f.機周圍環(huán)境條件有無影響作業(yè)的因素，尤其是纜風繩是否跨越或靠近外電線路以及其他架空輸電線路。必須靠近時，應(yīng)保證小距離并采取相應(yīng)的防護措施。

2.架體安裝

(1)安裝架體時應(yīng)先將地梁與基礎(chǔ)連接牢固，每安裝2個標準節(jié)應(yīng)采取臨時支撐或臨時纜風繩固定，并進行初校正，在確認穩(wěn)定時，方可繼續(xù)作業(yè)。

(2)安裝龍門架時，兩邊立柱應(yīng)交替進行，每安裝2節(jié)，除將單肢柱進行臨時固定外，應(yīng)將兩立柱橫向連接或一體。

(3)利用建筑物內(nèi)井道做架體時，各樓層進料口處的停靠門，必須與司機操作處裝設(shè)的層站標志燈進行聯(lián)鎖，陰暗處應(yīng)裝照明。

(4)架體各節(jié)點的螺栓必須緊固，螺栓應(yīng)符合孔徑要求，嚴禁擴孔和開孔，不得漏裝或以鉛絲代替。

(5)裝設(shè)搖臂把桿時，應(yīng)符合以下要求：

3、頭輪和料斗帶內(nèi)表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導(dǎo)致料斗帶打滑。這時可在頭輪和料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以增大摩擦力。

4、頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑，可拆洗加油或更換軸承。

5、進料不均勻，忽多忽少，嚴格控制進料量，空載開車，逐漸打開進料閘門，由機座的玻璃窗孔觀察物料面上升狀態(tài)，物料面達到底輪的水平軸線時，進料閘門不能再增大。

⑵、料斗帶跑偏：

1、料斗帶張力不夠，料斗帶松，調(diào)整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應(yīng)重新調(diào)整。

2、整機垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，重新調(diào)節(jié)頭輪和尾輪的平行度和垂直度。

3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)移動，產(chǎn)生跑偏。