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柴油發(fā)電機的嗒嗒聲對應(yīng)什么問題 柴油發(fā)電機操作運轉(zhuǎn)中，維曼建議大家通過異常的聲響來判斷常見故障，今天就率先來為大家解讀柴油發(fā)電機嗒嗒聲對應(yīng)的問題故障，一起來看看具體的分析。 故障分析： 這種響聲一般為氣門敲擊聲。當(dāng)發(fā)電機組低速運轉(zhuǎn)時，很容易聽到連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的輕微“嗒、嗒”敲擊聲。轉(zhuǎn)速提高時，響聲也隨著提高。如果較多氣門發(fā)出響聲，響聲則是“嘀嗒、嘀嗒”的雜亂聲。 故障原因： 1、氣門間隙調(diào)整不正確。 2、活塞銷與襯套配合松曠或銷與銷座配合松曠。 故障排除方法： 1、對柴油機高壓油泵的兩個汽缸進行斷油試驗，發(fā)現(xiàn) 缸油路斷開后響聲沒有變化，第二缸油路斷開后響聲也沒有消失。 2、取下氣門室罩殼，結(jié)果發(fā)現(xiàn)柴油機第二個汽缸的進氣門間隙較大。經(jīng)過調(diào)整后，啟動柴油機，故障消失。 希望以上介紹能夠幫助大家認識并解決異響帶來的柴油發(fā)電機故障，日常操作大家可別忽略一些不起眼的聲響，很多時候這些小聲音預(yù)示著設(shè)備內(nèi)部的小問題。
幾種易損壞柴油發(fā)電機組的錯誤操作 常見的柴油發(fā)電機組錯誤的操作方法有以下幾種： 1.冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn) 柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，燃氣發(fā)電機組冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可正常運行。 2.柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn) 因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。因此，機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 3.帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機 柴油發(fā)電機組熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機組停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，燃氣機熄火前應(yīng)卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。
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