以下是:浙江省紹興市波形護(hù)欄 施工圍擋廠家品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品參數(shù)
以下是:浙江省紹興市波形護(hù)欄 施工圍擋廠家品質(zhì)優(yōu)良的圖文視頻
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美茵街16號(hào)建業(yè)高爾夫50幢1707室》。 浙江省,紹興市 紹興市，浙江省轄地級(jí)市，是長江三角洲中心區(qū)城市，環(huán)杭州灣大灣區(qū)核心城市、杭州都市圈副中心城市，位于中國華東地區(qū)、浙江省中北部、杭州灣南岸，介于北緯29°13′35″至30°17′30″、東經(jīng)119°53′03″至121°13′38″之間，東連寧波市，南臨臺(tái)州市和金華市，西接杭州市，北隔錢塘江與嘉興市相望，總面積8274.79平方千米。截至2022年末，紹興市常住人口535.3萬人，下轄3個(gè)區(qū)、1個(gè)縣，代管2個(gè)縣級(jí)市。
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以下是:浙江紹興波形護(hù)欄 施工圍擋廠家品質(zhì)優(yōu)良的圖文介紹
二波防阻塊
防阻塊是指路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件。適用于交通流中車種比較復(fù)雜，擔(dān)心碰撞車輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段；或?yàn)榱藴p少路緣石對(duì)碰撞車輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。
適用于A級(jí)路側(cè)護(hù)欄，二波形護(hù)欄配圓管立柱；
二波防阻塊：
材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)低碳鋼。
用途：六角形防阻塊用于九孔雙波板和圓立柱的連合接住，連接處用M16*42螺栓一整套。
規(guī)格：196×178×200×4.5或196×178×200×4.0或196×178×200×3.0
重量：4.3kg；（理論值）
產(chǎn)品特點(diǎn)：將沖擊性能好、成本低、壽命長、性更高、綠色環(huán)保、防腐性能好、抗老化、美觀大方、安裝簡單快捷。
波形欄 板橫隔梁
護(hù)欄板橫隔梁在高速公路中起到的作用越來越大，因此在高速公路的建設(shè)中對(duì)護(hù)欄的要求也越來越重要。不同護(hù)欄板廠家根據(jù)護(hù)欄板規(guī)格尺寸不同，橫隔梁尺寸也不一樣。
名稱：波形護(hù)欄橫隔梁（可加工定制）
表面處理：熱鍍鋅、噴塑、浸塑
顏色：鍍鋅，噴塑綠色，白色，藍(lán)色（按需求定制）
產(chǎn)品用途：高速公路防撞，隔離等
產(chǎn)品性能：防腐性能好，抗老化，美觀大方，安裝簡便快捷
鍍鋅橫隔梁產(chǎn)品特點(diǎn)
1、四層防腐處理，十年以上的使用壽命，有效解決長期困擾圍欄產(chǎn)品的表面銹蝕、粉化、龜裂等問題；
2、良好的耐候性、耐鹽霧性及耐濕熱性能，適合不同地域的使用；
3、良好的裝飾性，豐富的色彩，滿足不同客戶對(duì)圍欄產(chǎn)品的個(gè)性化需求；
4、靜電噴涂的表面處理使立柱具有良好的自潔功能，雨水沖刷和水槍噴洗即可光潔如新；
5、良好的柔韌性能，優(yōu)質(zhì)鋼材的鋼性的柔性使端頭具有很好的抗沖擊性能。
龐景實(shí)業(yè)(紹興市分公司)主要生產(chǎn) 聲屏障。公司本著低價(jià)經(jīng)營，質(zhì)量為先的銷售原則，讓客戶買的放心，用的舒心！誠信、專業(yè)、是我們的服務(wù)宗旨，開拓創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)是我們的核心價(jià)值觀。我們將竭誠為新老客戶提供過硬的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，也竭誠歡迎廣大新老客戶來電、來函，來人洽談業(yè)務(wù)，指導(dǎo)工作！
服務(wù)三保： 保證質(zhì)量、保證時(shí)間、保證數(shù)量。
服務(wù)宗旨： 雄厚的實(shí)力、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、低廉的價(jià)格、的服務(wù)。
鄭重承諾： 保證以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、過硬的質(zhì)量、實(shí)誠的價(jià)格、完善的服務(wù)來答謝新老顧客的信賴。
經(jīng)營原則： 顧客至上、質(zhì)量優(yōu)良、品種齊全、價(jià)格合理。
圓形端頭
產(chǎn)品名稱：圓形端頭
材質(zhì)：低碳鋼Q235
規(guī)格：R250*4/3
表面處理：熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色
圓頭式端頭的處理方法:
這種端頭的制造比較容易，安裝簡單、方便，在我國高速公路修建初期使用的較多，通過護(hù)欄的起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間的漸變段連接起來，端頭設(shè)計(jì)成圓頭式，厚度一般為 3 mm～ 4 mm 之間，故稱為圓頭式端頭或端頭斜展。
一般漸變段設(shè)計(jì)成拋物線形，立柱的位置逐漸的向外移，高度不變，間距在端頭附近加密為 2 m，基礎(chǔ)采用混凝土澆筑結(jié)構(gòu)形式，外加索端錨具。這種端頭形式的缺點(diǎn)是在車輛失控時(shí)，極易與端頭的正面碰撞，發(fā)生護(hù)欄穿透車廂的事故，造成車輛人員與財(cái)產(chǎn)的損失。
通過實(shí)踐證明，圓頭式端頭不適用高速公路的上游端頭處理，可作為下游端頭或低等級(jí)道路的上游端頭使用
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