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【13176161119】、【13176161119】。 四川省,內(nèi)江市 內(nèi)江市，四川省轄地級(jí)市，古稱漢安、中江，別稱甜城。位于四川盆地東南部、沱江下游中段，位居重慶、成都兩大城市中心，素有“川南咽喉”“巴蜀要塞”“成渝之心”之稱。是重點(diǎn)交通樞紐之一、“一帶一路”重要交匯點(diǎn)、四川第二大交通樞紐和西南陸路交通交接點(diǎn)；全市總面積5384.8平方千米，轄2個(gè)區(qū)、2個(gè)縣，代管1個(gè)縣級(jí)市，截至2022年底，戶籍人口398.8萬。
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道路橋梁護(hù)欄防腐處理措施
一般來說道路橋梁護(hù)欄運(yùn)用年限在5-10年。道路橋梁護(hù)欄是以金屬網(wǎng)片焊接在支撐結(jié)構(gòu)上的柵欄，用以阻遏人畜進(jìn)入警戒區(qū)域。高速公路與一級(jí)轎車專用公路兩頭均應(yīng)設(shè)道路橋梁護(hù)欄阻隔柵。以下關(guān)于道路橋梁護(hù)欄選用重防腐涂料處理做具體的說明。
道路橋梁護(hù)欄生產(chǎn)廠家道路橋梁護(hù)欄防腐辦法之一：鋅鋼橋梁護(hù)欄浸塑，是一種塑料涂覆工藝，便是將塑料涂裝在基體（一般為金屬）上粉末浸塑法，它起源于硫化床法，所謂的硫化床開端是在溫克勒氣體發(fā)生爐上運(yùn)用于石油接觸分解，從而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝。
后逐漸用于金屬涂塑方面。浸塑是通過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上構(gòu)成一層塑料膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬表面。這種工藝有無需模具、加工成本低、成型簡略、可加工各種外形等特征被廣范運(yùn)用。
燈光橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
隨著科技的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的道路橋梁護(hù)欄也比以前有了很大的進(jìn)步。以往的道路橋梁護(hù)欄可能在造型上比較單一，而且也沒有什么額外的花樣，但是現(xiàn)在一些技術(shù)應(yīng)用在護(hù)欄領(lǐng)域之后，一些新型的道路橋梁護(hù)欄也開始活躍在人們的視野當(dāng)中了。比如說燈光橋梁護(hù)欄，就是一種在欄桿當(dāng)中內(nèi)嵌燈光設(shè)施的新型護(hù)欄裝置，在夜晚它具有很好的裝飾照明效果，是護(hù)欄家族當(dāng)中非常具有個(gè)性的一種產(chǎn)品。其實(shí)想要設(shè)計(jì)燈光橋梁護(hù)欄也是需要考慮不少要點(diǎn)的，我們就來詳細(xì)說一下它的設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些吧。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：從結(jié)構(gòu)上去考慮的話，設(shè)計(jì)需要滿足相關(guān)的城市管理要求。首先機(jī)械強(qiáng)度肯定是要足夠的，因?yàn)椴荒芤驗(yàn)橐稽c(diǎn)外力施加就出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的損壞，導(dǎo)致出現(xiàn)事故。另外，還要在外形上下功夫，一般來說燈光橋梁護(hù)欄都是有高度要求的，一般是以一米為基準(zhǔn)，不要太高也不要太低。
燈光設(shè)計(jì)：燈光橋梁護(hù)欄和其他的護(hù)欄相比一個(gè)顯著的不同就在燈光照明上需要下功夫考慮，設(shè)計(jì)燈光橋梁護(hù)欄的燈光時(shí)要考慮到燈具的節(jié)能性能，以及照明光強(qiáng)度性能。此外，由于燈光橋梁護(hù)欄大多是用來在夜晚進(jìn)行裝飾，烘托氛圍的，所以說燈光盡量不要太刺眼，選擇柔和的燈光是比較合適的。
涂裝設(shè)計(jì)：作為戶外景觀之一，燈光橋梁護(hù)欄自然也是十分追求顏色圖案上的美觀的。局與鮮艷顏色和圖案的燈光橋梁護(hù)欄往往可以起到很好的梅花裝飾作用，對(duì)于提高區(qū)域內(nèi)的環(huán)境形象是具有十分積極的意義的。當(dāng)然了漆料的選擇也是十分重要的一個(gè)方面，除了要考慮到美觀度以外，還要考慮到漆料的附著力和耐久度、防腐性能等等。
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橋梁護(hù)欄要求
（1） 采用無機(jī)復(fù)合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。
（2） 立柱截面尺寸為120㎜×120㎜，高度分為1180㎜
（3） 扶手與立柱處連接，端部預(yù)留鋼筋，立柱頂部設(shè)置扶手卡槽
（4） 立柱與橋梁遮板通過預(yù)埋鋼板連接，立柱下采用預(yù)埋Q235鋼板，厚10㎜。
國內(nèi)橋梁護(hù)欄的執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
橋梁護(hù)欄按類型可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中心分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞功能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄樣式的選擇，應(yīng)依據(jù)公路等級(jí)，歸納考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)方針的特性及現(xiàn)場幾許條件等要素確認(rèn)防撞等級(jí)，然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)修理等要素進(jìn)行構(gòu)造方式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄方式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
橋梁兩端的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩端人行道與車行道之間路緣石處才是首要擋車“防線”。城市橋梁上，兩端的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線首要的功用就是攔截車輛，避免車輛沖撞到行人或是碰擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄首要是起到保護(hù)行人的功用，抵抗沖撞才能較弱。
任何一座橋梁護(hù)欄都不或許擋住一切意外碰擊。可是任何一座大橋護(hù)欄，都不能說可以抵抗住一切情況下的意外碰擊。
在保證其漂亮的情況下，橋梁護(hù)欄要注重其本質(zhì)的防護(hù)功用，這才是設(shè)置橋梁護(hù)欄的初衷。
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