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無縫鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。是一種經濟截面鋼材,廣泛用于制造結構件和機械零件,如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件,可提高材料利用率,簡化制造工序,節(jié)約材料和加工工時,如滾動軸承套圈、千斤頂套等,已廣泛用鋼管來制造。山東聊城被稱作“無縫鋼管之都”,例如聊城無縫鋼管廠生產大口徑無縫鋼管。常備資源材質為: 10#、20#、35#、45#、16Mn、27SiMn、40Cr、12Cr1MoV、10CrMo910、15CrMo、35CrMo、45Mn2等


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中國無縫鋼管網表示,“無論怎么轉型升級、怎么調結構,制造業(yè)特別是高端制造業(yè)都是一個民族生存之本,也是綜合國力的根本體現(xiàn)。其實不存在落后產業(yè)或是夕陽產業(yè),更重要的還是取決于你怎么做。”改革突圍:解碼去產能囚徒困境去產能不是去無縫管,減量發(fā)展也不是不發(fā)展。無縫管行業(yè)應當借助這次改革機遇,以減量化為核心重塑無縫管產業(yè)的價值鏈,競爭力。
從去年至今,無縫管業(yè)陷入了一種“去產能焦慮”之中。今年一季度,鋼價瘋漲氛圍下帶動一批鋼企復產,以建龍無縫管為代表的一批大小鋼廠重燃高爐,將產能和庫存又逐步推向高位。其中,5月份粗鋼日均產量231.4萬噸,創(chuàng)出歷史新高。一時間,無縫管去產能之路更加道阻且長。從市場化去產能的角度來看,記者采訪的多位業(yè)界人士達成的共識是,企業(yè)只有在真正長期虧損的情況下才能實現(xiàn)去產能。有業(yè)內人士指出,按照經驗,當鋼企在連續(xù)2到3個月噸鋼虧損200至300元的條件下,才有可能關停高爐。而上半年的回暖行情一定程度上延緩了企業(yè)主動淘汰產能、退出市場的進程。




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