其次，高鐵如果設(shè)置站臺又是一筆巨大的投資，從它的設(shè)計到安裝以及開關(guān)門都要靠系統(tǒng)全自動操控，這么多人不可能人工操作。而且中國的高鐵站那么多，所以站也不會少，如果全部高鐵站都要安裝需要很昂貴的費用。 高鐵到了站臺，乘客才可以檢票進(jìn)入站臺，找到跟自己車票對應(yīng)的車廂就可以上車，乘客在尋找的整個過程很快，所以在站臺不會停留過長的時間，而且還會有高鐵站的工作人員在監(jiān)督，再加上高鐵那時候處于入靜止?fàn)顟B(tài)，所以不會對乘客的造成威脅，所以高鐵有沒有橋梁復(fù)合管護(hù)欄跟乘客自身的沒有關(guān)系?？酒針蛄簭?fù)合管護(hù)欄也叫鋅鋼橋梁復(fù)合管護(hù)欄，是新型環(huán)保的表面著色加工方式污染少無氣味，原材料可以是鍍鋅管或者鋁合金等金屬材質(zhì)，是 政策提倡的金屬表面加工方式，使用廣泛；刷油漆屬于高污染，長時間生在油漆環(huán)境中對身體有嚴(yán)重影響。 目前部分區(qū)域需要進(jìn)行油漆操作的需要取得工商部門的許可方可進(jìn)行加工?？酒峁に嚪朱o電噴涂和高溫固化兩部分：金屬橋梁復(fù)合管護(hù)欄連接負(fù)極，噴槍是正極，噴槍噴出的樹脂粉末帶正電子與帶負(fù)極鍍鋅管相互吸附，這就是靜電噴涂工藝；噴涂好的金屬件放進(jìn)恒高溫220攝氏度左右的烤箱進(jìn)行烘烤120分鐘，使得樹脂粉末融化吸附在金屬橋梁復(fù)合管護(hù)欄型材表面，這就是高溫固化工藝。經(jīng)過高溫固化的橋梁復(fù)合管護(hù)欄型材附著力強、且根據(jù)粉末的類型可以定制不同顏色：如白色、黑色、古銅色、青銅色、紅銅、咖啡色等百余種顏色；粉末質(zhì)量是有區(qū)別的，鋅鋼橋梁復(fù)合管護(hù)欄需求的是室外粉，經(jīng)得起紫外線的照射和風(fēng)吹雨淋，價格高，附著力耐候性強；刷油漆是我們生活中常見的，不過那是以前，現(xiàn)在除了家用自己刷刷油漆，大型的油漆加工都是需要有合格手續(xù)的，油漆屬于高污染作業(yè)，除了對加工者身體有影響以外，對周圍的空氣，植物都會造成一定的污染，小孩子盡量避免油漆氣味，里面含有甲醛，這就是為什么現(xiàn)在裝修為什么那么臭的原因。

河道護(hù)欄的設(shè)計規(guī)范及美化雖然河道的護(hù)欄首要注重的是，但是也不能忽略了美觀上的要求。一個既美觀又有保障的護(hù)欄設(shè)施是很多的居民都喜歡的。1、設(shè)計欄桿的時候要充分考慮河流的寬度、坡度、水深等，讓欄桿與之相適應(yīng)，達(dá)到一種層次美的效果；2、護(hù)欄色彩應(yīng)與構(gòu)造物與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，從河道外部景觀的角度來看，人們很容易看到河道護(hù)欄所形成的的帶狀人工構(gòu)造物，因此，它的形式，規(guī)格和色彩與自然景觀的協(xié)調(diào)很重要，對河道護(hù)欄進(jìn)行具有當(dāng)?shù)靥厣拿阑M(jìn)，要避免過渡裝飾并控制色彩，過分“美化”也無益。河道護(hù)欄顏色搭配： 橫桿和立柱顏色一致或橫桿和立桿顏色一致，一般較普遍是橫桿和立柱顏色一致，這樣線條比較明顯河道護(hù)欄顏色：白色配藍(lán)色，黃色配藍(lán)色，黃色配綠色，白色配綠色，白色配黑色，白色配紅色