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土工格柵,多向塑料土工格柵真材實料

更新時間:2026-02-21 22:23:33 ip歸屬地:重慶,天氣:陰,溫度:5-11 瀏覽次數(shù):44    公司名稱: 億路通新材料(重慶市分公司)

以下是:重慶市土工格柵,多向塑料土工格柵真材實料的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格321
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
產(chǎn)地山東
顏色
品牌山東潤德
長寬可定制
材質(zhì)PP、PE、塑料、玻纖、滌綸
用途公路路基、瀝青路面、水泥路面、機場路面、水利堤壩面層增強
范圍土工格柵,多向塑料土工格柵供應范圍覆蓋重慶市 萬州區(qū)、涪陵區(qū)渝中區(qū)、大渡口區(qū)江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)南岸區(qū)、北碚區(qū)、綦江區(qū)大足區(qū)、渝北區(qū)巴南區(qū)、黔江區(qū)、長壽區(qū)江津區(qū)、合川區(qū)永川區(qū)、南川區(qū)潼南區(qū)、銅梁區(qū)、榮昌區(qū)、璧山區(qū)、梁平區(qū)、城口縣、豐都縣、墊江縣武隆縣、忠縣開縣、云陽縣奉節(jié)縣、巫山縣、巫溪縣等區(qū)域。
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土工格柵,多向塑料土工格柵真材實料
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產(chǎn)品介紹雙向塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度,這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統(tǒng),適應于大面積較久性承載的地基加固。產(chǎn)品特點 1. 增大路基的承載力,延長路基的使用壽命。 2. 防止路面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀整齊。 3. 施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。 4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。 5. 增強土坡,防止水土流失。 6. 減少墊層厚度,節(jié)約造價。 7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。產(chǎn)品用途雙向塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場、停車場、碼頭貨場等較久性承載的地基補強。



單向土工格柵的特殊用途:抗低溫性。適應—45℃--—50℃環(huán)境。適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。   特點   強度大、蠕變小、適應各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。   能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強地基穩(wěn)固性能。   與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。   更適應于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。   能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷 [2]   應用領(lǐng)域   適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。   適用于大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強。   適用鐵路、公路的邊坡防護。   適用的涵洞增強。   適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強,進一步增強土坡,防止水土流失。




億路通新材料(重慶市分公司)設備先進技術(shù)力量雄厚,公司本著平等互惠、誠信守約的原則、科學的質(zhì)量管理體系。公司堅持以市場為導向,牢記“品質(zhì)保證、信譽至上、價格優(yōu)惠、服務至上”的經(jīng)營理念。通過努力,已為各類客戶提供了高質(zhì)量的 滌綸土工格柵產(chǎn)品和完善服務,使公司保持了穩(wěn)健的發(fā)展勢頭。朝著“立足全國,面向世界”的發(fā)展目標不斷邁進!公司營銷部設在高新技術(shù)開發(fā)區(qū),竭誠歡迎廣大新老客戶來電蒞臨指導,洽談業(yè)務。


1、施工準備 (1)土壤取樣試驗:進行土壤取樣,取得詳細的數(shù)據(jù),為基底處理、取土場選擇等提供施工依據(jù),確定 施工方案。 (2)土工格柵試驗:土工格柵試驗的各項性能指標符合設計要求。 (3)壓實試驗:根據(jù)選定的碾壓機械及計劃使用的填料種類,進行現(xiàn)場填筑壓實試驗,以確定施工的工藝參數(shù)及施工方法。 2、施工工藝及要求 (1)測量放線:根據(jù)設計圖紙放出填方邊坡腳樁,進行水平測量,在兩側(cè)指示樁上標出土工格柵邊緣的設計高。 (2)基底處理:根據(jù)設計要求,地表附著物及樹根、腐植土,再結(jié)合施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況,按照有關(guān)規(guī)定進行基底處理。 (3)路基填筑土方:按照試驗確定的填料合理層厚,分層厚度逐層碾壓密實。并成排水坡,壓實度必須滿足設計要求,表面平整,無凸凹現(xiàn)象。 (4)鋪土工格柵:在平整好的下承層上全斷面鋪設土工格柵,土工格柵長孔方向鋪設時與線路走向垂直。 根據(jù)土工格柵的鋪設寬度,加上土工格柵兩端回折長度(不小于米),截取每幅土工格柵長度鋪設,鋪設時兩人豎拉土工格柵兩端,2~3人抬起土工格柵中部,逐幅鋪設。土工格柵要拉直平順,緊貼下承層,不得出出扭曲、折皺、重疊。接縫處用U型釘錨固,接縫搭接粘合強度符合有關(guān)要求。兩幅搭接時高端壓在低端之上,曲線地段外側(cè)搭在內(nèi)側(cè)之上,直線地段按左幅搭在右幅之上。 (5)再次填筑土方:在土工格柵上用人工配合裝載機鋪設設計厚填土,經(jīng)人工平整后再用壓路機碾壓密實,在鋪設下一層土工格柵。


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