山西球墨管具有狠多的特性，可適用于管道的鋪設(shè)，關(guān)鍵是比較經(jīng)濟(jì)且可靠，降低了管道的保護(hù)層制作要求，球墨鑄鐵管外表噴鋅、瀝青漆，內(nèi)襯水泥，這些措施可保證球墨鑄鐵管鑄管內(nèi)外都具有腐蝕性。當(dāng)然球墨鑄鐵管管道內(nèi)的噴鋅量和瀝青漆的厚度是有著要求的，小的噴鋅量為130g，瀝青漆的厚度是不要低于70微米的。 球墨鑄鐵管 球墨鑄鐵管廠家內(nèi)襯的水泥質(zhì)量符合里ISO4179的規(guī)定，還要保證砂漿堅(jiān)固密室、光滑、附著力強(qiáng)。球墨鑄鐵管外表面噴鋅是作用防腐處理的，在此基礎(chǔ)上在噴上防腐漆，球墨鑄鐵管廠家所使用的防腐漆是的樹脂漆，所以大家可以放心的使用。 球墨鑄鐵管 球墨鑄鐵管可以因?yàn)椴牧媳旧恚阅芸梢缘玫胶芎玫母纳?，所以球墨鑄鐵管廠家可能會(huì)在材料的選擇上偷工減料，所以大家要詢問球墨鑄鐵管廠家材料都有哪些，并且加工過程中操作是否得當(dāng)，這直接影響了球墨鑄鐵管的性能，加工球墨鑄鐵管有著很復(fù)雜的加工步驟，包括噴鋅、退火、澆鑄、調(diào)質(zhì)、球化等等。 有些工藝直接都是自動(dòng)化流程，需要人為的把控才更為精準(zhǔn)。

山西球墨管目前市場上對(duì)球墨鑄鐵型材價(jià)格都比較敏感，在球墨鑄鐵型材加工領(lǐng)域的競爭中獲勝的能力就會(huì)讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度，然而假定可提供的業(yè)務(wù)巨量，會(huì)有大量的公司排著隊(duì)等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強(qiáng)度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋和差動(dòng)殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價(jià)、更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因?yàn)樗募庸し浅：唵魏捅阋?，?dǎo)致了很多國內(nèi)生產(chǎn)商對(duì)于鑄鐵加工在經(jīng)濟(jì)上的可行性產(chǎn)生了疑惑。然而汽車工業(yè)對(duì)于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進(jìn)化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動(dòng)的需求。單獨(dú)來看這兩種原因，對(duì)鑄鐵來說都絕不是一個(gè)更好的時(shí)機(jī)。