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更新時(shí)間：2025-12-30 05:28:08 ip歸屬地：白銀，天氣：多云轉(zhuǎn)晴，溫度：-8-5 瀏覽次數(shù):11 公司名稱： 世瑞新材料科技(白銀市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 工期 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 貨物總量 | 2000米 |
| 貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 產(chǎn)地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 新型逃生管道,隧道施工通道家供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省 蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽市、平?jīng)鍪?、張掖市、天水市、白銀市、金昌市 平川區(qū)、靖遠(yuǎn)縣、會(huì)寧縣、景泰縣等區(qū)域。 |
隧道逃生管道的尺寸規(guī)格一般是DN800，800*30，隧道逃生管道外徑為800，管道壁厚為30，這種規(guī)格的設(shè)計(jì)是根據(jù)人體結(jié)構(gòu)學(xué)原理和人體爬行的舒適度。根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800，爬行長度為1520。
管徑設(shè)計(jì)
由于所需隧道逃生管道，逃生管道的尺寸設(shè)計(jì)日前尚未有相關(guān)規(guī)范以及參考數(shù)據(jù)．因此結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)并親身穿越的方法，并且考慮工廠生產(chǎn)的管道的尺寸系列．確定管道外徑尺寸為800。
管道壁厚
需要選擇適當(dāng)?shù)墓艿辣诤癯叽纾叽缣∪菀自谒淼浪綍r(shí)遭隧道頂部巖石砸壞：尺寸太大增加重量．既增加成本．也不利施工中向前轉(zhuǎn)運(yùn)。為臺(tái)理確定管道壁厚R寸．我們采用近似汁算法、有限元模擬計(jì)算法以及現(xiàn)場模擬試驗(yàn)“來進(jìn)行。綜合不同方面的考慮。zui后取隧道逃生管道，逃生管道壁厚為10以上。
逃生管道管材選用：
逃生管道選材主要有鋼制逃生管道，以及高分子隧道逃生管道。其中鋼制逃生管道價(jià)格便宜，但是管子較重，不利于施工中同步向前推進(jìn)搬運(yùn)。高分子逃生管道價(jià)格較貴，但其所需管徑小，隧道施工影響較?。煌瑫r(shí)重量輕，方便施工中同步向前推進(jìn)搬運(yùn)。另外，高分子逃生管道也可重復(fù)。由于所需逃生管道的尺寸設(shè)計(jì)日前尚未有相關(guān)規(guī)范以及參考數(shù)據(jù)．因此結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)并親身穿越的方法，并且考慮工廠生產(chǎn)的管道的尺寸系列，確定逃生管道外徑尺寸為800mm。
注漿質(zhì)量檢驗(yàn)及資料整理：
注漿段的注漿孔全部注完后，應(yīng)進(jìn)行注漿效果檢查和評(píng)定，不合格者應(yīng)補(bǔ)鉆孔注漿。對(duì)注漿質(zhì)量的檢查和評(píng)定首先要對(duì)注漿過程中的各種記錄資料進(jìn)行綜合分析，分析注漿壓力和注漿量變化是否合理，是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；其次通過打檢查孔來判斷注漿質(zhì)量，鉆取巖心，觀察漿液充填情況，并檢查孔內(nèi)涌水情況。檢查孔應(yīng)布置在出水較多的部位或布置在開挖面中心處，每循環(huán)擬布設(shè)2~3個(gè)檢查孔。
隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道施工、隧道坍塌應(yīng)急、隧道救援等實(shí)質(zhì)性要求，逃生管連接方式簡單、拆裝方便。
隧道逃生管道介紹：
逃生管材料（高分子）結(jié)構(gòu)尺寸符合應(yīng)急逃生使用，移動(dòng)方便，結(jié)構(gòu)簡單，贏得了各鐵路局、隧道局致好評(píng)！驗(yàn)證了隧道工程施工逃生管道應(yīng)用于公路，鐵路，高速路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
隧道逃生管道介紹：
公路隧道逃生管道 鐵路隧道逃生管道可用于多方面，公路建設(shè)、隧道建設(shè)，鐵路建設(shè)，橋梁建設(shè)甚至農(nóng)業(yè)方面也適用；而且這些施工的地方都離不開逃生管道，逃生管道能保障施工人員的生命不受威脅，給他們感!逃生管道在工程建設(shè)中是必不可少的！以往我們經(jīng)常用的都是鋼管，但鋼管與高分子隧道逃生管道相比會(huì)比較遜色，鋼管運(yùn)輸成本相對(duì)會(huì)比較高，還耗費(fèi)時(shí)間，易變形，耐腐蝕，耐磨性也比較差；反之，高分子隧道逃生管道無論是它的性能上，還是施工要求上，安裝上，都會(huì)比鋼管要好很多。
隧道逃生管道的優(yōu)勢(shì)：
1、安裝方便——它采用法蘭連接快捷方便，大大降低隧道逃生管道安裝施工成本。
2、耐磨性ji高——高分子隧道逃生管道分子量高達(dá)250萬以上，耐磨性是普通鋼管的4-6倍
3、耐沖擊性ji高——隧道逃生管道按GB1843標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行懸臂梁沖擊實(shí)驗(yàn)達(dá)到無破損
4、耐腐蝕性高——管道是飽和分子團(tuán)結(jié)構(gòu)，可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕
5、使命壽命長——隧道逃生管道的抗疲勞強(qiáng)度大于50萬次，是PE100的2倍以上
世瑞新材料科技(白銀市分公司)自成立以來，非常注重 逃生管道價(jià)格材料、標(biāo)準(zhǔn)件等的質(zhì)量把關(guān)，嚴(yán)禁使用質(zhì)量次的非正規(guī)廠商的物件，以確保 逃生管道價(jià)格產(chǎn)品的優(yōu)良品質(zhì)，使得我們的 逃生管道價(jià)格產(chǎn)品得到各行業(yè)用戶的信賴，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
隧道逃生管道設(shè)計(jì)要求：
1，耐沖擊-在通過高空落石實(shí)驗(yàn)逃生管道能迅速反彈，保障隧道塌方后管道不變形。
2，搬運(yùn)方便-逃生管道必須重量輕，一到量個(gè)人完成安裝和搬運(yùn)，可以節(jié)省人力物力，長度要根據(jù)隧道的大小確定，（太長會(huì)影響安裝）。
3，可以重復(fù)利用-隧道施工一般工期較長，必須保障在長時(shí)間內(nèi)逃生管道的性能不會(huì)下降而且可以一次購買多次使用的逃生管道。
4、逃生管道，材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購成本。
5、逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，重量輕，施工方簡有速，使用壽命可達(dá)30-50年。
6、逃生管道以我們公司的獨(dú)特配方制成，所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。
7、逃生管道設(shè)計(jì)合理，安裝方便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。
逃生管道是一種輕型逃生管道，拆裝迅速，施工方便。
隧道逃生管道設(shè)置固定：
隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管，管節(jié)長度根據(jù)現(xiàn)場情況來定可選用3m、6m長度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時(shí)固定。為保證隧道逃生管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保隧道逃生管道承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足逃生管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。
隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)：
1、密度：0.945 gcm3
2、熱膨脹系數(shù)：18×10-5℃
3、沖擊強(qiáng)度≥110KJm2（23℃）
4、摩擦系數(shù)：0.07-0.10mm3
5、管道分子量：250±50萬分子量
6、拉伸斷裂強(qiáng)度≥32Mpa 拉伸斷裂伸長率≥340Mpa
7、隧道逃生管道長度：3米/根
8、隧道逃生管道接口形式：抱箍連接，鏈條連接
9、拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa 縱向回縮率＜3％（23℃）
隧道施工守則：
（1）隧道洞口全部實(shí)行亮化、硬化，設(shè)置車擋及門衛(wèi)房，安裝洞內(nèi)及進(jìn)場道路監(jiān)控，實(shí)施“人員定位卡”管理；
（2）結(jié)合地質(zhì)特點(diǎn)，在洞口邊坡、仰坡處完善排水設(shè)施，坡面全部進(jìn)行噴錨防護(hù)；
（3）加大工藝工裝改進(jìn)措施，以“鋼筋卡具”和“端頭鋼?！北Ｊ┕べ|(zhì)量，以精細(xì)化管理保施工；
（4）實(shí)行工廠集中加工作業(yè)，材料半成品全程配送，集中安裝保，以工班化細(xì)節(jié)控制保；
（5）以工班化細(xì)節(jié)控制保，并以舉辦“隧道塌方應(yīng)急演練”的形式，把教育和責(zé)任交底，一竿子插到現(xiàn)場，落實(shí)到具體的人頭；檢查從自我做起，事故從細(xì)微處防范，在工班形成人人抓，全員覆蓋的態(tài)勢(shì)。
（6）隧道 作業(yè)，全程由職工員現(xiàn)場監(jiān)控， 公司全程盯控；
（7）隧道高空作業(yè)，全部設(shè)置硬防護(hù)，警示標(biāo)識(shí)齊全有效。
（8）設(shè)置隧道逃生管道
