江蘇常州無(wú)縫鋼管的一般長(zhǎng)度(也稱為非定尺長(zhǎng)度):如果長(zhǎng)度在標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度范圍內(nèi)且沒(méi)有固定長(zhǎng)度要求，則稱為一般長(zhǎng)度。例如，結(jié)構(gòu)管標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:軋制熱(擠壓、擴(kuò)展)鋼管3000毫米~12000毫米；冷拔(軋制)鋼管2000毫米~10500毫米。江蘇常州本地?zé)o縫鋼管的尺寸長(zhǎng)度:尺寸長(zhǎng)度應(yīng)在正常長(zhǎng)度范圍內(nèi)，是合同中要求的固定長(zhǎng)度尺寸。然而，在實(shí)際操作中切割 尺寸長(zhǎng)度是不可能的，所以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了允許尺寸長(zhǎng)度的正偏差值。江蘇常州無(wú)縫鋼管雙尺長(zhǎng)度:雙尺長(zhǎng)度應(yīng)在正常長(zhǎng)度范圍內(nèi)，合同中應(yīng)注明單尺長(zhǎng)度和總長(zhǎng)度的倍數(shù)(如3000毫米×3，即3000毫米的3倍，總長(zhǎng)度為9000毫米)。在實(shí)際操作中，應(yīng)在總長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上添加允許正偏差20毫米，每個(gè)單尺長(zhǎng)度應(yīng)保留切口余量。如果標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有雙尺長(zhǎng)度偏差和切割余量的規(guī)定，供需雙方應(yīng)協(xié)商并在合同中注明。雙尺長(zhǎng)度相同，會(huì)給生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)成材率的大幅降低，所以生產(chǎn)企業(yè)提出加價(jià)是合理的，加價(jià)幅度相同。

江蘇常州無(wú)縫鋼管價(jià)格也處在小幅探漲的過(guò)程之中；寶鋼、武鋼等鋼廠上調(diào)3月份出廠價(jià)，也表明鋼廠對(duì)后市預(yù)期尚可，這也是近期板材明顯強(qiáng)于建筑鋼材的原因之一。另外資金面也在開(kāi)始好轉(zhuǎn)，雖然來(lái)自銀行的放貸相對(duì)去年同期有所減少，但來(lái)自社會(huì)融資規(guī)模卻在同比、環(huán)比俱增，均將對(duì)春季鋼市好轉(zhuǎn)提供幫助。 總的來(lái)說(shuō)，江蘇常州無(wú)縫鋼管庫(kù)存雖持續(xù)增加，但這屬于長(zhǎng)假之后的正?，F(xiàn)象，何況在相對(duì)較高的產(chǎn)量下，當(dāng)前庫(kù)存水平尚且低于去年春節(jié)后的同期水平，說(shuō)明鋼材出口、下游實(shí)際需求相對(duì)較好；且全國(guó)各地兩會(huì)中透露出來(lái)的加大鋼鐵落后產(chǎn)能淘汰、環(huán)保治理的消息不斷，絕大多數(shù)省市在年初兩會(huì)中都表現(xiàn)出較強(qiáng)的支撐一季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的決心，因此，一旦“倒春寒”氣候減弱，下游行業(yè)的剛性鋼材需求好轉(zhuǎn)是必然的；但是筆者提醒，近期出現(xiàn)借助節(jié)后部分無(wú)量拉漲鋼價(jià)的操作，加上進(jìn)口礦庫(kù)存壓力大增也在影響著成本市場(chǎng)的運(yùn)行，小心警惕鋼價(jià)無(wú)量空漲后的再次探底，操作宜見(jiàn)好就收，不宜過(guò)份追漲。現(xiàn)貨市場(chǎng)交投開(kāi)始增加；特別是隨著鋼價(jià)的再次探底，目前價(jià)位已經(jīng)低于2008年時(shí)的水平，商家普遍認(rèn)為短期內(nèi)繼續(xù)下探空間有限，手中資源不足的商戶開(kāi)始有計(jì)劃的補(bǔ)庫(kù)存，帶動(dòng)了一定數(shù)量的中間商交易，加上隨著下游行業(yè)陸續(xù)到位，備貨的采購(gòu)也在明顯增加，特別是江蘇常州無(wú)縫鋼管市場(chǎng)成交好轉(zhuǎn)較為明顯。由于受到庫(kù)存明顯增加影響，鋼材市場(chǎng)供大于求現(xiàn)象更加突出，因此上周國(guó)內(nèi)鋼價(jià)延續(xù)跌勢(shì)；相對(duì)而言，廠要好于建筑鋼材市場(chǎng)，從下表的庫(kù)存分布來(lái)看，線螺等建筑鋼材庫(kù)存增加明顯，而庫(kù)存增速較低，相應(yīng)的鋼價(jià)走勢(shì)也在呈現(xiàn)著小幅的分化。今年整體行情要想有實(shí)質(zhì)性的上漲，還要看政策是否給力，不過(guò)在中央提出“不以GDP論英雄”的背景下，今年的省級(jí)地方兩會(huì)，不再將GDP作為地區(qū)發(fā)展重要的考核要素，“降速提質(zhì)”成為普遍共識(shí)。