隧道逃生通道設(shè)置規(guī)范，公路隧道逃生通道，逃生通道價(jià)格

隧道逃生通道設(shè)置規(guī)范：

隧道逃生通道所用管材采用φ800毫米的高分子隧道逃生通道，隧道逃生通道長(zhǎng)度為1.5m，壁厚30毫米，隧道逃生通道管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

高分子隧道逃生管技術(shù)參數(shù)：

1.隧道逃生通道平均分子量在250萬(wàn)以上，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

2.隧道逃生通道重量：以DN800*30毫米為例，約為70kg/米

3.隧道逃生通道常用規(guī)格：DN800*30毫米，管道外徑為800毫米，壁厚30毫米

4.長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：1.5米   3米    4米    6米，也可根據(jù)要求定做。

5.隧道逃生通道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接

6.隧道逃生通道顏色：橘黃色

隧道逃生通道部分工程案例：

中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目供應(yīng)隧道逃生通道）

云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司 （臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部供應(yīng)隧道逃生通道）

中鐵十四局集團(tuán)有限公司（玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部供應(yīng)隧道逃生通道）

中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部（客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段項(xiàng)目部供應(yīng)隧道逃生通道）

中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部供應(yīng)隧道逃生通道）

云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司（振臨高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部供應(yīng)隧道逃生通道）

監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、鐵路局印發(fā)《隧道施工九條規(guī)定》

一、必須證照齊全，嚴(yán)禁無(wú)資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法分包和人員不經(jīng)教育pei-訓(xùn)上崗作業(yè)。

二、必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，確保按方案組織實(shí)施，嚴(yán)禁擅自改變施工方法。

三、必須強(qiáng)化施工工序和現(xiàn)場(chǎng)管理，確保支(防)護(hù)到位，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和步距超標(biāo)。

四、必須落實(shí)超前水文地質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)各項(xiàng)規(guī)定，監(jiān)控量(探)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)立即停工撤人，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)施工作業(yè)。

五、必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。

六、必須嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人數(shù)，掘進(jìn)作業(yè)面應(yīng)實(shí)施機(jī)械化作業(yè)，嚴(yán)禁超員組織施工作業(yè)。

七、必須按照規(guī)定設(shè)置逃生管道，嚴(yán)禁在設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。

八、必須按照規(guī)定嚴(yán)格民用bao-炸-物品管理，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)運(yùn)輸、存放和使用民用bao-炸-物品。

九、必須按照規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案、配備救援裝備，嚴(yán)禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險(xiǎn)施救。 

高分子逃生管道工程案例

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部（廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道逃生管道）
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道）
中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道）
中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部（云桂鐵路施工部隧道逃生管道）
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)隧道逃生管道）
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目三分部隧道逃生管道）
中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目隧道逃生管道）
中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部（中鐵十二局集團(tuán)滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段項(xiàng)目部隧道逃生管道）
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部隧道逃生管道）
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司振臨高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 
中鐵十四局集團(tuán)有限公司玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部
中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部
中交隧道工程局有限公司昌贛客專(zhuān)CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 
云南云嶺公路工程注冊(cè)工程師事務(wù)有限公司昆明中橋五局

    我公司生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)DN800逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復(fù)原形。逃生管道型號(hào)：DN800符合人體力學(xué)設(shè)計(jì)，適應(yīng)隧道施工塌方應(yīng)急逃生可靠性

DN800逃生管道的設(shè)計(jì)及參數(shù)

     根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論，采用Thornton假設(shè)，設(shè)材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎(chǔ)上，圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值△與側(cè)向載荷 P之間的關(guān)系，則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值，為圓管材料的屈服應(yīng)力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。  
      DN800逃生管道（分子量約為250萬(wàn)），規(guī)格為Φ高分子*30mm其主要參數(shù)取值為：屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3 。
     沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數(shù)取值為：彈性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 W=400kg。 

取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H為7m和5m,將塊石自由釋放，分別對(duì)DN800逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊，此時(shí)可根據(jù)能量守恒定律計(jì)算出巖塊下落速度，分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圓管壁厚H進(jìn)行計(jì)算，隨著圓管壁厚的增加，塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來(lái)越小。

當(dāng)塊石下落高度ｈ＝7ｍ時(shí)、壁厚Ｈ＝24mm時(shí)，DN800逃生管道的凹陷變形值Δ＝0.048m，約為圓 管直徑的8%；當(dāng)下落高度h＝5ｍ時(shí)、壁厚Ｈ＝24mm時(shí)，凹陷變形值 Δ＝0.038m，變形值更小。

此時(shí)，DN800逃生管道變形凹陷后，管內(nèi)的通行空間為740mm，滿足人體工程學(xué)要求，人能通過(guò)應(yīng)急管道。當(dāng)壁厚較小時(shí)，變形值增大，可能不，當(dāng)壁厚更大時(shí)，盡管性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運(yùn)困難。 因此，設(shè)計(jì)中取DN800逃生管道壁厚為30mm是適宜的。