以下是:貴州省貴陽市50KW發(fā)電機出租10年經(jīng)驗的產(chǎn)品參數(shù)
以下是:貴州省貴陽市50KW發(fā)電機出租10年經(jīng)驗的圖文視頻
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柴油發(fā)電機機油泵裝入機體時應注意以下幾點 機油泵的裝配與試驗
(1)機油泵的裝配
①在泵軸上涂以適量機油,將主動齒輪裝在泵軸上,然后再裝被動齒輪。主被動齒輪裝好后,轉(zhuǎn)動泵軸時,它們應能靈活地嚙合旋轉(zhuǎn)。
②裝泵蓋時,必須注意調(diào)整其間隙,若泵蓋已經(jīng)過研磨,則更要重視墊片厚度的調(diào)整,保證其間隙適當。
③將傳動齒輪裝在軸上后,一定要確實將橫銷鉚好。
④裝好后,應檢查各種螺釘是否上緊,并將限壓閥裝好。
(2)機油泵的試驗
其試驗方法是:將進、貴州貴陽當?shù)爻鲇涂锥冀霗C油盆中,待灌滿機油后,用拇指堵住出油孔,另一手轉(zhuǎn)動齒輪,以拇指感到有一定壓力為好。否則,應查明原因,重新修配。
(3)裝入機體
機油泵裝入機體時,應注意以下幾點:
①裝機前,將機油泵灌滿機油,以防泵內(nèi)有空氣,使機油泵不泵油而燒瓦。
②油泵與機體間的墊片應墊好,以防漏油。
③柴油機機油泵與分電器有傳動關系時,應正常嚙合,以免點火時間錯亂。
④進行壓力試驗及調(diào)整。貴州貴陽發(fā)電機出租,貴州貴陽發(fā)電機租賃,貴州貴陽應急發(fā)電車出租,貴州貴陽發(fā)電車出租,貴州貴陽發(fā)電機出租公司,貴州貴陽發(fā)電機出租租賃,貴州貴陽發(fā)電機出租公司,貴州貴陽高壓發(fā)電機出租,貴州貴陽高壓發(fā)電車出租,貴州貴陽高壓發(fā)電機租賃,貴州貴陽高壓發(fā)電車租賃,貴州貴陽10KV發(fā)電機出租,貴州貴陽20KV發(fā)電機出租,貴州貴陽35KV發(fā)電機出租,貴州貴陽10KV發(fā)電機租賃,貴州貴陽20KV發(fā)電機租賃,貴州貴陽35KV發(fā)電機租賃,貴州貴陽變壓器出租,貴州貴陽變壓器租賃,貴州貴陽UPS保電公司,貴州貴陽UPS保電,貴州貴陽UPS出租,貴州貴陽UPS租賃,貴州貴陽升壓車出租,貴州貴陽增壓車出,貴州貴陽10KV升壓車出租,貴州貴陽10KV增壓車出租,貴州貴陽升壓車租賃,貴州貴陽增壓車租賃,貴州貴陽10KV增壓車租賃,貴州貴陽10KV升壓車租賃



發(fā)電機進氣門的配氣相位
(1)進氣提前角 在排氣沖程接近終了,活塞到達上止點前,進氣門便開始開啟。從進氣門開始開啟到上止點所對應的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進氣提前角,一般為10°~30°。進氣門早開,使得活塞到達上止點開始向下移動時,因近期門已有一定開度,所以可較快的獲得進氣通道截面積,減少進氣阻力。
(2)進氣滯后角 在進氣沖程下止點過后,活塞重又上一行一段進氣門才關閉。從下止點到氣門關閉所對應的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進氣滯后角,一般為40°~80°。進氣門晚關,是因為活塞到達下止點時,由于進氣阻力的影響,氣缸內(nèi)的壓力仍然低于大氣壓,且氣流還有相當大的慣性,仍能繼續(xù)進氣。下止點過后,隨著活塞的上行,氣缸內(nèi)壓力逐漸增大,、貴州貴陽同城進氣氣流速度也逐漸減小,至流速等于零時,進氣門關閉的滯后角適合。若滯后角過大會將進入氣缸的氣體重新又壓回進氣管。
由上可見,進氣門開啟持續(xù)時間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角,即進氣持續(xù)角,它等于提前角、貴州貴陽同城滯后角之和加180°曲軸轉(zhuǎn)角。
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柴油發(fā)電機組靜音箱有哪些設計優(yōu)勢
靜音式柴油發(fā)電機的靜音箱的設計要點,有哪些要求我們可以來看一下:
1、貴州貴陽附近隔聲和吸聲設計
隔聲箱體是為有效降低機組噪聲對外界的影響,有效阻斷噪聲傳播途徑而設計的封閉空間。當機組放置于箱體內(nèi)部時,由于隔聲技術、貴州貴陽附近吸聲等技術有效地阻止噪聲向外傳播,將噪聲源的噪聲控制在箱體內(nèi)部,從而降低其對外界的影響。隔聲技術是用隔聲體使部分聲波的傳播方向改變(反射、貴州貴陽附近折射),使穿透該物體的聲波能量減弱,從而降低隔聲體另一面的噪聲。在進行隔聲處理的同時,大量的聲波被反射回箱體內(nèi)部,與原有聲波形成混響聲,將增加內(nèi)部的噪聲級和噪聲能量,從而降低壁板的隔聲效果。因此在進行隔聲處理的同時要在壁板內(nèi)側貼附吸聲材料,對內(nèi)部噪聲進行吸聲處理。在降低噪聲向外輻射的同時降低箱內(nèi)的噪聲能量,從而有效降低總體
噪聲級。吸聲是聲波在傳播過程中,遇到各類材料時,一部分聲能向材料內(nèi)部傳播而產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)移、貴州貴陽附近轉(zhuǎn)換、貴州貴陽附近或干涉疊加,從而使聲波的能量減弱,其直觀表現(xiàn)為聲級的下降,使噪聲值下降。
箱體外殼采用2.0mm鋼板制成,內(nèi)附40mm吸聲材料(阻燃棉),然后用1.0mm穿孔板固定,這幾部分組裝在一起作為隔聲壁板,可有效阻隔噪聲25dB以上。
為方便維修和觀察數(shù)據(jù)而設置的門和觀察窗成為隔聲壁板的薄弱環(huán)節(jié),所以對門進行加厚和密封處理,對觀察窗采用雙層玻璃結構,有效地解決了噪聲從門、貴州貴陽附近窗和空隙中傳出的問題。
2、貴州貴陽附近進、貴州貴陽附近排氣噪聲處理
由于箱體采取自然進風、貴州貴陽附近強制排風,在進、貴州貴陽附近排風口產(chǎn)生孔洞,導致漏聲,即形成進氣噪聲區(qū)和排氣噪聲區(qū)。為防止噪聲從進、貴州貴陽附近排風風道向外傳播,進、貴州貴陽附近排風風口均須安裝消聲器。根據(jù)排風量和燃氣量,設計進風排氣消聲通道,保證在進、貴州貴陽附近排風順暢的前提下(風速一般取5m/s左右為宜),達到所有需要的消聲效果。具體設計時,采用多通道折板式阻性消聲器,如圖2所示,其消聲片的厚度取80-100mm,通道寬取120-150,材料用容重80kg/m3。片式消聲器通道的通流截面積設計為排風口截面積的1.5倍。
折板式阻性消聲器利用聲波在吸聲材料中傳播時因受摩擦將聲能轉(zhuǎn)化為熱能而散發(fā)掉,并且由于拐角的存在使噪聲不能直接通過消聲通道,從而有效提高消聲效果,達到消聲的目的。阻性消聲器其具有良好的中高頻性能。另外在消聲器出口處加裝百葉窗避免雨水進入,對其實行有效保護。
3、貴州貴陽附近柴油機排氣噪聲的處理
由于排氣管是柴油發(fā)電機組的 噪聲擴散源,因此抑制排氣噪聲簡單且有效的方法就是在排氣管上安裝消聲器。所采用的消聲器應盡量減少通道各部件的壓力損失,故要堅持以下原則:1)盡量降低排氣通道中各部件的氣流速度;2)盡量減小排氣通道中直角彎頭的次數(shù),并擴大排氣管截面。因此設計進行消聲處理時遵循以上原則,在原有消聲器的基礎上再加一抗性消聲器形成兩級擴張式(抗性)消聲器,膨脹系數(shù)m=9。經(jīng)實際測量可知,排氣噪聲(排氣管出口1m處)減少了30dB消聲器安裝為180dB,安裝后為70dB以上,達到了預期目的。但是,采用消聲器會使排氣管中氣流阻力增大,降低柴油發(fā)電機組的有效功率,因此要加以注意。
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