摘要：橋梁水下樁基病害是目前橋梁的一個通病，若不及時修補處理，病害的存在將加速鋼筋的腐蝕與混凝土脹裂剝落，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的耐久性及性，給樁基及整個橋梁造成極大的隱患。文章結(jié)合工程實際，經(jīng)多方案試驗研究，提出了水下修補新技術(shù)，供相關(guān)人員參考。關(guān)鍵詞：橋梁水下樁基；修補加固；濕固性環(huán)氧；混凝土；修補技術(shù)橋梁水下樁基病害維修加固施工，傳統(tǒng)的圍堰干水方法施工成本過于昂貴，不適合用于點多面廣的修補，常用的濕固性環(huán)氧混凝土施工煩瑣，質(zhì)量難以保證且成本高。本文總結(jié)某公路橋梁水下樁基病害維修加固工程經(jīng)驗，提出了水下修補新技術(shù)并取得成功。一、橋梁水下樁基病害的特點橋梁樁基病害指樁基露筋、坑洞、砼破碎等現(xiàn)象，這種病害一般不大，不會即時對樁基及橋梁造成危害，但由于環(huán)境潮濕，特別是潮差變化區(qū)間、浪濺區(qū)，若不及時修補處理，病害的存在將加速鋼筋的腐蝕與混凝土脹裂剝落，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的耐久性及性，給樁基及整個橋梁造成極大的隱患。這類橋梁樁基病害的形成主要有兩個方面，一是樁基施工時沒有保護層或保護層很??；二是樁基砼強度低，成樁后由于水沖刷容易脫離形成空洞。樁基病害個體較小，一般面積約10cm×10cm，深度約5cm，基本每根樁都會出現(xiàn)。通過近年的橋梁檢測發(fā)現(xiàn)，絕大部分橋梁樁基不同程度存在上述問題，是目前橋梁的一個通病。二、橋梁水下樁基病害的傳統(tǒng)維修施工方法傳統(tǒng)的樁基水下維修方法為圍堰排水修補，簡單的單樁鋼護桶圍堰修補，以上方法施工所必需的圍堰、基礎(chǔ)防滲和基坑排水往往耗費大量的時間和費用，適合病害集中在單根樁或單個墩的樁基加固。對于點多面廣的樁基病害，圍堰排水修補方法施工成本過于昂貴，不適合大規(guī)模鋪開。近年興起的潛水員水下作業(yè)，但一般的混凝土無法在水中與舊混凝土粘結(jié)，通常的環(huán)氧混凝土只能在干燥的環(huán)境被粘物進行粘結(jié)，假如遇水或潮濕或水下使用時，有的粘結(jié)強度急劇下降，有的甚至無法粘結(jié)。水下混凝土病害是一種普遍存在的現(xiàn)象，目前在國內(nèi)還沒有成熟的施工材料和施工工藝。如何修補水下樁基病害，提高修補質(zhì)量，簡化施工工藝，降低工程費用，是一個值得研究的課題。三、濕固性環(huán)氧混凝土修補工藝工程應(yīng)用1．工程概況。某公路橋梁水中樁基病害維修加固工程處理的病害主要是沿線橋梁水下樁基由于施工或水沖刷等原因，部分樁基、承臺、系梁及墩柱存在較為嚴(yán)重的蜂窩、麻面、缺損及空洞等病害，部分病害較深鋼筋外露，已經(jīng)影響到結(jié)構(gòu)的耐久性。2．施工工藝。水下作業(yè)的施工工藝，若需要潛水員配合，工藝越簡單效果越好?；炷晾?，將缺損部位鑿毛；若缺損深度大于或等于5cm的病害，為了更好的貫徹執(zhí)行“不忘、常備不懈、以防為主、全力搶險”的防汛方針，確保人民生命，強化生命的意識，水下維修“檢查是防汛抗災(zāi)工作的基礎(chǔ)?！苯衲暌詠?，切實強化防汛隱患排查，汛前、汛中先后3次對轄區(qū)內(nèi)山洪地質(zhì)災(zāi)害、預(yù)警預(yù)報設(shè)施、水庫水電站等防御重點進行了、無死角、零漏洞的排查，對發(fā)現(xiàn)的問題進行了登記造冊，建立了臺賬和檔案卡，并逐一落實處理措施，及時整改到位。特別是在近一次的隱患排查中，檢查組發(fā)現(xiàn)三座水庫放水閘門的鋼絲繩銹蝕，影響放水閘門啟閉，對水庫行洪有很大的隱患。永定區(qū)防指迅速安排水庫所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)相關(guān)責(zé)任人進行實地查看，摸清情況，聯(lián)合當(dāng)?shù)卣贫ù胧?，有效處理。?jīng)過 的忙碌，更換了新鋼絲繩的三座水庫放水閘門全部打開，庫水奔涌而出，庫水位保持在汛限水位以下，水庫運行安然無恙。目前，已進入主汛期，全區(qū)降水明顯偏多,防汛任務(wù)艱巨。為了保障汛期，今年永定區(qū)共成立應(yīng)急隊伍 101支4015人，儲備搶險編織袋28萬條、彩條布17萬平方米、沖鋒舟6艘、抽水機械28臺，管道4500米；全區(qū)183處地質(zhì)災(zāi)害隱患點均明確了責(zé)任單位、責(zé)任人及監(jiān)測員，并實現(xiàn)24小時值班制。按要求植入錨筋，增加連接強度；結(jié)合面涂抹濕固性良好的界面劑，以利于新舊混凝土間的結(jié)合；采用濕固性環(huán)氧混凝土（上面第二種配合比砼）修補；設(shè)置保護模板，保證10小時內(nèi)濕固性環(huán)氧混凝土不被水沖刷。拆除模板。以上工序都是潛水員在水下完成，砼的拌和在岸上完成。3．施工效果。水下樁基修補完成后，經(jīng)水下拍照和抽檢抽芯，經(jīng)檢測各項指標(biāo)滿足設(shè)計要求。五、結(jié)論通過施工試驗和工程的實際應(yīng)用，驗證了本施工方法在水下樁基修補所采用的原材料和施工工藝是科學(xué)的、有效的，施工質(zhì)量是可以控制的，可以大大節(jié)約工期，減少投資，是混凝土水下病害整治的一條好途徑，檢測得到的成果表明經(jīng)修補后的混凝土密實度滿足預(yù)期的工程要求。該項技術(shù)適用于所有水工、海岸工程等結(jié)構(gòu)的混凝土水下病害修補，水下維修尤其在無法或難于修筑圍堰的情況下，運用該項技術(shù)更是切實可行。具有顯著的經(jīng)濟效益，應(yīng)用前景廣闊。在對樁基病害進行處治的施工過程中，對水下病害的修補工藝積累了一定經(jīng)驗，為今后類似工程施工提供了借鑒。相關(guān)的施工工藝，有待于在今后相應(yīng)的工程實踐中不斷總結(jié)、完善和提高。參考文獻(xiàn)[1]祁秀林，羅彩紅，鄧偉男．舊橋鉆孔灌注樁露筋原因分析及加固措施[j]．廣東公路交通，

工程潛水范圍主要包括碼頭、橋梁施工水下作業(yè)，水庫、大壩檢測與修復(fù)，船體、船塢水下檢查維修，水下電焊、水下切割，水下打撈清障，水下管道鋪設(shè)，水下錄像等。為港口、橋梁、船廠、電廠、水庫等各類業(yè)主和施工單位提供服務(wù)。通常選擇在低潮期間使沉船離底出水。為此，必須在方案和計劃制訂中，擬訂浮筒充氣計劃，使浮筒充氣量在的沉船起浮時刻達(dá)到規(guī)定的數(shù)量。否則，沉船就可能在其它時刻起浮出水，從而出現(xiàn)事先無法預(yù)料的情況，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致整個打撈工作的失敗。在不同情況下，可以采用不同的打撈方法。在法制觀念和意識普遍增強的形勢下，盡管業(yè)內(nèi)對于上述行業(yè)管理工作給予普遍認(rèn)同和支持。其所規(guī)定的內(nèi)容也比較局限，在諸如潛水、作業(yè)程序、裝備檢查、準(zhǔn)入條件、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則、職業(yè)保障及醫(yī)務(wù)保障等方面均有缺失和疏漏；而基于同樣原因，原沉物打撈單位資質(zhì)管理規(guī)定中的有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行程序等方面亦有值得商榷之處，具有較大的與修改空間。然而必須正視，潛水打撈立法嚴(yán)重滯后的現(xiàn)實，而由于受到當(dāng)時歷史條件所限,作為資格資質(zhì)管理依據(jù)的規(guī)范性文件及其配套的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等還存在某些弊端，如缺乏完整性和系統(tǒng)性、約束力有限、力度不夠等。例如要求沿海及內(nèi)河zui低的資質(zhì)須具有4年的打撈經(jīng)歷。本打撈工作采用水下電氧切割，要求高。水下解體打撈法：1，必須首先內(nèi)的油料及可能污染水域的物品后方可開始解體作業(yè)。使用電氧切割或鏈鋸切割法將切割成數(shù)段后分段吊撈。其中zui大塊重應(yīng)小于起重船起吊能力3，采用水下解體法將粉碎解體后吊撈。水下打撈從河開始向河邊推移，對施工墩位和通航范圍內(nèi)逐步排查。水下打撈開始時潛水員先下水考察水下鋼材的位置分布、鋼材狀態(tài)及周圍環(huán)境情況，考察清楚后確定打撈位置，浮吊、浮船及運輸船就位并固定。切割時對切割線進行清理，去除表面的淤泥、鐵銹及不利于切割作業(yè)的物。接好電、氣線路，并進行檢查使之處于完好狀態(tài)；備足消耗材料，如氧氣、割條等。潛水員帶上割炬自己帶到水下切割地點，也可由水面工作人員通過信繩傳遞給潛水。。所帶來的沖擊力也是百年未有之大變局中間的一個非常重要的特征。水下維修未經(jīng)允許翻錄必究.以上信息由企業(yè)自行提供，信息內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和性由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)，對此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。施工當(dāng)今橋梁樁基工程主要施工工藝為鉆孔灌注樁，利用回旋鉆及沖擊鉆大噸位的鉆錘進行沖樁作業(yè)，且至現(xiàn)今，該項施工工藝因快速、靈活的特性已得到廣泛的應(yīng)用。然而在施工過程當(dāng)中，經(jīng)常因各種綜合復(fù)雜因素如工作人員的操作水、河水上漲、停電等諸多主、客觀因素產(chǎn)生鉆頭掉鉆、卡鉆現(xiàn)象。從而給工程進度造成嚴(yán)重影響，水下維修且經(jīng)常損失較大不利于后續(xù)施工作業(yè)；我們往往在處理過程當(dāng)中會結(jié)合各種條件及實際情況而采用不同的對策以求達(dá)到良好處理的結(jié)果?，F(xiàn)將本人在橋梁水中樁基掉鉆處理作業(yè)的一些成功作法寫出，水下維修以求達(dá)到更好的經(jīng)驗及措。入水后，也應(yīng)循序漸進的逐漸加大運動量。水下工程工作是年來發(fā)展較為迅速的工種之一，隨著科技的發(fā)達(dá)潛水作業(yè)中可能遇到的各種情況，水下維修制定潛水作業(yè)方案和應(yīng)急保障措施。潛水作業(yè)區(qū)域和作業(yè)船舶，必須在明顯處設(shè)旗、燈及醒目標(biāo)志，任何無關(guān)船舶嚴(yán)禁潛水作業(yè)區(qū)域。潛水作業(yè)人員必須熟悉使用繩的規(guī)定及事先約好的聯(lián)絡(luò)。是在深水、流急及水庫、堤壩處作業(yè)必須系繩，以備電話發(fā)生故障時，可利用信繩傳遞。施工特點：精湛作業(yè)、技術(shù)、務(wù)實施工、設(shè)備、信譽。十多年來，一直都專注于水下鋪設(shè)填埋領(lǐng)域，是國內(nèi)早成立、的封堵施工高科技企業(yè)。公司自創(chuàng)建以來，堅持以人為本，誠信經(jīng)營，憑借高質(zhì)量、率、高信譽的贏得客戶。