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日升昌鋼管聲測管廠家(朝陽市分公司)是一個年輕的企業(yè),但是我們是充滿活力、積j i進取、目標高遠的企業(yè);以科技創(chuàng)新為基礎,以品質(zhì)經(jīng)營為根,以優(yōu)質(zhì)服務為本;致力打造實用,美觀、價優(yōu)為一體的 橋梁注漿管廠家。



聲測管以鋼管為主要原料:鋼管分為無縫鋼管和直縫焊接管。無縫鋼管將用于舊的設計圖紙,材料為20#鋼。但現(xiàn)在常用的聲測管是由焊接鋼管制成的。焊管的材質(zhì)為Q235,或是Q195.那么聲測管的材質(zhì)就是Q195-Q235。聲測管分為鉗壓聲測管、遼寧朝陽螺旋聲測管和套筒聲測管。應用:灌注樁施工,如橋梁、遼寧朝陽鐵路、遼寧朝陽高速公路、遼寧朝陽地鐵、遼寧朝陽港口、遼寧朝陽碼頭、遼寧朝陽水電站、遼寧朝陽大壩、遼寧朝陽民用住宅等。 聲學測試管是一種不可缺少的聲學測試管。使用聲學測試管可以檢測樁的質(zhì)量。聲學測試管是超聲檢測樁時探頭進入樁體的通道。它是灌注樁超聲檢測系統(tǒng)的重要組成部分。樁內(nèi)預埋模式及樁橫截面布置形式將直接影響測試結(jié)果。因此,設計時應將聲學測試管的布置和埋設方法標記為圖紙,施工時應嚴格控制預埋質(zhì)量和管壁厚度,以確保檢測工作的順利進行。




為保證砼外觀質(zhì)量,外模采用定型鋼模板,內(nèi)模采用傘狀支撐抽拉式木模,鋼模支立由龍門吊配合人工進行。模板加固采用設上、遼寧朝陽本地下體外拉模鋼筋,側(cè)面為方木作支撐。5.砼澆筑砼采用預制廠設置的JS500型強制式拌合機拌合,機動翻斗車運輸龍門吊起吊入模,澆筑時先澆底板砼,搗固密實,整平收光后迅速安裝內(nèi)模,聲測管綁扎頂板鋼筋,再澆筑腹板及頂板,腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注,兩側(cè)對稱,斜向分段,水平分層進行。采用插入式振搗棒振搗,頂板人工收面拉毛。 6.預應力張拉當板梁砼強度達到設計強度后,方可進行后張法預應力筋的張拉。聲測管張拉采用兩臺YCK-2000型千斤頂和2臺YBZ2×2/50型電動油泵,張拉前,對聲測管錨具有表面清洗干凈,并對千斤頂、遼寧朝陽本地油泵、遼寧朝陽本地油表進行配套標定。預應力張拉按兩端左右對稱張拉,采用張拉力和伸長值雙控。張拉時,兩端千斤頂升降壓,標以記號,測延伸量要保持一致,保證施工張拉時平穩(wěn)均勻,且在張拉過程中,分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù),聲測管作好施工記錄,其張拉程序為:0→初應力(10%бk)→103%бk(錨固)7.孔道壓漿在張拉后盡快進行壓漿,水泥選用普硅525#,為保證必要的性能,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑,水灰比控制在0.35~0.4之間,保證水泥漿強度不低于50Mpa,壓漿利用水泥砂漿封錨頭,將進漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊,聲測管從一端將灰漿壓入,待另一端流出濃漿后,將出漿口閥門關閉,壓力升至0.6~0.7Mpa后持壓3分鐘,關閉進漿口閥門,卸壓。8.板梁架設板梁自預制廠由2臺40T自制、遼寧朝陽本地簡易龍門吊起吊至80T平板拖車上,聲測管在橋頭路基處采用自制簡易門吊起吊至運梁軌道平車上,聲測管通過卷揚機牽引至雙導梁架橋機下喂梁架設。首先在橋頭路基上拼裝,進行架設6#臺~5#墩板梁,然后在板梁上鋪設雙導梁縱移軌道及板梁拖運軌道,將架橋機運行至已安裝好的板梁上,板梁通過軌道平車利用卷揚機牽引至雙導梁下喂梁,逐孔進行主梁安裝,置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。

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