貴州銅仁汽車(chē)尾板擁有國(guó)內(nèi)多項(xiàng)尾板行業(yè)，與歐美尾板同步發(fā)展，是國(guó)內(nèi)一家通過(guò)軍標(biāo)質(zhì)量認(rèn)證、省級(jí)產(chǎn)品鑒定中心審核的尾板企業(yè)。公司現(xiàn)有汽車(chē)尾板產(chǎn)品按承載重量分為0.3噸、0.5噸、1噸、1.5噸、2噸、2.5噸、3噸，可滿足95％以上用戶使用。公司的導(dǎo)向柱塞缸技術(shù)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，公司產(chǎn)品技術(shù)含量高、可靠性強(qiáng)。公司生產(chǎn)的尾板增加了獨(dú)創(chuàng)的插裝閥、無(wú)線遙控延遲、防爆過(guò)載等多項(xiàng)功能，使尾板的操作更、可靠。自主研發(fā)多類(lèi)型車(chē)用尾板及汽車(chē)類(lèi)上裝產(chǎn)品，如：垂直升降尾板、伸縮式折疊尾板、貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板、移動(dòng)式登車(chē)橋、剪叉升降貨臺(tái)、智能調(diào)平支腿、翼展系統(tǒng)等特殊系列，廣泛使用中。

貴州銅仁汽車(chē)尾板懸臂式尾板為目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的尾板，其工作方式是，在汽車(chē)大梁上找一個(gè)固定支點(diǎn)，以此支點(diǎn)為依托，向汽車(chē)后尾方向懸臂式伸出兩支油缸，利用四桿平行機(jī)構(gòu)原理推動(dòng)大板平臺(tái)舉升貨物，再設(shè)置另外兩支油缸，在四桿平行機(jī)構(gòu)的框架里，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的翻轉(zhuǎn)。這樣使汽車(chē)尾板通過(guò)一載貨平臺(tái)實(shí)現(xiàn)上升、下降、向上向下翻轉(zhuǎn)四個(gè)動(dòng)作；從而滿足了貨物的裝卸所需要的全部功能。舉升重量： 300KG/500KG/1000KG/1500KG/2000KG/2500KG下降速度 : 0.07米/秒上升速度 : 0.07米/秒傾斜角度 : 從豎直方向往下可調(diào)校至118度.電 壓 : 12V/24V/48V/72V/220V/380V電 源： 汽車(chē)電池容量不能少于160AH(安 時(shí))系統(tǒng)壓力： 10Mpa/12Mpa/16Mpa/18Mpa/22Mpa馬達(dá)功率： 800W/1200W/1500W/2200W/2500W/3000W

貴州銅仁汽車(chē)尾板又叫汽車(chē)升降尾板、汽車(chē)折疊尾板、汽車(chē)裝卸尾板、起重尾板、液壓汽車(chē)尾板,是安裝于貨車(chē)和各種車(chē)輛尾部的一種以車(chē)載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝卸設(shè)備。汽車(chē)尾板廣泛用于航天、軍事、消防、郵政、金融、石化、商業(yè)、食品、醫(yī)藥、環(huán)保、物流、制造等各行業(yè)。可大幅度提高運(yùn)輸及裝卸效率,節(jié)省成本,是現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)谋貍湓O(shè)備之一。懸臂式尾板帶有五支油缸的懸式支架通過(guò)吊板安裝固定于汽車(chē)尾端的大梁上。通過(guò)電控操作，控制尾板板面由垂直狀-向后翻開(kāi)至板面水平-下降至地面-向下傾斜至板面前端與地面貼合。此時(shí)可打開(kāi)車(chē)箱門(mén)，進(jìn)行卡車(chē)的裝卸貨物作業(yè)，全部過(guò)程可由一人操作。，捷便。此類(lèi)液壓尾板的特點(diǎn)是載重量大，故障率低；適用于各種箱式貨車(chē)、敞車(chē)、郵政、銀行等特種運(yùn)輸車(chē)輛；為廣泛應(yīng)用的一種結(jié)構(gòu)形式。