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防撞護(hù)欄-橋梁欄桿N年大品牌
更新時間：2026-01-02 16:42:53 ip歸屬地：曲靖，天氣：陣雨轉(zhuǎn)多云，溫度：5-15 瀏覽次數(shù):14 公司名稱：蕪湖 卓越不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄(曲靖市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 材質(zhì) | Q235B |
| 產(chǎn)地 | 蕪湖 |
| 規(guī)格 | 1200*120*12 |
| 類型 | 橋梁防護(hù) |
| 顏色 | 噴塑可選 |
| 品牌 | 卓越 |
| 型號 | 10-20 |
| 可定制 | 可定制 |
| 范圍 | 防撞護(hù)欄-橋梁欄桿供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 麒麟?yún)^(qū)、馬龍區(qū)、陸良縣、師宗縣、羅平縣、富源縣、會澤縣、沾益區(qū)、宣威市等區(qū)域。 |
卓越不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄(曲靖市分公司)是一家集科研、開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售 防撞立柱為一體的新興民營科技型企業(yè),公司本著“以人為本，為客所想”經(jīng)營方針，努力做好每個 防撞立柱產(chǎn)品，回報(bào)客戶的厚愛。您們的需求永遠(yuǎn)是我們的追求，我們將一如既往的以扎實(shí)、勤懇的工作作風(fēng)服務(wù)于客戶。
重慶公交車墜江：該給大橋防撞護(hù)欄升級了
10月28日發(fā)生的重慶公交車墜江事件，打撈救援正在進(jìn)行時。 視頻顯示，公交車突然越過中心實(shí)線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。這個過程中，公交車速度并不快，但大橋的護(hù)欄卻沒有起到太多的阻擋作用。
新京報(bào)記者為此采訪了橋梁工程方面的專家，專家表示，萬州長江二橋?qū)儆谔卮笮妥幽杆宜鳂蛐?。根?jù)2017年交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，特大懸索橋護(hù)欄防護(hù)等級宜采用八級，也就是 的防護(hù)級別。如果按照《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，公交車應(yīng)該不至于墜落江中。
從事故現(xiàn)場圖片可以看到，出事的萬州長江二橋在機(jī)動車車道和人行道之間，并沒有隔離護(hù)欄。而大橋外側(cè) 的一道護(hù)欄，鋼管的直徑也明顯比較細(xì)，整體給人以纖弱之感。也難怪在行駛的公交車面前，護(hù)欄會不堪一撞。
據(jù)報(bào)道，萬州長江二橋高度有60米左右，差不多是20層樓的高度，車輛一旦墜江，后果不堪設(shè)想。大橋護(hù)欄作為交通事故的 一道防線，修建時理當(dāng)考慮各種極端狀況，修得更堅(jiān)固些，給車輛以 的防護(hù)。公交車雖屬于大中型車輛，但其重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于貨車，且行駛速度大多時候并不快，大橋護(hù)欄頂?shù)米」卉嚨淖矒?，不算太高的要求?
近些年，車輛撞斷大橋護(hù)欄導(dǎo)致的傷亡悲劇時有發(fā)生。而撞斷這些大橋護(hù)欄的車輛，許多并非大貨車或是大巴車，而只是普通小轎車，經(jīng)常出現(xiàn)一輛小車橫掃一大片護(hù)欄的場景。顯然，這些大橋在設(shè)計(jì)建造護(hù)欄時，和萬州長江二橋一樣，主要考慮的是保護(hù)行人，而忽視了對車輛的保護(hù)，導(dǎo)致關(guān)鍵時候失了靈。
誠然，這些大橋大多建造時間較長，如萬州長江二橋始建于2001年，當(dāng)時橋梁護(hù)欄相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較為落后。但隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善和明確，已建大橋的護(hù)欄設(shè)計(jì)也要及時進(jìn)行的升級，對橋梁的實(shí)際通行情況、事故發(fā)生率及意外發(fā)生的嚴(yán)重情況進(jìn)行評估，評判護(hù)欄的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對存在隱患或達(dá)不到要求的防護(hù)設(shè)置，進(jìn)行加固、增補(bǔ)。
大橋護(hù)欄的“升級”肯定花費(fèi)不菲，但是，什么錢都可以省，唯獨(dú)花在上的錢不能省。大橋護(hù)欄是有些危急時刻保命的 一道閥，護(hù)欄修得越堅(jiān)固，越能降低事故時車輛沖破護(hù)欄墜橋的幾率，挽回更多生命?，F(xiàn)在許多地方修大橋，錢往往花在一些不該花的地方，例如動輒花費(fèi)千萬上馬大橋的“亮化工程”。這么多花在“面子”上的錢，理應(yīng)花在“里子”也即大橋的升級上。
對于公交車撞斷大橋護(hù)欄引發(fā)的事故乃至墜橋悲劇，相關(guān)的討論，不能再停留于司機(jī)素質(zhì)等個體層面了。大橋護(hù)欄本身可能存在的設(shè)計(jì)缺陷，更值得關(guān)注。希望重慶公交車墜江事件能引起這方面的重視，對大橋隱患來一次清查，給大橋打造“防撞性能”更高的護(hù)欄，進(jìn)而給公民生命財(cái)產(chǎn)以 的保護(hù)。
1、立柱裝置應(yīng)與規(guī)劃圖相符，并與路途線性相和諧；立柱應(yīng)結(jié)實(shí)的埋在土中，達(dá)到規(guī)劃深度并與路肩筆直；立柱線性經(jīng)目測應(yīng)順直；通常路段可選用打入法施工；無法選用打入法施工時，可選用開挖發(fā)埋設(shè)立柱；立柱裝置就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)構(gòu)成平順的線形；護(hù)欄漸變段及端部的立柱應(yīng)按規(guī)劃規(guī)則的平面方位裝置。
2、立柱施工完成后，承包人的質(zhì)檢工程師應(yīng)按規(guī)則頻率查看護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量水平，合格報(bào)監(jiān)理人員查看核實(shí)，贊同后進(jìn)行下道工序的施工。其間監(jiān)理人員的作業(yè)內(nèi)容是：按規(guī)則的頻率核實(shí)和查看護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量水平。查看內(nèi)容包含；立柱的線形、高程、筆直度、平面定位以及立柱污損破壞的狀況。
?護(hù)羅嗦。
不銹鋼護(hù)欄在設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中,基本上分為各個不同的地方,當(dāng)然你會發(fā)現(xiàn)他們其實(shí)在市場上是非常受歡迎的,因?yàn)樵诠I(yè)生產(chǎn)或者是道路上都能夠起到良好的作用,從整體的設(shè)計(jì)角度出發(fā),既能夠滿足終的設(shè)計(jì)需求，同樣也能夠滿足終的產(chǎn)品使用需求，在不銹鋼護(hù)欄進(jìn)行設(shè)計(jì)的時候,他們?yōu)槭裁慈绱耸軞g迎?
一、不容易生銹 不銹鋼護(hù)欄在實(shí)際使用的過程當(dāng)中完全是不容易生銹的,而且他們將有著更好的經(jīng)濟(jì)效益,在實(shí)際使用的過程當(dāng)中，能夠更好的展現(xiàn)整個不銹鋼護(hù)欄的使用材質(zhì)，甚至短時間之內(nèi)會因?yàn)楦g的情況，多多少少的避免一些損壞的現(xiàn)象發(fā)生，因?yàn)椴讳P鋼護(hù)欄的拋光工藝要求是非常嚴(yán)格的,因此很多時候在實(shí)際使用過程當(dāng)中,他們的整體的反映效果同樣也能夠更好地呈現(xiàn)出來。
二、模式較多 不銹鋼護(hù)欄在實(shí)際使用的過程當(dāng)中,將有著各種不同的模式，他們的后續(xù)打磨同樣也有著各種不同的環(huán)境,而且整個等級是否較高,這已經(jīng)成為了主要的加工模式,根據(jù)現(xiàn)場的一一些標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行選購設(shè)置,在實(shí)際進(jìn)行選購的過程當(dāng)中,你會發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的情況下，都會按照整個市場的需求來進(jìn)行的判斷,而且它們的類型同樣也是有所不同的,雖然非常常見,但是整個價(jià)值也能夠更好地凸顯出來,后續(xù)的一些承載力的要求會有一定的變化。
