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1，進(jìn)行鋪裝粗糙度的檢測(cè)，因?yàn)殇佈b粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通事故；2，進(jìn)行過(guò)路起汽車(chē)車(chē)輛對(duì)橋梁橋面沖擊效應(yīng)的檢測(cè)，汽車(chē)車(chē)輛對(duì)橋梁橋面沖擊效應(yīng)過(guò)大的話(huà)，容易使橋面板等結(jié)構(gòu)的耐久性降低。第三，在伸縮縫的前后，進(jìn)行橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高度差的檢測(cè)，二者之間的高度差過(guò)大的話(huà)不僅促使鋪裝本身的破壞，而且會(huì)促使伸縮縫裝置的破壞。新型橋梁檢測(cè)主要是根據(jù)橋梁的需求進(jìn)行模塊化的組合配置，可以隨時(shí)移動(dòng)位置，更、快速、地進(jìn)行作業(yè)。而采用橋梁檢測(cè)車(chē)配合進(jìn)行橋梁的維護(hù)和檢修，是各種橋梁運(yùn)營(yíng)施工的專(zhuān)用設(shè)備之一。新型橋梁檢測(cè)車(chē)通常是由行車(chē)和吊籃2大部分，行車(chē)長(zhǎng)1.7米，重量為3噸，單臺(tái)行車(chē)可垂直其中重物1000KG，車(chē)身配有配重架，可根據(jù)需要隨時(shí)增加配重，保證設(shè)備的穩(wěn)定性；而標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊籃一節(jié)3米長(zhǎng)，都是根據(jù)三角結(jié)構(gòu)而特殊設(shè)計(jì)的，為的就是增加作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定性和性，吊籃經(jīng)過(guò)組合后的平臺(tái)可承受400～800公斤的載荷。檢測(cè)車(chē)還可以根據(jù)每個(gè)不同環(huán)境不同特點(diǎn)的橋梁，特殊定制適合橋梁的橋梁檢測(cè)車(chē)，這就是新型橋梁檢測(cè)車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一！橋檢車(chē)
6、旋轉(zhuǎn)軌運(yùn)動(dòng)。通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪可作0°-180°范圍內(nèi)的水平旋轉(zhuǎn)。7、基本平臺(tái)運(yùn)動(dòng)。由兩個(gè)基本平臺(tái)油缸驅(qū)動(dòng)，油缸一端固定在旋轉(zhuǎn)軌末端，端聯(lián)結(jié)在基本平臺(tái)底端，旋轉(zhuǎn)軌穩(wěn)定后才能運(yùn)動(dòng)。在橋梁工程中檢測(cè)車(chē)的應(yīng)用現(xiàn)有檢測(cè)車(chē)以懸臂方式提供工作平臺(tái)，當(dāng)橋面寬要求展臂長(zhǎng)或負(fù)載大時(shí)，為防止橋面上的檢測(cè)車(chē)傾覆需相應(yīng)增加配重和車(chē)輛寬度，這樣做意義不大。5.橋梁檢車(chē)可在橋面電力驅(qū)動(dòng)行走，提高了工作效率。智能控制技術(shù)保證作業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)、可靠。橋梁檢測(cè)作業(yè)車(chē)使得橋梁檢測(cè)、維修、維護(hù)變得方便、快捷。改變了一些以前橋梁檢測(cè)、維修、維護(hù)施工困難的局面。有效的保證了橋梁檢測(cè)等基礎(chǔ)設(shè)施的正常運(yùn)行。橋梁檢測(cè)車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)橋檢車(chē)）適用于特大型橋梁的病害維修和性檢查作業(yè)的車(chē)輛，能對(duì)大橋下面各結(jié)構(gòu)進(jìn)行的檢查維修與維護(hù)（噴漆、噴砂、安裝、拆卸），包括對(duì)大橋主梁梁底裂紋檢測(cè)和全橋支座檢查維護(hù)，也可安裝和維護(hù)橋下管道和電纜。
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橋梁高空作業(yè)平臺(tái)的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)：1）左、右自動(dòng)控制同步行走技術(shù)、變軌過(guò)墩技術(shù)。2）特質(zhì)滑輪，增加附著里，多重保護(hù)措施，多重制動(dòng)措施、防超重保護(hù)、多環(huán)道保護(hù)措施等。3）輕量化設(shè)計(jì)和模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，靈活，可承受800~1000公斤的載荷。4）全程都是無(wú)線(xiàn)遙控操作，施工時(shí)可隨時(shí)根據(jù)需要來(lái)回控制吊籃位置對(duì)橋梁進(jìn)行維護(hù)或者檢修。5）其操作平臺(tái)即可垂直，又可平行移動(dòng)，橋梁同跨間相對(duì)應(yīng)點(diǎn)位施工，可用雙車(chē)抬著操作平臺(tái)，從一個(gè)點(diǎn)位平行移到對(duì)應(yīng)點(diǎn)位。6）跨間點(diǎn)位移動(dòng)，可使用單臺(tái)特種車(chē)，作單邊垂直單邊平行移動(dòng)。 采用機(jī)械橋梁高空作業(yè)平臺(tái)配合進(jìn)行高速橋梁支座的更換和檢修，平均每天可以完成3—4個(gè)點(diǎn)位的作業(yè)。施工產(chǎn)值是原始作業(yè)法的3—4倍。石吉高速路上特大橋很多，大都在500m—800m之間，維修點(diǎn)位多的情況下，有連續(xù)幾天創(chuàng)出每天完成6個(gè)點(diǎn)位，較多達(dá)7個(gè)點(diǎn)位。橋檢車(chē)
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