在建設(shè)美麗中國的大背景下，耐候鋼板業(yè)作為重點行業(yè)，不斷推進綠色發(fā)展。通過主動壓減過剩產(chǎn)能，實施節(jié)能環(huán)保改造升級，2016年鋼協(xié)會員企業(yè)噸鋼轉(zhuǎn)爐煉鋼能耗、噸鋼電爐煉鋼能耗同比分別下降14.1%、12.8%，噸鋼耗新水同比下降3.9%，二氧化硫、煙粉塵排放分別下降22.5%、11.9%。

“耐候鋼板業(yè)必須實現(xiàn)與城市、社會、環(huán)境生態(tài)融合共存。”遲京東表示，隨著公眾對環(huán)保的日益關(guān)注， 環(huán)保督查趨于常態(tài)化、日?；?，耐候鋼板企業(yè)尤其是身處大都市或者省會城市的耐候鋼板企業(yè)，能不能走上低碳綠色發(fā)展道路，已經(jīng)成為事關(guān)生死存亡的重要命題。

中國物流與采購聯(lián)合會24日發(fā)布公路貨運職業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)周報（3.16-3.22）顯示，耐候鋼板受高速公路免收通行費，燃油費近期三連降，以及商場車輛供大于求的影響，公路整車商場運價處于下降通道。受上述因素概括影響，3月第三周公路整車商場價格相對年前整體下降了5%，銹蝕鋼板公路整車商場價格大多數(shù)線路呈現(xiàn)5%-10%的降幅，少數(shù)偏遠線路因受貨量和疫情影響仍有5%上漲。

公路遠程零擔相同受高速公路不收費，燃油價格下降以及貨量缺少等因素影響，紅銹鋼板整體遠程零擔商場處于下降通道。當時除湖北省以外，全國遠程零擔價格均勻下降3%，低于整車價格的降幅，首要是因為受始發(fā)提貨端和結(jié)尾配送端人員和車輛缺少影響導(dǎo)致。