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民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.1 一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.1.1 企業(yè)資產(chǎn)
凈資產(chǎn) 1000 萬元以上。
35.1.2 企業(yè)主要人員
（1）企業(yè)具有的民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 6 人，其中民航機場工程專業(yè)不少于 3 人。
（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)高級職稱；工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人，其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。
（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 20人，且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工等中級工以上技術(shù)工人不少于 20 人。
35.1.3 企業(yè)工程業(yè)績
近 5 年獨立承擔(dān)過單項合同額 1000 萬元以上的民航空管工程 2 項或單項合同額 1500 萬元以上的機場弱電系統(tǒng)工程 2 項的工程施工，工程質(zhì)量合格。
35.2 二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
35.2.1 企業(yè)資產(chǎn)
凈資產(chǎn) 400 萬元以上。
35.2.2 企業(yè)主要人員
（1）企業(yè)具有民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 3 人，其中民航機場工程專業(yè)不少于 2 人。
（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)高級職稱或民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級以上職稱人員不少于 18人，其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。
（3）持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 12人，且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。
（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工等中級工以上技術(shù)工人不少于 10 人。
（5）技術(shù)負(fù)責(zé)人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質(zhì)一級標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績不少于 2 項。
建筑資質(zhì)要升級和增項，這些紅線不能碰！
（1）超越本企業(yè)資質(zhì)等級或以其他企業(yè)的名義承攬工程，或允許其他企業(yè)或個人以本企業(yè)的名義承攬工程的；（2）與建設(shè)單位或企業(yè)之間相互串通投標(biāo)，或以行賄等不正當(dāng)手段謀取中標(biāo)的；
（3）未取得施工許可證擅自施工的；
（4）將承包的工程轉(zhuǎn)包或違法分包的；
（5）違反 工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)施工的；
（6惡意拖欠分包企業(yè)工程款或者勞務(wù)人員工資的；
（7）隱瞞或謊報、拖延報告工程質(zhì)量事故，破壞事故現(xiàn)場、阻礙對事故調(diào)查的；
（8）按照 法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需要持證上崗的現(xiàn)場管理人員和技術(shù)工種作業(yè)人員未取得；
（9）未依法履行工程質(zhì)量保修義務(wù)或拖延履行保修義務(wù)的；
（10）偽造、變造、倒賣、出租、出借或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)的；
（11）發(fā)生過較大以上質(zhì)量事故或者發(fā)生過兩起以上一般質(zhì)量事故的；
（12）其它違反法律、法規(guī)的行為。
建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)越久，價值越大。資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)簡化，并開始逐步取消、合并了一些專業(yè)承包資質(zhì)，經(jīng)歷這些變革的企業(yè)的資質(zhì)也經(jīng)歷了幾次換證的過程，這間接表明企業(yè)在這一領(lǐng)域具有較高的資歷，公司資質(zhì)下承擔(dān)的工程項目可作為企業(yè)資質(zhì)升級的業(yè)績，也是公司多年后技術(shù)沉淀的證明，自然資質(zhì)價值很高。
