“2018-2022年這五年時(shí)間，廣西桂林鍍鋅槽鋼交通運(yùn)輸系統(tǒng)一共完成固定資產(chǎn)投資超過17萬億元，建成全球高速鐵路網(wǎng)、全球高速公路網(wǎng)和港口群?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部部長李小鵬在2月23日的“權(quán)威部門話開局”系列主題資訊發(fā)布會(huì)上介紹說。據(jù)透露，今年交通固定資產(chǎn)投資將繼續(xù)保持高位運(yùn)行。交通運(yùn)輸部將積極擴(kuò)大交通有效投資，繼續(xù)以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、廣西桂林鍍鋅槽鋼強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，加快交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，強(qiáng)化資金和政策保障。通過政府投資和政策激勵(lì)有效帶動(dòng)全社會(huì)投資。此外，加大項(xiàng)目前期工作和項(xiàng)目儲(chǔ)備力度，廣西桂林鍍鋅槽鋼持續(xù)為擴(kuò)大交通有效投資打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。2022年，交通運(yùn)輸部落實(shí)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策和接續(xù)政策，適度超前開展交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，一批鐵路、公路、廣西桂林鍍鋅槽鋼水運(yùn)、民航項(xiàng)目相繼建成，“6軸7廊8通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局基本形成廣西桂林鍍鋅槽鋼。鐵路方面，新增營業(yè)里程約5000公里；公路方面，新增通車?yán)锍碳s7萬公里；水運(yùn)方面，新增萬噸級泊位92個(gè)，新增及改善內(nèi)河高等級航道里程約800公里；民航方面，新增頒證運(yùn)輸機(jī)場6個(gè)廣西桂林鍍鋅槽鋼。截至2022年底，全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)的總里程超過600萬公里。廣西桂林鍍鋅槽鋼這一切離不開多方資金支持。交通運(yùn)輸部副部長徐成光介紹說，2022年中央財(cái)政安排專項(xiàng)資金3400多億元，用于公路水路建設(shè)。交通運(yùn)輸部積極爭取地方政府專項(xiàng)債券用于交通運(yùn)輸項(xiàng)目廣西桂林鍍鋅槽鋼，加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)合作，發(fā)揮政策性開發(fā)性金融工具、配套信貸融資支持作用，廣西桂林鍍鋅槽鋼支持交通運(yùn)輸項(xiàng)目。政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式，穩(wěn)妥開展基礎(chǔ)設(shè)施不廣西桂林鍍鋅槽鋼動(dòng)產(chǎn)投資信托基金（REITs）試點(diǎn)。

看運(yùn)行——10年來，中央企業(yè)資產(chǎn)總額從31.4萬億元增長到81萬億元，利潤總額從1.3萬億元增長至2.6萬億元廣西桂林合金槽鋼；2022年?duì)I收利潤率為6.8％、提高1.8個(gè)百分點(diǎn)，年化全員勞動(dòng)生產(chǎn)率為76.3萬元/人廣西桂林合金槽鋼、增長84.2％?？唇Y(jié)構(gòu)——黨的十八大以來，廣西桂林合金槽鋼中央企業(yè)先后完成27組49家戰(zhàn)略性重組和專業(yè)化整合，國資委新組建、接收13家企業(yè)，監(jiān)管央企數(shù)量從116家調(diào)整至98家，促進(jìn)國有經(jīng)濟(jì)競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力明顯增強(qiáng)?？磩?chuàng)新——10年來，中央企業(yè)累計(jì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入約6.2萬億元，創(chuàng)新平臺加快建設(shè)，人才隊(duì)伍不斷壯大廣西桂林合金槽鋼。從高鐵飛馳、巨輪遠(yuǎn)航，到“嫦娥”攬?jiān)?、北斗組網(wǎng)，再到港珠澳大橋、廣西桂林合金槽鋼白鶴灘水電站……一批重大科技成果、重大工程項(xiàng)目驚艷亮相。國資委主任張玉卓用“成果輝煌”“任重道遠(yuǎn)”兩個(gè)詞來形容央企科技創(chuàng)新的成績與前景，強(qiáng)調(diào)與世界科技強(qiáng)國相比廣西桂林合金槽鋼，依然存在不小差距?！拔覀儗?zhǔn)確把握中央企業(yè)在我國科技創(chuàng)新全局中的戰(zhàn)略地位，鞏固優(yōu)勢、補(bǔ)上短板、緊跟前沿，著力打造創(chuàng)新型國有企業(yè)?！彼f。廣西桂林合金槽鋼深入實(shí)施新一輪國企改革深化行動(dòng)近年來，國資央企涉深水區(qū)、啃硬骨頭，不斷將改革推向縱深，尤其是深入實(shí)施國企改革三年行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)明顯成效”。發(fā)展無止境，改革無止境。下一步，國企改革如何發(fā)力？

隨著傳統(tǒng)鋼材消費(fèi)旺季的到來，近期鋼材市場延續(xù)增產(chǎn)降庫、廣西桂林槽鋼成交放量態(tài)勢。在穩(wěn)增長政策背景下，基建項(xiàng)目持續(xù)發(fā)力，帶動(dòng)建筑鋼材消費(fèi)進(jìn)一步。原燃料方面，受煤礦檢查影響，焦煤供應(yīng)收緊推動(dòng)焦炭價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行，上周焦炭價(jià)格小幅上漲；廢鋼及鐵礦石價(jià)格均處于高位。此外，2月份制造業(yè)景氣水平及建筑業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)繼續(xù)上廣西桂林槽鋼升，表明市場需求好轉(zhuǎn)，疊加兩會(huì)提振市場預(yù)期和成本支撐，廣西桂林槽鋼預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋼材價(jià)格仍將延續(xù)上行態(tài)勢。成交與庫存上周（3月第1周，2月27日-3月3日，下同）鋼材市場消費(fèi)預(yù)期持續(xù)向好，鋼材價(jià)格上漲，剛需和投機(jī)需求均有增長，廣西桂林槽鋼鋼材成交量連續(xù)多周增長。建筑鋼材周度日均成交量指數(shù)為74.18，環(huán)比＋5.91％，同比-0.27％。五大品種鋼社會(huì)庫存和鋼廠庫存分別為1652.32萬噸、667.61萬噸，環(huán)比-1.02％、-廣西桂林槽鋼2.70％，同比-7.50％、＋5.69％。預(yù)計(jì)本周，鋼材成交量保持增長態(tài)勢，鋼材社會(huì)庫存小幅波動(dòng)，鋼廠庫存小幅下降。原燃料價(jià)格焦炭，上周焦炭價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行，一級冶金焦出廠均價(jià)2726元，環(huán)比＋0.22％，同比-12.43％。煤礦正在進(jìn)行檢查，焦煤供應(yīng)收縮，價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行。鋼材廣西桂林槽鋼市場成交較好，鋼企利潤有所修復(fù)，對焦炭采購積極性逐步提高。部分焦企開啟輪提漲，焦鋼持續(xù)博弈。預(yù)計(jì)本周，焦炭價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行。廢鋼，上周國內(nèi)廢鋼均價(jià)微幅下降，45個(gè)城市6mm以上廢鋼噸鋼均價(jià)2751.8元，環(huán)比-0.26％，同比-12.75％。國際方面，歐洲廢鋼價(jià)格漲幅明顯廣西桂林槽鋼，鹿特丹環(huán)比＋2.76％，土耳其環(huán)比＋2.85％。美國廢鋼價(jià)格連續(xù)四周持平。近期廢鋼供需雙增，但相較于鐵水，廢鋼的性價(jià)比不明顯。預(yù)計(jì)本周廢鋼價(jià)格窄幅波動(dòng)。鋼材價(jià)格上周鋼材分品廣西桂林槽鋼種價(jià)格互有漲跌，整體微幅上漲。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，八大品種鋼材噸鋼均價(jià)4637元，環(huán)比＋0.18％，同比-13.76廣西桂林槽鋼％。從鋼材品種看，除高線、螺紋鋼、無縫管分別下跌0.51％、0.61％、0.50％外，其他品種漲幅均在1％以內(nèi)。當(dāng)前鋼材成本端支撐依舊偏強(qiáng)，市場需求進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，疊加兩會(huì)提振市場預(yù)期，預(yù)計(jì)本周廣西桂林槽鋼，鋼材價(jià)格延續(xù)上漲態(tài)勢。