PP焊接土工格柵的肋帶系高分子塑料經(jīng)擠出拉伸成型 , 具有很高的抗拉強(qiáng)度 . 其縱橫向肋帶的交接點(diǎn)以高頻超聲波焊接 , 確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定 , 保證了格柵網(wǎng)格對(duì)土體的有效嵌鎖。同時(shí)格柵的點(diǎn)擊圖片可在新窗口打開強(qiáng)度可變更肋帶的拉力，調(diào)整肋帶的多少而設(shè)計(jì)成不同的型號(hào)規(guī)格。以滿足不同工程，各種技術(shù)指標(biāo)的需要。作用，避免產(chǎn)生塌方，巖石松脫和水土流失，可制成石籠使用；海河岸工程及海道工程，具有柔韌性強(qiáng)，滲透性好，不受海水侵蝕，并能吸收波浪沖擊量；可做成矩形，方形或管狀石籠直接安裝在水下，而不需要費(fèi)用昂貴的潛水作業(yè)。PP 土工格柵幅寬可達(dá) 1-6 米等卷長(zhǎng)可達(dá) 50 米（也可按用戶需求生產(chǎn)）。PP 土工格柵有較好的柔韌性，由于材質(zhì)通過拉伸和橫向肋帶雙面夾不斷，即使開裂，也仍保持土工格柵的性能。

路基加固采用鋼塑土工格柵作用，使顆粒填料與格柵能鎖在一起形成穩(wěn)定的平面，防止填料下沉，分散豎向荷載。拉伸強(qiáng)度應(yīng)選擇較大的值，縱向大于等于50KN/M，橫向大于等于50KN/M，抗變形能力強(qiáng)。以下是鋼塑土工格柵接觸面的四種模式。 　　鋼塑土工格柵：1號(hào)接觸面一般有四種變形模式。粘合；2.移動(dòng)不當(dāng)；3.脫離；4.嵌入。 　　粘結(jié)方式：土工格柵能有效粘結(jié)瀝青路面，使其不容易發(fā)生整體位移，從而提高了瀝青路面，的高溫穩(wěn)定性降低了車轍的概率，并且在高溫下不會(huì)發(fā)生支座變形，有效延長(zhǎng)了瀝青路面的使用壽命 　　交錯(cuò)模式：在土工格柵加筋墊層中，由于兩種材料的彈性模量相差很大，在一起受力的情況下，變形的不一致性會(huì)導(dǎo)致兩種材料相互交錯(cuò)。 　　為了防止土工格柵在張拉過程中因端部受力不均而導(dǎo)致端部橫肋斷裂，模式：在鋼塑土工格柵，端部用短管或短鋼筋頭綁扎端部，并用短管和鋼筋頭纏繞端部至少兩次。 　　采用嵌入方式：作為嵌入?yún)^(qū)域，土工格柵嵌入路堤中，不能很好地考慮鋼塑土工格柵與路堤之間的相互滑移，反而增加了土工格柵的剛度。然而，在垂直應(yīng)力的情況下，這種模擬可能足夠準(zhǔn)確。 　　鋼塑土工格柵主要用于公路、忻州神池本地鐵路、忻州神池本地煤礦、忻州神池本地水利、忻州神池本地電力、忻州神池本地水土保持、忻州神池本地環(huán)境綠化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。已廣泛應(yīng)用于高速公路、忻州神池本地鐵路等多項(xiàng) 工程，贏得了工程專家和用戶的一致好評(píng)。