山西球墨管飛翔球墨鑄鐵型材經(jīng)過(guò)幾十年的實(shí)踐應(yīng)用，被廣泛應(yīng)用在液壓、機(jī)床、模具、機(jī)車(chē)、冶金以及壓縮機(jī)和一般通用零部件行業(yè)。下面鑄鐵廠家為您詳細(xì)講解鑄鐵型材在各個(gè)行業(yè)上的具體應(yīng)用。（1）液壓行業(yè)鑄鐵型材內(nèi)部無(wú)缺陷，密度大于砂鑄件，具有細(xì)密的組織，耐壓致密性?xún)?yōu)良，35Mpa的壓力下，壁厚1mm的試樣無(wú)點(diǎn)滲和周滲現(xiàn)象，加之其優(yōu)良的機(jī)加性能，非常適用于液壓件。（2）壓縮機(jī)行業(yè)滾動(dòng)活塞式空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)芯中，滾動(dòng)活塞環(huán)為關(guān)鍵部件。通過(guò)淬火，連鑄灰鑄鐵棒材加工的活塞環(huán)（又稱(chēng)滾套）很容易達(dá)到HRC50以上的硬度，且熱變形小，尺寸精度高。美國(guó)Potorex，F(xiàn)edders公司，日本Hitachi，上海日立，韓國(guó)LG，中國(guó)格力等＊＊＊廠商已經(jīng)批量采購(gòu)。（3）機(jī)床行業(yè)在機(jī)床制造業(yè)中，使用鑄鐵型材制造車(chē)床、銑床、磨床、鉆床等的工作臺(tái)及機(jī)床導(dǎo)軌、軸。（4）車(chē)輛行業(yè)（ADI齒輪）連鑄型材與砂鑄件相比，等溫淬火后抗拉強(qiáng)度提高20Mpa以上伸長(zhǎng)率提高20％，硬度提高2HRC，綜合力學(xué)性能明顯優(yōu)于砂鑄件；而相比鍛鋼來(lái)講，整個(gè)齒輪的加工成本降低23％左右。（5）冶金行業(yè)適用于美國(guó)摩根技術(shù)的高速線(xiàn)材軋制生產(chǎn)線(xiàn)輸送輥?zhàn)樱?jīng)寶鋼、首鋼等鋼鐵公司使用后，改變了以往我國(guó)在高速線(xiàn)材配件方面依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口的局面。

山西球墨管非常耐腐蝕，對(duì)于酸、堿、鹽水以及未經(jīng)處理的污水都能夠接受，這樣的管道自然大受歡迎。鑄鐵管的阻燃性能、抗 寒耐熱性能都非常好，這樣的管道對(duì)于環(huán)境的適應(yīng)性非常強(qiáng)，也就擴(kuò)大了它的使用范圍。鑄鐵管的施工非?？旖莘奖?，承插式的連接方式較之其他方式更加簡(jiǎn)單，接頭處的橡膠圈適應(yīng)熱脹冷縮。鑄鐵管在氣溫較高，內(nèi)結(jié)構(gòu)層較薄，如只有一個(gè)環(huán)向或一個(gè)螺旋和一個(gè)環(huán)向時(shí)，若加砂時(shí)淋膠量不足，容易將內(nèi) 結(jié)構(gòu)層的樹(shù)脂有吸入加砂層，就形成內(nèi)環(huán)向，內(nèi)螺旋架空。所以此時(shí)必須控制好含膠量，并用刮膠板將纏繞紗之間的縫隙用樹(shù)脂填平。 　　鑄鐵管操作時(shí)要注意催化劑是否正常，特別是剛開(kāi)泵時(shí)，鑄鐵管在加 砂過(guò)程中要注意紗布的位置及張力，加砂的同時(shí)要用壓輥擠壓，加強(qiáng)密實(shí)度控制，對(duì)于偏心的模具，擠壓時(shí)要謹(jǐn)慎操作。擠平后再纏環(huán)向。加砂層的平整度是整個(gè)管道平整度的關(guān)鍵。在安裝時(shí)要減少焊接應(yīng)力對(duì)于機(jī)器安裝的影響，管道的碰口盡量安裝在室外的位置上。 　　鑄鐵管在安裝前對(duì)管道口和預(yù)留的空洞以及鋼結(jié)構(gòu)等等進(jìn)行好核對(duì)，不能等到施工時(shí)才發(fā)現(xiàn)不對(duì)的地方，要 提前核對(duì)好。管道的坡度也要充分測(cè)量好，焊接的地方應(yīng)該設(shè)置在易于查看的地方，這樣也有利于日后的維護(hù)和保養(yǎng)。鑄鐵管在連接時(shí)，還要注意防止出現(xiàn)強(qiáng)力相對(duì)的情況。還要保證每個(gè)接口處都充分 焊接好，這樣可以保證它充分起到密封的效果。