從三輪刺激政策的效果來(lái)看，主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是政策出臺(tái)之后一段時(shí)間汽車(chē)、家電銷量都會(huì)呈現(xiàn)脈沖式上漲，政策結(jié)束之后，銷量則會(huì)出現(xiàn)明顯回落，之后變回歸常態(tài)。以汽車(chē)為例，2006-2008年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷售平均增速在21%左右，2009年和2010年的同比增速則分別達(dá)到56%和37%，2011年后隨著政策的逐步消退，乘用車(chē)銷量回落至8%左右的水平。2012年和2015年的刺激政策也分別使乘用車(chē)銷量回升到13%-15%的水平。二是，考慮到08年底的刺激政策為政府大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激政策中的一部分，且當(dāng)時(shí)汽車(chē)、家電保有量處于低位，故其對(duì)需求的拉動(dòng)力度遠(yuǎn)超過(guò)12年和15年的刺激政策，也就是說(shuō)從中長(zhǎng)期來(lái)看，消費(fèi)刺激政策呈現(xiàn)邊際效用遞減規(guī)律。另外，每一輪地產(chǎn)竣工高峰之后都伴隨著家電銷售的回升，09年，12-13年和16年皆符合該規(guī)律。
2019年6月6日， 發(fā)改委等三部委聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020）》，內(nèi)容涉及汽車(chē)、家電，消費(fèi)電子產(chǎn)品的刺激政策，標(biāo)志著新一輪的消費(fèi)刺激已經(jīng)開(kāi)始。我們知道，去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)增速持續(xù)走低，2019年前5個(gè)月社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速僅為8.1%，為2002年以來(lái)新低，那么新一輪的消費(fèi)刺激政策效果如何，對(duì)Q235B角鋼市場(chǎng)又有哪些影響，本文將對(duì)此進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
周末，悲觀的莫過(guò)于鋼坯，有小伙伴直言，鋼價(jià)止不住的往下跌，止不住的往下跌啊！誰(shuí)能力挽狂瀾？