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隧道逃生管道鋪設(shè)要求
 
新型隧道逃生管、輕質(zhì)隧道逃生管、高分子逃生管工程質(zhì)量檢測
 
監(jiān)控量測主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測和無尺量測。為確保量測數(shù)據(jù)準確和操作方便,大斷面隧道宜使用無尺量測。
 
隧道淺埋,地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)測。 拱頂下沉或水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時,要暫停施工,分析產(chǎn)生原因,提出處理措施。(這些經(jīng)驗數(shù)據(jù)是十分重要的)。采用有尺量測時,測點掛鉤要做成閉合三角形,保證不變形、點接觸,埋點不得焊接在鋼架內(nèi)。
 
監(jiān)控量測是在隧道施工過程中,使用專用儀器和工具對圍巖和支護結(jié)構(gòu)的變形、受力以及它們之間的關(guān)系進行觀測,并對其穩(wěn)定性、性進行評價,據(jù)此對施工方法、結(jié)構(gòu)支護參數(shù)進行驗證、調(diào)整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。




世瑞新材料科技(海西市分公司)擁有中、高級工程技術(shù)人員180余人,擔負著全部 隧道逃生管道價格產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)指導(dǎo)。擁有完善的質(zhì)量保證體系、嚴格的管理制度、強大的生產(chǎn)能力和先進的檢測手段,在保證 隧道逃生管道價格產(chǎn)品高質(zhì)量、高產(chǎn)出的同時也具備了較高的市場占有率和較強的市場競爭力。



在隧道逃生領(lǐng)域,以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,在抗沖擊性能測試中,鋼管和高分子隧道應(yīng)急逃生管道相比,當受到劇烈撞擊之后,鋼管發(fā)生了嚴重變形,但是高分子隧道應(yīng)急逃生管道中受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,高分子隧道應(yīng)急逃生管道重量輕變,便于輸送和安裝,而且價格適中,綜合性價比高。
洛陽世瑞新材致力于打造國內(nèi)800口徑高分子聚乙烯逃生管,公司技術(shù)部門有資深服務(wù)工程師,為用戶提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)及指導(dǎo),擁有各式機具,配備專業(yè)技術(shù)人員,為用戶提供消防技術(shù)服務(wù)。誠服務(wù)市場,真心回報客戶售前、售中、增值服務(wù),讓服務(wù)不僅僅針對客戶終端,還與客戶建立更為牢固的合作關(guān)系。不斷努力為我國創(chuàng)新型塑料管道行業(yè)發(fā)展做出貢獻。




今日莆炎高速泉上隧道逃生管道已經(jīng)到達項目現(xiàn)場,為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。 2017年11月6日,莆炎項目先期開工點泉上隧道舉行開工儀式,三明莆炎高速公路有限責任公司副總經(jīng)理夏承明,寧化縣、泉上鎮(zhèn)政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席開工儀式。泉上隧道采用分離式雙洞布置,設(shè)計時速100km/h,左線長997m,右線長973m,隧道內(nèi)采用“人字坡”,洞門采用削竹式洞門。隧址區(qū)屬剝蝕低山地貌,隧道穿越近南北向山體,經(jīng)過3條斷層及1條節(jié)理密集區(qū),巖體完整度差,地形起伏大,天然坡度約20°~40°,山脊陡峭,溝內(nèi)常年有水。
 
項目經(jīng)理秦利平在開工儀式上表示,項目將科學組織、嚴格管理、精心施工,配備精銳的施工力量,加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位及地方政府的溝通協(xié)調(diào),精誠合作、誠履約,打造泉上隧道品質(zhì)工程、綠色工程。


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