上周市場弱勢陰跌。原料期鋼低迷，終端需求冷清，對價(jià)格支撐作用低。鋼鐵產(chǎn)量難有大幅回落，供大于求局面難以扭轉(zhuǎn).盡管目前鋼市庫存壓力不大，但是不管是成本也好，還是需求跟進(jìn)，亦或是資金方面，甚至是鋼廠，均不見有強(qiáng)勁力度支撐，短期焊管繼續(xù)虛而乏力。 　　也就是說，目前鋼市僅僅依靠商家控制自身庫存量來與下游采購端博弈，而本身鋼材供應(yīng)過剩依然嚴(yán)重。筆者認(rèn)為，短期內(nèi)或是上半月，現(xiàn)貨鋼價(jià)難以出現(xiàn)可觀的反彈之勢，焊管繼續(xù)窄幅鞏固底部。無錫焊管換熱管仍難以大幅回升，將繼續(xù)呈低位波動(dòng)運(yùn)行態(tài)勢。 　　經(jīng)過前期市場價(jià)格的反復(fù)波動(dòng)，特別是經(jīng)歷了一次較大幅度的下跌過程，在近期市場價(jià)格出現(xiàn)行情之后，焊管市場心態(tài)也出現(xiàn)了一定的，鋼材新資源的少量到貨，另一方面則顯示當(dāng)下鋼材需求的疲弱力度較為突出，整體將壓制鋼價(jià)疲弱。 　　下游需求將開始啟動(dòng)，無錫焊管市場采購用量有所增加，市場備貨需求將有一定的回升，雖目前需求釋放程度還有待，價(jià)格向上攀爬略顯吃力，成交仍以清淡為主，但出貨量較之前水平已經(jīng)有所改觀。隨著新一輪、以及淘汰落后產(chǎn)能熱，雖然一時(shí)難以體現(xiàn)實(shí)質(zhì)效果，但這一系列的動(dòng)作將大大有益于改善行業(yè)現(xiàn)狀，緩解當(dāng)前困境。

　　厚度作為管壁的一半，例如鋼焊成雙層管，強(qiáng)度也會(huì)比不單層管要高，防止出現(xiàn)破壞。加強(qiáng)煉鋼技術(shù)水平，大量運(yùn)用控制軋制來進(jìn)行造作，這樣才能強(qiáng)韌度、焊接性度。除了以上幾點(diǎn)可以延長螺旋管的使用壽命，此外在日常使用中注意對其進(jìn)行保養(yǎng)工作，畢竟生產(chǎn)工藝是一定的，會(huì)受到限制，并不能長久的保持，所以需要一定的工作延長使用壽命。 　　 數(shù)字顯示，2016年8月下旬(8月21日到30日)，24個(gè)省(區(qū)、市)流通領(lǐng)域的螺紋鋼(16-25mm，HRB400)、線材(6.5mm，HPB300)、熱軋普通薄板(3mm，Q235)價(jià)格分別為每噸2547.2元、2607.5元、2955.3元，分別比7月同期上漲6.5%、6.3%、9%，相比1月同期分別上漲34%、32.6%、42%。 　　全國煤炭價(jià)格也在快速上升，除了上述的秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤快速上升外，2016年8月31日，秦皇島港5000大卡動(dòng)力煤每噸445元，比年初上漲34.8%，比7月末上漲14.1%;4500大卡動(dòng)力煤每噸390元，比年初上漲30.0%，比7月末上漲9.9%。 　　20日黑色震蕩走強(qiáng)，商家報(bào)價(jià)部分企穩(wěn)反彈，成交有所好轉(zhuǎn)。短期價(jià)格繼續(xù)下跌空間有限，p22合金鋼管價(jià)格存在反彈可能。價(jià)格的上升使得鋼鐵和煤炭企業(yè)關(guān)張的意愿并不強(qiáng)烈。事實(shí)上，在今年6月16日到18日， 在河北石家莊市、唐山市調(diào)查時(shí)也發(fā)現(xiàn)，從整個(gè)季度看，主要鋼鐵企業(yè)中盈利者也不在少數(shù)。

　　原本震蕩整理的20G高壓鍋爐管市場在消息面提振下再次“瘋狂”，單日價(jià)格上漲80-120元/噸，記得上次這么大漲幅的時(shí)候是在8月上旬，也是受煤改氣影響，鋼市“金九銀十”正式到來。消息面提振強(qiáng)勁，14日因環(huán)保唐山豐潤區(qū)調(diào)坯軋鋼企業(yè)已全部停產(chǎn)，其中包括部分已經(jīng)完成煤改氣企業(yè)，預(yù)計(jì)工期30-45天。 　　唐型材僅幾家大廠貨全，部分成品緊缺，受此影響唐山型鋼價(jià)格大肆上調(diào)，市場成交活躍，部分惜售情緒加重。根據(jù)2017年方案，今年主要在8個(gè)行業(yè)實(shí)施工業(yè)企業(yè)采暖季錯(cuò)峰生產(chǎn)。在鋼鐵行業(yè)實(shí)施分類管理，按照污染排放績效水平，制定錯(cuò)峰限停產(chǎn)方案。 　　同時(shí)， 要求，“2+26”城市(京津冀大氣污染傳輸通道上的北京、天津以及河北、山西、山東、河南26個(gè)城市)要做好鋼鐵、焦化、有色、電力、化工等涉及大宗原材料及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)用車企業(yè)篩查，摸清產(chǎn)能與原材料運(yùn)輸比例結(jié)構(gòu)，結(jié)合行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)要求，制定“一廠一策”的采暖季錯(cuò)峰運(yùn)輸實(shí)施方案。 　　國內(nèi)鐵礦石市場經(jīng)過前期下跌，周內(nèi)運(yùn)行整理格局，尤其進(jìn)口礦市場漲跌幅度頗為有限，由于當(dāng)前市場價(jià)格較低，為此大部分存有主流資源現(xiàn)貨貿(mào)易商低價(jià)出貨意愿不強(qiáng)，而大部分鋼鐵企業(yè)階段性“采購季”已過，且高爐限產(chǎn)情況凸顯，為此供需雙方多處僵持狀態(tài)。