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液壓式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)組成:
系統(tǒng)包括動力裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置等,多套啟閉機(jī)可共用一個液壓系統(tǒng),采用柱塞泵中高壓,液壓系統(tǒng)一般設(shè)置兩套液壓泵,互為備用。
液壓式啟閉機(jī)工作過程
1、開啟閘門:
二臺電機(jī)得電,空載啟動油泵電機(jī)延時5s后,YV1通電,系統(tǒng)調(diào)定壓力為19MPa,壓力油進(jìn)入有桿腔,開啟閘門,油缸無桿腔油經(jīng)單向閥回到油箱。
2、關(guān)閉閘門:
二臺電機(jī)得電,空載油泵電機(jī)組,延時6s后,相應(yīng)電磁鐵通電,開啟液控單向閥的壓力調(diào)為8MPa,壓力油打開液控單向閥,左、右油缸有桿腔中油返回到無桿腔,不夠油可由油箱供給,閘門自重關(guān)閉,必要時可在油缸無桿腔加1MPa的壓力,保證閘門能正常關(guān)閉。
3、閘門同步控制。
在閘門啟閉過程中,閘門開度和行糾編裝置全程連續(xù)檢測2根油缸的行程偏差,當(dāng)偏差值≥10mm時,相應(yīng)電磁鐵通電,自動調(diào)整相應(yīng)油缸有桿腔的進(jìn)、出油量,使閘門達(dá)到同步運行,當(dāng)行程偏差值超過設(shè)定值10mm時,液壓系統(tǒng)自動停機(jī)并發(fā)出報警號。
4、閘門定位控制:
當(dāng)閘門在開啟懸掛時,由于液壓系統(tǒng)的泄漏,下滑200mm時,液壓啟閉機(jī)能自動將閘門到原懸掛位置;如下滑200mm液壓啟閉機(jī)未能啟動,當(dāng)閘門繼續(xù)下滑至300mm時,液壓啟閉機(jī)可以自動接通油泵另一組備用電機(jī)電源,將閘門到原懸掛位置,同時發(fā)出聲光報警號。



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動力安裝普通為液壓泵,它把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能。液壓泵普通采用容積式泵,如葉片泵和柱塞泵。葉片泵和柱塞泵有構(gòu)造緊湊,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音較小,運用壽命長等優(yōu)點。柱塞泵固然價錢較高,但能夠得到高壓、大流量,且流量可調(diào)。近年來國內(nèi)液壓啟閉機(jī)普通采用中高壓,所以大多數(shù)采用柱塞泵。另外,因其重要性,液壓啟閉機(jī)的液壓系統(tǒng)普通設(shè)置兩套液壓泵,互為備用。
控制調(diào)理安裝是指液壓控制閥組,包括節(jié)流閥、換向閥、溢流閥等閥組,其作用是對液壓油的流量、方向、壓力等方面各自起控制調(diào)理作用,以完成對液壓系統(tǒng)的各種性能請求。啟閉機(jī)上液壓控制閥大多數(shù)是規(guī)范元件,并普通采用插裝技術(shù)。插裝閥具有組合機(jī)能強,集成度高,噪音低,密封性好,機(jī)構(gòu)緊湊,全球維護(hù)等優(yōu)點。
選擇不同構(gòu)造及方式的先導(dǎo)控制閥、控制蓋及集成塊與插裝件組合,便可取得具有換向、調(diào)壓、調(diào)速等功用的插裝閥組。雙吊點的液壓啟閉機(jī)因不能像卷揚式啟閉機(jī)一樣采用機(jī)械同步,故控制閥組需思索同步措施。輔助安裝包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。油箱的用處是儲油和散熱,并能沉淀油中雜質(zhì),別離油中的空氣和水分等。
控制調(diào)理安裝是指液壓控制閥組,包括節(jié)流閥、換向閥、溢流閥等閥組,其作用是對液壓油的流量、方向、壓力等方面各自起控制調(diào)理作用,以完成對液壓系統(tǒng)的各種性能請求。啟閉機(jī)上液壓控制閥大多數(shù)是規(guī)范元件,并普通采用插裝技術(shù)。插裝閥具有組合機(jī)能強,集成度高,噪音低,密封性好,機(jī)構(gòu)緊湊,全球維護(hù)等優(yōu)點。
選擇不同構(gòu)造及方式的先導(dǎo)控制閥、控制蓋及集成塊與插裝件組合,便可取得具有換向、調(diào)壓、調(diào)速等功用的插裝閥組。雙吊點的液壓啟閉機(jī)因不能像卷揚式啟閉機(jī)一樣采用機(jī)械同步,故控制閥組需思索同步措施。輔助安裝包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。油箱的用處是儲油和散熱,并能沉淀油中雜質(zhì),別離油中的空氣和水分等。



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