橋梁護(hù)欄形式的選擇， 首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
產(chǎn)品特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便。整體穩(wěn)定性十足，安裝完成后不會(huì)搖晃。。所有部件防銹處理，使用壽命長(zhǎng)。特別適合現(xiàn)代交通基礎(chǔ)安防設(shè)施。免維護(hù)、。
橋梁公路河道景觀護(hù)欄安防性能好，可受撞擊力度，可避免各種嚴(yán)重交通事故，防撞等級(jí)三級(jí)，占地面積小，對(duì)輔助公路設(shè)施有優(yōu)等的作用。
1.有助減少駕駛員心理負(fù)擔(dān)
路兩邊的橋梁護(hù)欄有誘導(dǎo)視線的作用，合理設(shè)置橋梁護(hù)欄可有效緩解駕駛員視覺疲勞，駕駛員在危險(xiǎn)路段行駛時(shí)的緊張情緒，讓他們?cè)谳^放松的心態(tài)下對(duì)更從容的控制車輛，有效的降低交通事故發(fā)生的概率。
2.有助于減少單車事故的發(fā)生
近年來因疲勞駕駛、酒駕等原因引起的單車事故越來越多，合理采用長(zhǎng)度、位置和結(jié)構(gòu)形式的橋梁護(hù)欄可以及時(shí)車輛沖出道路，避免和減少人身傷害和車輛、財(cái)產(chǎn)損失。
3.有助節(jié)省工程投資
取締不必要的路側(cè)橋梁護(hù)欄，除了能在項(xiàng)目建設(shè)期節(jié)省工程投資外，還可以有效減少日后橋梁護(hù)欄養(yǎng)護(hù)、維修的工作量，而且可將節(jié)約的這部分資金，用于改善其他地點(diǎn)設(shè)置橋梁護(hù)欄的質(zhì)量或養(yǎng)護(hù)、維修，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。
4.相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆
橋梁護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，才能令它的這一負(fù)面效用降低，起到揚(yáng)長(zhǎng)避短之效，相當(dāng)于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。
從建廠至今，達(dá)橋梁護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠(常州市武進(jìn)區(qū)分公司)作為一家專業(yè)的 防撞立柱生產(chǎn)廠家，在常州武進(jìn)這塊沃土上，憑借著全套的機(jī)械加工設(shè)備和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，幾度克服 防撞立柱生產(chǎn)中的技術(shù)壁壘，完成 防撞立柱產(chǎn)品生產(chǎn)的突破，因此也培養(yǎng)了一批技術(shù)成熟的技術(shù)工作人員，也形成了一套完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，并以誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。
(1)當(dāng)防撞欄桿被撞受損時(shí),為確往車輛能通行，我們需要采用施工機(jī)械和材料及時(shí)對(duì)已損壞的波形護(hù)欄進(jìn)行修復(fù)，恢復(fù)波形護(hù)欄原有的防護(hù)功能，隱患，為道路提供良好保障。從養(yǎng)護(hù)中發(fā)現(xiàn)，工程建設(shè)期間，當(dāng)波形護(hù)欄與通、監(jiān)控管道同時(shí)位于公路兩側(cè)或中央分隔帶時(shí)，應(yīng)特別做好兩個(gè)項(xiàng)目的銜接工作，避免安裝波形護(hù)欄柱時(shí)將已埋設(shè)的管道擊破，影響管線的安裝。
(2)為了橋梁欄桿的美觀,我們還須需要定期對(duì)波形護(hù)欄進(jìn)行清洗維護(hù)。 由于人工清洗波形護(hù)欄勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低，而且對(duì)養(yǎng)護(hù)工人造成威脅。目前一般采用專門的車輛改良裝備進(jìn)行每周清洗維護(hù)。
