QPZ公路盆式橡膠支座結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、活動(dòng)支座不銹鋼板和聚四氟乙烯板選用硅脂光滑，可圈氏摩擦阻力。2、縱向活動(dòng)支座選用中心導(dǎo)向辦法，能適應(yīng)梁體旁彎變形的需要。3、縱向活動(dòng)支座中心導(dǎo)向，與目前國(guó)內(nèi)普遍選用的槽形上支座板相比，不光減少了重量，且減少了鑄鋼件數(shù)量。4、支座設(shè)置防塵圍板，減少灰塵侵人。盆式橡膠支座性能及分類a、雙向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號(hào)為SX。b、單向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單一方向滑移性能，代號(hào)為DX 。c、固定支座：僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號(hào)為GD。雙向(多向)活動(dòng)支座和單向活動(dòng)支座由上座板（包括頂板和不銹鋼滑板）、聚四氟乙烯滑板、中間鋼板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成。單向活動(dòng)支座沿活動(dòng)方向還設(shè)有導(dǎo)向擋塊。固定支座由上座板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成。減震型支座還應(yīng)有消能和阻尼件。

在使用荷載作用下盆環(huán)承壓，且數(shù)值不大。由予鋼盆中橡膠側(cè)向力的作用，盆環(huán)理應(yīng)受拉，但由于支承混凝土的彈性壓縮，使盆式橡膠支座發(fā)生病底狀變形因而使盆環(huán)受壓。這種變形使盆環(huán)產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力，可抵消部分盆環(huán)拉應(yīng)力，對(duì)盆環(huán)受力是有利的。當(dāng)將這些支座直接支承在鋼墊板上加壓時(shí)，盆環(huán)應(yīng)力也列于表4—7。此時(shí)支座處于剛性支承狀態(tài)，益環(huán)上的應(yīng)力有拉有壓，即使有的支座盆環(huán)上產(chǎn)生壓應(yīng)力，但數(shù)值上遠(yuǎn)小于彈性文承者。在剛性支承條件下，盆環(huán)仍產(chǎn)生壓應(yīng)力的原因有以下可能，一方面由于盆式橡膠支座的韌始狀態(tài)盆底可能不平，因而承壓時(shí)，由支座盆底的變形，會(huì)引起盆環(huán)受壓。另一方面支座承壓時(shí)，支座鋼盆上的荷載由橡膠面擴(kuò)展到支座底面，盆底反力對(duì)盆環(huán)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，使岔環(huán)上口承壓。

盆式橡膠支座施工關(guān)鍵 公路橋梁在蓋梁和墊石施工中要預(yù)埋、預(yù)留支座下的螺栓孔洞，密貼梁底鋼板和支座鋼板，固定在現(xiàn)澆箱梁的混疑土中，在支座就位后不能改變施工中臨時(shí)的鎖定裝置。 在預(yù)制梁方面，要先把盆式橡膠支座全體固定在梁上，然后用高標(biāo)好的水泥，砂漿或許環(huán)氧砂漿來(lái)灌注螺栓的預(yù)埋高度。 在現(xiàn)澆梁方面，要在公路橋梁的墩臺(tái)支承墊石上固定支座的全體部分，公路維護(hù)時(shí)，當(dāng)高標(biāo)好的水泥砂漿或許環(huán)氧砂槳側(cè)七后再進(jìn)行支座錨固螺栓的擰緊作業(yè)，同時(shí)在上座板上 澆筑梁體。 公路橋梁的墩臺(tái)支承墊石要有平整功能好的預(yù)埋鋼板，鋼板也要有很多的鋼筋數(shù)量來(lái)保證鋼板有滿足的強(qiáng)度。 在剝本方住工完畢或許現(xiàn)澆籠土梁有了規(guī)劃的強(qiáng)度后，拆除支座上部的銜接板和下部的銜接板。 施工安裝時(shí)堅(jiān)持墩項(xiàng)面、梁底面的整潔、無(wú)油污、干噪。盆式橡膠支座避免遭到施工中機(jī)械損害、污染的影響，施工時(shí)的支座要做到受力均勻。