橋梁護(hù)欄：房地產(chǎn)行業(yè)正向竣工周期轉(zhuǎn)換，耗鋼強(qiáng)度下降，短期內(nèi)存量施工需求仍是重要支撐，房地產(chǎn)用鋼有望保持韌性，旺季防撞護(hù)欄需求將環(huán)比擴(kuò)張，但動(dòng)力偏弱。由于土地購(gòu)置規(guī)模收縮及新開工回落，需防范四季度及明年房地產(chǎn)行業(yè)用鋼需求出現(xiàn)下降的風(fēng)險(xiǎn)。全球供需錯(cuò)配仍然存在，通脹上升是否會(huì)持續(xù)尚有待觀察，中國(guó)央行對(duì)于貨幣投放的前瞻性調(diào)整將會(huì)在一定程度上對(duì)沖全球大宗商品市場(chǎng)的通脹預(yù)期，尤其是對(duì)于高企的國(guó)內(nèi)防撞護(hù)欄價(jià)格來(lái)說(shuō)，將呈現(xiàn)一定程度上的壓制效果。進(jìn)入8月以來(lái)，西安防撞護(hù)欄價(jià)格持續(xù)性震蕩回落，本月淡季效應(yīng)明顯，市場(chǎng)成交小幅縮水，總體上雖略強(qiáng)于上月，但遠(yuǎn)不及市場(chǎng)預(yù)期；多數(shù)商家心態(tài)偏謹(jǐn)慎為主，對(duì)后市行情表示不太看好

橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問(wèn)題也間接被放在了“顯微鏡”下。