產(chǎn)品詳細介紹
以下是:黑龍江省哈爾濱市 離心風(fēng)機客戶滿意度高的產(chǎn)品參數(shù)
導(dǎo)讀 【凱迪】業(yè)務(wù)覆蓋多元場景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):延壽管道風(fēng)機、道里風(fēng)機、佳木斯葉輪、黑河【排煙風(fēng)機】、大慶軸流風(fēng)機、綏化離心風(fēng)機等。您是想要在黑龍江省哈爾濱市采購高質(zhì)量的 離心風(fēng)機客戶滿意度高產(chǎn)品嗎?凱迪風(fēng)機制造(哈爾濱市分公司)是您的不二之選!我們致力于提供品質(zhì)保證、價格優(yōu)惠的 離心風(fēng)機客戶滿意度高產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:楚經(jīng)理-【18762195566】,地址:《開發(fā)區(qū)聊牛路以北(張莊村前)》。 黑龍江省,哈爾濱市 哈爾濱地處中國東北地區(qū)、東北亞中心地帶,是中國東北地區(qū)北部政治、經(jīng)濟、文化中心,被譽為歐亞大陸橋的明珠,是條歐亞大陸橋和空中走廊的國際性綜合交通樞紐,哈大齊工業(yè)走廊的起點,戰(zhàn)略定位的沿邊開發(fā)開放中心城市、東北亞區(qū)域中心城市及“對俄合作中心城市”。
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以下是:黑龍江哈爾濱 離心風(fēng)機客戶滿意度高的圖文介紹

黑龍江哈爾濱4-79型離心風(fēng)機 1:風(fēng)機用途 黑龍江哈爾濱4-79型離心風(fēng)機是原HDG型離心通風(fēng)機的改進型,既保留了原HDG型的優(yōu)點,又作了較大的改進,使該風(fēng)機的空氣性能良好、效率高、噪聲低。該型風(fēng)機主要用于一般工廠及大型建筑物的室內(nèi)通風(fēng)換氣,既可用用輸入氣體,也可用作輸出氣體。輸送的氣體應(yīng)為空氣和其他不自然的、對人體無害的、對鋼鐵材料無腐蝕性的氣體,氣體不許含粘性物質(zhì),所含的塵土及硬質(zhì)顆粒物不大于150mg/m3,氣體的溫度不得超過80℃。 2:風(fēng)機型式 風(fēng)機可制成順時針旋轉(zhuǎn)或逆時針旋轉(zhuǎn)兩形式。從電動機一端正視,葉輪順時針旋轉(zhuǎn),稱為順旋風(fēng)機,以“順”表示;按逆時針旋轉(zhuǎn),稱為逆旋風(fēng)機,以“逆”表示。風(fēng)機的出口位置,以機殼的出風(fēng)口角度表示。4-79型風(fēng)機No3A~6A在出廠時均做成一種型式,使用單位根據(jù)要求再安裝成所需要的位置,出風(fēng)口位置調(diào)整范圍0度~225度,間隔是45℃;No7C~8C出風(fēng)口位置調(diào)整范圍0度~180度,間隔22.5度;No10E~20E單進風(fēng)和雙進風(fēng)出風(fēng)口位置均制成固定大三種:0度、90度、180度,不能調(diào)整。如果您需要特殊機號、特殊出風(fēng)口角度等非標(biāo)準(zhǔn)型號,我公司可為您設(shè)計和制造,但訂貨時需詳細注明。 3:風(fēng)機結(jié)構(gòu) 風(fēng)機主要由葉輪、機殼、進風(fēng)口、電機組成。No7C~20E除具有上述部分外,還有傳動部分。 1.葉輪:由后傾圓弧薄板型葉片,曲線型前盤和平板后盤組成。均用鋼板制造,并經(jīng)靜、動平衡校正,空氣性能良好,效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 2.機殼:做成兩種不同型式。No3~12機殼做成整體,不能拆開。No14~20的機殼制成二開式,除沿中分水平面分為二半,用螺栓聯(lián)接。 3.進風(fēng)口:制成整體,裝于風(fēng)機的側(cè)面,與軸向平行的截面為曲線形狀,能使氣體順利進入葉輪,且損失較小。 4.傳動組:由主軸、軸承箱、滾動軸承、皮帶輪或聯(lián)軸器組成。 4:性能與選擇 1.風(fēng)機的性能 風(fēng)機的性能以風(fēng)量、全壓、主軸轉(zhuǎn)速、軸功率和功率等參數(shù)表示之,而各參 數(shù)間又存在著一定的關(guān)系。 2.風(fēng)機的選擇產(chǎn)品的性能及選用件中列入風(fēng)機性能系按標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下輸送空氣的性能,因此 當(dāng)使用狀態(tài)為非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時,則必須將使用的性能按關(guān)系式化為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)時之性能,然后按性能及 選用件表中進行選擇。


黑龍江哈爾濱9-19離心通風(fēng)機是一款離心風(fēng)機,工作原理和離心風(fēng)機一樣,被廣泛用于輸送物料,其特點是屬于小流量、高風(fēng)壓,抽風(fēng),送風(fēng)效果好,市場上大部分生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的有A式和D式兩種系列,A式是直接式電機傳動,D式是聯(lián)軸器傳動。 通風(fēng)機用途 一般用于噴涂、電鍍、無線電、蓄電池、玻璃制造等行業(yè)的高壓強制通風(fēng)抽風(fēng),也可廣泛用于輸送物料、輸送氣體。 使用條件 1、輸送的介質(zhì)要求:輸送的介質(zhì)應(yīng)無腐蝕性、不易燃易爆、不含粘性物質(zhì)、介質(zhì)中所含塵土及硬質(zhì)顆粒不大于150mg/m3。 2、介質(zhì)溫度:一般不超過50℃( 不超過80℃) 結(jié)構(gòu)形式 1、9-19離心通風(fēng)機為單吸入式,采用前彎型葉輪。 2、根據(jù)葉輪的旋轉(zhuǎn)方向不同,風(fēng)機可制成右旋和左旋兩種旋向。從電機一端正視,葉輪順時針旋轉(zhuǎn)為右旋風(fēng)機,以“右”表示;逆時針旋轉(zhuǎn)為左旋風(fēng)機,以“左”表示。 3、9-19離心通風(fēng)機的出風(fēng)口角度可制作成0°、45°、90°、135°、180°、225°共6種角度。我國標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品為0°、45°、90°三種,其余角度可根據(jù)用戶需要制作。 4、9-19離心通風(fēng)機的傳動方式為A/D兩種: A式:電機直聯(lián)傳動,結(jié)構(gòu)緊湊、維護簡單。機號3.5~6.3#采用此種傳動方式 D式:聯(lián)軸器傳動,結(jié)構(gòu)形式為連體式:即把風(fēng)機、傳動組和電機全部裝配在同一個剛性底座上,從而減小了客戶有安裝難度,極大的縮短現(xiàn)場安裝、調(diào)試的工期。7.1#及以上機號采用此用種傳動方式。 風(fēng)機參數(shù) ● 型號:9-19A型 9-19D型 ●機號:3.15#-10# ●風(fēng)量:390-15455m3/h ●風(fēng)壓:1919-15032Pa ●功率:0.75-110KW



凱迪風(fēng)機制造(哈爾濱市分公司)以 高溫排煙風(fēng)機產(chǎn)品質(zhì)量為基石謀求發(fā)展,以誠信為根本謀求利益,把 高溫排煙風(fēng)機產(chǎn)品質(zhì)量、誠信務(wù)實、合作共贏視為公司的命脈,公司秉承讓客戶放心,讓用戶安心的理念,得到了廣大用戶的一致認同與好評,我們堅信在您們的支持與幫助下,我們將會越來越好,為廣大用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的 高溫排煙風(fēng)機產(chǎn)品,貼心的服務(wù)。


黑龍江哈爾濱離心風(fēng)機的設(shè)計和控制的方案 根據(jù)黑龍江哈爾濱離心風(fēng)機的空氣動力學(xué)方案,以及特性參數(shù)已獲得的實驗?zāi)P椭?,相似性理論?yīng)用到選擇的風(fēng)機,和快速選擇準(zhǔn)確符合要求設(shè)計,合理控制旋轉(zhuǎn)停止現(xiàn)象,對于擴大葉輪的工作范圍具有重要意義,基于該黑龍江哈爾濱離心風(fēng)機的鎖定機構(gòu),用于鎖定主動控制的方法的分析,提出了在蝸殼舌部附近多個入口進行吹氣。 對于電廠常用的新型黑龍江哈爾濱離心風(fēng)機,其旋轉(zhuǎn)損失現(xiàn)象進行了非固定常數(shù)模擬,其實驗結(jié)果證明,阻擋前體表現(xiàn)出明顯的模態(tài)波形,并且存在具有傳播速度的阻擋基團,黑龍江哈爾濱離心風(fēng)機的阻塞頻率與實驗結(jié)果一致,分析了旋轉(zhuǎn)停止發(fā)生前后四個典型力矩的流場動力學(xué),研究了止動件的圓周傳播規(guī)律,相對坐標(biāo)系中的止擋沿與葉輪相反的旋轉(zhuǎn)方向傳播。 在停止區(qū)總壓力波動曲線規(guī)律的研究表明,停止組的相對位置和傳播速度是風(fēng)機總電壓波動及其頻率的主要原因,研究結(jié)果對旋轉(zhuǎn)失效的預(yù)測和主動控制具有重要意義,黑龍江哈爾濱離心風(fēng)機中固體顆粒的軌跡通過離散相模型進行數(shù)值模擬,定性模擬風(fēng)機中固體顆粒的定性軌跡,模擬分析的結(jié)果將有助于未來的風(fēng)機磨損設(shè)計。 在改變旋轉(zhuǎn)位置和速度的條件下,進行黑龍江哈爾濱離心風(fēng)機和軸流風(fēng)機的排氣性能測試,為參數(shù)選擇和串聯(lián)風(fēng)機的串聯(lián)排列提供了參考價值,準(zhǔn)確預(yù)測黑龍江哈爾濱離心風(fēng)機內(nèi)湍流復(fù)雜規(guī)律的方法,對黑龍江哈爾濱離心風(fēng)機研究非常重要,綜述了黑龍江哈爾濱離心風(fēng)機內(nèi)部流動分析中數(shù)值模擬方法的研究現(xiàn)狀,詳細介紹和評估了控制方程和計算方法,并討論了未來的應(yīng)用效率。



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