以下是:西藏那曲市正規(guī)企業(yè)低壓靜音發(fā)電車租賃的產品參數(shù)
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【15168864444】、【15168864444】。 西藏自治區(qū),那曲市 那曲市屬亞寒帶氣候區(qū)。高寒缺氧,晝夜溫差大,多大風天氣。境內主要河流是那曲河、貢曲河、莫曲河、菜油河和勞曲河等,較大的湖泊有達孜錯、錯鄂、乃日崩錯、錯木如錯和夯錯等。
準備好領略正規(guī)企業(yè)低壓靜音發(fā)電車租賃產品的風采了嗎?我們的視頻將帶您領略產品的每一個細節(jié),讓您在欣賞的同時,也能深深感受到產品的價值與意義。
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柴油發(fā)電機組啟動困難的故障解答
★按下起動按鈕后,機組沒有反映或轉動很慢
故障原因:
1、西藏那曲附近電瓶電量不足
2、西藏那曲附近電瓶線及插頭松動。
3、西藏那曲附近中間繼電器失效。
4、西藏那曲附近起動機故障。
5、西藏那曲附近供油系統(tǒng)供油不暢;不供油。
6、西藏那曲附近啟動按鈕、西藏那曲附近啟動回路接觸不良。
處理方法:
1、西藏那曲附近檢查電瓶充電量。
2、西藏那曲附近檢查和緊固電瓶線及插頭。
3、西藏那曲附近檢查中間繼電器動作是否正常。
4、西藏那曲附近檢修起動機。
5、西藏那曲附近排盡燃油系統(tǒng)中的空氣,疏通管道使燃油暢通檢修油泵
6、西藏那曲附近更換按鈕,檢查啟動回路。
★★發(fā)動機能轉動到一定速度,但不能著火
故障原因:
1、西藏那曲附近噴油咀無油噴出(供油不暢)。
2、西藏那曲附近燃油系統(tǒng)滲入了空氣。
3、西藏那曲附近噴油泵噴油時間不準確或噴油泵故障。
4、西藏那曲附近調速器操作手柄位置不對。
5、西藏那曲附近電調板、西藏那曲附近執(zhí)行器、西藏那曲附近速度傳感器等回路故障。
處理方法:
1、西藏那曲附近檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無漏氣、西藏那曲附近堵塞。
2、西藏那曲附近打開排氣螺釘檢查出油情況。
3、西藏那曲附近重調噴油泵時間。
4、西藏那曲附近啟動時,將調速器手柄置于空載位置。
5、西藏那曲附近分別檢查相應設備及回路。
★★★起動后又自行停機
故障原因:
1、西藏那曲附近油路不暢、西藏那曲附近濾清器堵塞、西藏那曲附近輸油泵故障。
2、西藏那曲附近空濾器堵塞嚴重。
3、西藏那曲附近噴油咀故障。
4、西藏那曲附近自動保護功能設定參數(shù)偏移。
5、西藏那曲附近自動化機組直流電中斷?! ?
6、西藏那曲附近電調板、西藏那曲附近執(zhí)行器、西藏那曲附近速度傳感器等回路故障。
處理方法:
1、西藏那曲附近檢查油路暢通情況,必要時更換柴油濾芯。
2、西藏那曲附近檢查空濾器狀況。
3、西藏那曲附近更換油嘴。
4、西藏那曲附近重新設定參數(shù)。
5、西藏那曲附近檢查蓄電池電壓或電量是否充足。
6、西藏那曲附近檢查相應的設備及回路。




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柴油發(fā)電機燃料供給系統(tǒng)的檢查與調整
燃料供給系統(tǒng)是柴油機的主要部分,柴油機發(fā)動不起來,很名故障往往發(fā)生在這個系統(tǒng),因此,在日常的工作中必須對柴油弗列加濾清器進行維護保養(yǎng),保證柴油的清潔;除對系統(tǒng)中的各零部件進行技術保養(yǎng)外,還必須定期對系統(tǒng)中的零、西藏那曲同城部件進行檢查和調整,以保證柴油機正??煽康剡\行。
1.輸油泵工作性能的檢查
如果輸油泵裝配不當或主要零件磨損過甚、西藏那曲同城單向閥與閥座接觸不密合或彈簧失效等,均會產生漏氣、西藏那曲同城漏油或斷油現(xiàn)象。若輸油壓力或輸油量低于規(guī)定值(例如12V135型柴油機輸油壓力應大于49kPa,當噴油泵轉速在750r/min時,輸油量應大于或等于25m1/min),應拆卸檢修,將單向閥與座進行研磨,若更換新件其結合面也應研磨。輸油泵經拆修后應檢查其輸油壓力和輸油量。
(1)輸油泵密封性檢查檢查時,將輸油泵的手柄旋緊,并堵住出油口,將輸油泵浸人清潔的煤油或柴油中,以(150~200)kPa的壓縮空氣從進油口通人,若泵體與推桿之間的縫隙處只有微量空氣以氣泡形式漏出,冒泡在50m1/min以內,表明輸油泵密封性良好。
(2)輸油泵吸油能力的檢查用內徑8mm、西藏那曲同城長2m的膠皮軟管,從1m下的油箱來檢查它的吸油能力,若輸油泵在30個行程內能吸油和出油,表明它的吸油能力合格。
(3)輸油量與輸油壓力的檢查柴油機的輸油量和輸油壓力的檢查,一般應在噴油泵試驗臺上進行檢測。檢測時,啟動試驗臺,以1000r,/min轉速運轉,此時觀察其輸油量和輸油壓力。其輸油量應達到說明書的要求。在出油口全閉合情況下,出油壓力應在(100~200)kPa以上為合格。
2.噴油泵的檢查與調整
對于柴油機無論是國產的或是引進國外的,在燃料供給系統(tǒng)中,噴油泵是非常關鍵的部件。它工作的好壞,直接關系到燃油的噴油壓力,噴霧質量。為了保證柴油機正常運行,必須進行定期檢查、西藏那曲同城調整或檢修。
(1)國產柴油機噴油泵的檢查和調整如果柴油機在工作中發(fā)生振動,并有敲擊聲或排氣管冒黑煙等現(xiàn)象,一般是由于噴油泵或燃油調速系統(tǒng)零件發(fā)生故障而引起的,因此,應進行仔細檢查并分析原因。
噴油泵在使用過程中,噴油泵的柱塞偶件,出油閥偶件及操縱機件和傳動機構零件均會有磨損。若這些機件的磨損量超過規(guī)定值時,就會使燃油供給系統(tǒng)的供油量降低,各缸供油不均勻度增加,供油時間不準確,造成柴油機工作粗暴,怠速轉速不平穩(wěn),啟動困難,功率降低,油耗率增高等不良情況,因此,柴油機長期使用后應進行檢查。
①分列式噴油泵噴油時間的檢查
1)將 缸高壓油泵的高壓油管拆下,裝上定時管,然后壓人柴油,直到玻璃管內看見油面為止。
2)第1缸活塞在壓縮沖程的上止點,再在飛輪上裝一個360°的紙盤,并在飛輪殼上做一個記號,記下此記號相對位置,記號對準某一刻度(如0°)。
3)慢慢轉動飛輪,當玻璃管內的柴油剛剛上升時,停止轉動飛輪,再看原記號0°位置距飛輪殼記號的刻度讀數(shù),此讀數(shù)在說明書技術要求范圍內,表明噴油時間合適,否則應進行調整。
調整時,先將高壓油泵的鎖緊螺帽松開,然后調節(jié)調整螺絲,螺絲旋進,供油時間落后,螺絲旋出,則供油時間提前。調好后將鎖緊螺帽固緊。
②組合式噴油泵噴油提前角的檢查與調整
組合式噴油泵由油泵體、西藏那曲同城分泵、西藏那曲同城傳動機構及油量控制機構組成,其噴油提前角的檢查和調整應按分泵和總泵順序進行。
1)分泵的檢查與調整。當調整某一汽缸噴油提前角時,應使該缸處于壓縮沖程位置,同時該缸所對應的高壓油泵的柱塞在上止點,即處于噴油位置。如何確定油泵處于噴油位置呢?可按下面方法進行判斷。
(a)找飛輪上的記號。先使第1缸活塞處于上止點,再反轉曲軸至上止點前噴油提前角的數(shù)值(直接噴射式燃燒室柴油機提前角約為28°~35°,分隔式燃燒室柴油機提前角為15°~20°),此時第1分泵柱塞應是噴油位置。
(b)檢查油泵柱塞被頂起 位置,此時柱塞頂與出油閥座底平面之間間隙應為(0.4~1.0)mm,而活塞則處于壓縮沖程上止點前28°~31°。由于機件在機器內部無法直接測量,可在外部間接測量,即在調整供油時間的基礎上,用螺絲刀壓縮柱塞彈簧,加在柱塞的壓力,然后用(0.4~1.0)mm的厚薄規(guī),在柱塞下端與調節(jié)墊塊之間插試。若不符合要求,可增減墊塊來調整。通過墊塊每增加0.4nm,供油提前角約提前1~。第1分泵調整完后,以第1缸為基準,再按噴油泵的供油順序和間隔角度調整其余各缸。

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