置裝錯，都會使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。 3.噴油器工作不良 柴油發(fā)電機出租排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切，在柴油機噴油過程中，每次噴油臨結(jié)束時，噴油壓力下降，霧化質(zhì)量差，使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍(體積約增大100倍)，這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時間短，周圍氧的濃度低，容易產(chǎn)生碳煙。噴油器不霧化、霧化不良或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能完全燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機低速運轉(zhuǎn)時較為明顯，因為低速運轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。 4.供油量過大 供油量過大，使進入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。柴油機中燃料的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，由于高溫氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了有利于裂解反應(yīng)的條件，因此在燃燒初期產(chǎn)生了大量的碳粒。柴油機在正常燃燒時，在排氣門打開以前，燃燒初期所形成的大量碳?？梢曰緹?，排氣基本上是無煙的。只是在某些不利工況下，碳粒不能及時燃燒反而團聚吸附，在氣缸中和排氣過程中形成更大的碳煙粒子或絮團，使排氣冒黑煙。供油提前角調(diào)整不當

6.發(fā)電機出租調(diào)整噴油器的噴油壓力。 相信只要做好以上六個節(jié)能方案，柴油發(fā)電機組的油耗會大大的得到降低，并且還能夠充分發(fā)揮發(fā)電機組的工作效率，降低使用者的成本。一、柴油機使用的注意事項并且嚴格遵守以下事項 1、柴油機使用的燃油必須符合“GB252-2000輕柴油”所規(guī)定的柴油。夏季為0號輕柴油；冬季根據(jù)氣候條件分別選用-10號，-20號，或-35號輕柴油。機油規(guī)定使用40CD級，或15W/40CD， 15W/40CC級柴油機油，不同品牌不得混用；冷卻水應(yīng)選用略呈堿性（不得含有腐蝕性）的清潔水。且加注防銹液（比例為2%的防銹液+98%的水） 2、冷態(tài)柴油機水溫達到40度后方可加載轉(zhuǎn)入正常工作；嚴禁長時間空載與怠速運行； 3、使用過程中的柴油機要注意運行狀況并按規(guī)定作好記錄；如有異?，F(xiàn)象應(yīng)立即查明原因及時排除；方可重啟動；