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穩(wěn)增長尚需寬財政，明年赤字率有望從2.8%升至3%，主抓手仍是擴(kuò)基建，平滑隱性債務(wù)和專項債，還會更加注重和貨幣政策的協(xié)同。積極的財政政策要大力提質(zhì)增效延續(xù)去年底以來的說法，新增更加注重結(jié)構(gòu)調(diào)整，未提及專項債(去年是較大幅度增加地方政府專項債券規(guī)模，預(yù)示明年專項債可能擴(kuò)容幅度有限)，會議還有3處提及基建。
穩(wěn)房價，穩(wěn)預(yù)期的要求(三穩(wěn)的說法早見于住建部2018年底召開的年度會議)，表明房地產(chǎn)調(diào)控總基調(diào)仍從緊，而且要確保房地產(chǎn)量價都要低波動。同時，鑒于會議提出要落實因城施策(落實的說法屬首次)，而且刪掉了7月局會議提出的不把房地產(chǎn)作為短期經(jīng)濟(jì)的手段，維持我們此前判斷，地方政府大概率會增加主動性，后續(xù)差異化。7結(jié)構(gòu)化的松動可期。房地產(chǎn)總基調(diào)嚴(yán)中有松后續(xù)地產(chǎn)投資增速也將逐步回落。各地差異化的松動可期。并新增了穩(wěn)地價會議繼續(xù)強調(diào)房住不炒但韌性仍強。
通過提高置換率來拉動新車銷售，增強新車和二手車兩大市場的互動性。 付炳鋒表示，目前汽車工業(yè)總體下行壓力較大，但積極因素也在增多。例如，今年產(chǎn)銷量降幅逐漸收窄，汽車行業(yè)新品推出較快等，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車陸續(xù)推出。中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍認(rèn)為對年輕消費群體會起到積極的拉動作用。這些特點充分反映了國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進(jìn)入存量市場。而現(xiàn)在汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2.5億輛過去大家更多關(guān)注增量。存量市場成為必須要面對和關(guān)注的焦點。需要盤活存量來拉動增量。
通過改革開放和市場競爭實現(xiàn)真正的優(yōu)勝劣汰，培育企業(yè)。第三，充分發(fā)揮我國超大規(guī)模的市場優(yōu)勢，在電動化和智能化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中加快變革。吳衛(wèi)表示，要人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分發(fā)展之間的矛盾，就要不斷深化供給側(cè)改革，通過高質(zhì)量的發(fā)展，進(jìn)一步滿足消費者的需求。
同比減少14.2%，向泰國出口鋼材40.9萬噸，同比下降24.6%，連續(xù)6個月同比下降，向美國出口鋼材10.5萬噸，同比下降26.1%。從主要進(jìn)口產(chǎn)品類型來看，日本10月份進(jìn)口熱軋寬帶鋼13.8萬噸，同比減少7.4%，進(jìn)口鍍鋅鋼板8.1萬噸，同比下降4.5%，進(jìn)口冷軋寬帶鋼7.2萬噸，同比減少19.2%。從出口目的地來看進(jìn)口厚板4.4萬噸。向中國出口鋼材43.6萬噸同比減少4.2%日本10月份向韓國出口鋼材46.1萬噸同比增長19.7%。
同比降低10.5%。2019年11月全球64個納入鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計的粗鋼產(chǎn)量為1.478億噸，同比下降1.0%。2019年11月中國粗鋼產(chǎn)量為8030萬噸，同比提高4.0%。印度11月的粗鋼產(chǎn)量為890萬噸，同比下降2.8%。日本11月的粗鋼產(chǎn)量為770萬噸，同比下降了10.6%。韓國11月的粗鋼產(chǎn)量為590萬噸。從進(jìn)口來源看同比下降0.5%。同比減少0.1%日本10月份從韓國進(jìn)口鋼材27.0萬噸。從中國進(jìn)口鋼材4.6萬噸。
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