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以下是:廣東江門(mén)鋼板熱鍍鋅槽鋼貨真價(jià)實(shí)的圖文介紹

產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖


壓力容器用鋼一般是低碳鋼（C＜0.18%），為了使容器能承受更高的壓力，減輕結(jié)構(gòu)重里，節(jié)約鋼材。目前壓力容器鋼板大多采用低合金結(jié)構(gòu)鋼來(lái)軋制。
容器鋼板分為壓力容器用碳素鋼和低合金鋼厚鋼板和多層壓力容器用低合金鋼鋼板。
汽車大梁鋼板是用于制造汽車大梁(縱梁、橫梁)的專用鋼材。汽車大梁承受較大的靜載荷和一定的沖擊、振動(dòng)，為了減輕汽車自重，提高載重比(汽車載重量與其自身重量之比），要求大梁鋼板有一定的強(qiáng)度和耐疲勞性能，由于大梁多為冷沖成型，特別是橫梁形狀比較復(fù)雜，在沖壓時(shí)容易產(chǎn)生裂紋，因此，要求鋼板有較好的沖壓性能和冷彎性能。為了滿足大梁用鋼的要求。汽車大梁鋼板都是含碳較低的低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼板。



熱軋H型鋼是節(jié)約型建筑用鋼品種隊(duì)伍中的重要構(gòu)成部分，是我們承擔(dān)的 科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“節(jié)約型建筑用鋼產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及應(yīng)用研究”研發(fā)內(nèi)容之一。1998年7月，馬鞍山鋼鐵股份有限公司率先引進(jìn)了我國(guó) 條熱軋H型鋼及普通大型型鋼生產(chǎn)線，軋出了中國(guó)的 根H型鋼。該生產(chǎn)線由德國(guó)曼內(nèi)斯曼·德馬克公司、西門(mén)子公司和美國(guó)依太姆公司提供技術(shù)和主要設(shè)備，具有20世紀(jì)90年代國(guó)際先進(jìn)水平。自此，H型鋼這一新型鋼材品種開(kāi)始在我國(guó)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。
經(jīng)過(guò)近十年的市場(chǎng)開(kāi)拓與發(fā)展，我國(guó)目前已成為世界上發(fā)展速度快的新興的H型鋼生產(chǎn)基地。多年來(lái)，為了適應(yīng)高層建筑、鐵路工程、橋梁以及石油平臺(tái)對(duì)鋼材高強(qiáng)度高韌性大規(guī)格的需求，國(guó)內(nèi)馬鋼等企業(yè)堅(jiān)持開(kāi)展熱軋H型鋼產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與應(yīng)用技術(shù)研究，組織了大規(guī)格、高強(qiáng)度、高韌性H型鋼新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，取得了相應(yīng)的成功。在市場(chǎng)方面，我國(guó)熱軋H型鋼從1998年的年消費(fèi)量3萬(wàn)t左右到2007年的近500萬(wàn)t左右；在生產(chǎn)方面，產(chǎn)量也從1999年的11.31萬(wàn)t到2007年的近600萬(wàn)t，產(chǎn)品已出口到世界十幾個(gè) 和地區(qū)，成長(zhǎng)之快在各類鋼材中名列前茅。




公司實(shí)力


正途鋼材(江門(mén)市分公司)主要生產(chǎn)：【Q235B熱軋槽鋼】 等等。公司不斷從客戶的切身利益出發(fā)，站在客戶的角度，設(shè)身處地的為客戶考慮，并結(jié)合以自身的專業(yè)知識(shí)，為客戶設(shè)計(jì)出更合理的工藝產(chǎn)品。同時(shí)，我們擁有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、高素質(zhì)的設(shè)計(jì)、制造、安裝隊(duì)伍，能按客戶所需，結(jié)合客戶的實(shí)際情況，制造生產(chǎn)客戶需要的產(chǎn)品。精心的設(shè)計(jì)、精湛的制造、精細(xì)的施工、的服務(wù)以及牧陽(yáng)長(zhǎng)期秉持的“讓我們共同前進(jìn)”的理念使牧陽(yáng)贏得了用戶的長(zhǎng)期認(rèn)可和良好的社會(huì)信譽(yù)。


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