無(wú)縫精密鋼管標(biāo)準(zhǔn)
無(wú)縫精密鋼管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。精密鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。精密鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用精密鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用精密鋼管來(lái)制造。精密鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要精密鋼管來(lái)制造。精密鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)精密鋼管是圓管。
但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強(qiáng)度大，一些農(nóng)機(jī)具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型精密鋼管。
超薄壁精密鋼管生產(chǎn)
超薄壁管是指直徑與壁厚之比在100以上的管材。超薄壁管主要用作彈性元件波紋管的坯料或換熱管坯料等。它的生產(chǎn)方法有冷軋、冷拔和旋壓等方法。軋制法一般生產(chǎn)率較高，尺寸精度高，表面質(zhì)量好，廣為采用。
1954年蘇聯(lián)研制的多輥式冷軋管機(jī)適于軋制超薄壁管，在這種軋機(jī)上，可以軋制小壁厚0.03mm的管材。
在多輥冷軋管機(jī)上軋制超薄壁管的關(guān)鍵有3點(diǎn)：
(1)減徑量不能過(guò)大，LD-30一般小于1mm，LD-15小于0.5mm；
(2)軋輥開口角不能過(guò)大，否則會(huì)出現(xiàn)軋出的管子呈竹節(jié)狀；如果開口角過(guò)小，會(huì)出現(xiàn)棱面，影響管子精度；
(3)軋制成品道次管材不能過(guò)硬，即在成品前道次應(yīng)該退火。
用冷拔管法生產(chǎn)超薄壁管時(shí)，一般均采用超聲波振動(dòng)(見超聲波振動(dòng)拔管)，無(wú)超聲波振動(dòng)拔管生產(chǎn)的管子直徑與壁厚之比不超過(guò)50，而帶超聲波振動(dòng)時(shí)可達(dá)500。
精密鋼管分類：
8.金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫精密鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無(wú)縫精密鋼管。
9.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫精密鋼管。精密鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。
10.船舶用碳鋼無(wú)縫精密鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫精密鋼管。碳素鋼無(wú)縫精密鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫精密鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。
11.汽車半軸套管用無(wú)縫精密鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫精密鋼管。
12.柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫精密鋼管。
13.液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫精密鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫精密鋼管。
