業(yè)內(nèi)人士提醒，雖然從整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)鋼管的需求仍有增長(zhǎng)，但鋼管行業(yè)自身存在的產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的問題還有待解決。

  產(chǎn)能過剩亟需化解。中國(guó)鋼管業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度太低，企業(yè)小、多、散。例如我國(guó)無(wú)縫鋼管產(chǎn)量排在前10位的企業(yè)產(chǎn)量之和占全國(guó)無(wú)縫鋼管總產(chǎn)量的比例小于40%，焊管產(chǎn)量排在前10位的企業(yè)產(chǎn)量之和占全國(guó)焊管總產(chǎn)量的比例小于20%。盡管我國(guó)鋼管行業(yè)的產(chǎn)能利用率處在合理區(qū)間的下限，但行業(yè)表現(xiàn)與國(guó)際市場(chǎng)存在很大差異。曾有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，考慮到我國(guó)鋼管行業(yè)的實(shí)際情況，至少要化解500萬(wàn)噸以上的過剩產(chǎn)能。

  防范同質(zhì)化現(xiàn)象擴(kuò)散。鋼管產(chǎn)品的同質(zhì)化起始于低端產(chǎn)品，并逐漸蔓延到高端產(chǎn)品，例如無(wú)縫鋼管，國(guó)內(nèi)有30多條連軋管生產(chǎn)線的產(chǎn)品都定位于油井管、高壓鍋爐管、管線管等中產(chǎn)品上，相當(dāng)一部分的精密軋管機(jī)、三輥軋管機(jī)的產(chǎn)品也是如此。焊管業(yè)也有類似情況：國(guó)內(nèi)有25條直縫埋弧焊管生產(chǎn)線產(chǎn)品定位于高端產(chǎn)品。產(chǎn)品同質(zhì)化向高端產(chǎn)品擴(kuò)展，導(dǎo)致高附加值產(chǎn)品貶值。不僅如此，同質(zhì)化現(xiàn)象已經(jīng)從產(chǎn)品擴(kuò)散到產(chǎn)能布局、技術(shù)研發(fā)等方面。例如2011年以來(lái)，在新疆布局的焊管企業(yè)就有10多家，產(chǎn)能達(dá)到200萬(wàn)噸；在技術(shù)研發(fā)上，都涌向X80級(jí)管線管。業(yè)內(nèi)專家建議，鋼管企業(yè)增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，要在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上注重個(gè)性化、差異化發(fā)展。

45#無(wú)縫鋼管通常適用無(wú)縫鋼管的材質(zhì)，無(wú)縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個(gè)常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機(jī)械加工的一種常用材質(zhì)。
  首先來(lái)說(shuō)20#和45#鋼的c、Si、Mn、P、S含量不同，45要高于20#鋼，你可以買本鋼材知識(shí)手冊(cè)看一下。20#鋼淬透性、淬硬性低、塑性、韌性、焊接性好，熱軋或正火后韌性更好，可制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮共滲件、鍛壓件，如杠桿軸、變速箱變速叉、齒輪，重型機(jī)械拉桿、鉤環(huán)等。45#鋼是常用中碳調(diào)質(zhì)鋼，綜合力學(xué)性能良好，淬透性低，水淬時(shí)易生裂紋。小型件宜采用調(diào)質(zhì)處理，大型件宜采用正火處理，主要用于制造強(qiáng)度高的運(yùn)動(dòng)件，如透平機(jī)葉輪、壓縮機(jī)活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。

  它們通常適用無(wú)縫鋼管的 材質(zhì)，無(wú)縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個(gè)常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機(jī)械加工的一種常用材質(zhì)。

  45#無(wú)縫鋼管含碳量在0.45%左右，含有小量的錳，硅等，硫磷含量較低的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼

  熱處理溫度：正火850，淬火840，回火600.  45#無(wú)縫鋼管為 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)用鋼 ,硬度不高易切削加工,模具中常用來(lái)做模板,梢子,導(dǎo)柱等,但須熱處理 。

  1. 45號(hào)鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55(****可達(dá)HRC62)為合格。  實(shí)際應(yīng)用的****硬度為HRC55(高頻淬火HRC58)。

  2. 45#無(wú)縫鋼管不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。

  調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機(jī)械性能，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調(diào)質(zhì)+表面淬火提高零件表面硬度。

  滲碳處理一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調(diào)質(zhì)+表面淬火高。其表面含碳量0.8--1.2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情況下采用0.35%)。經(jīng)熱處理后，表面可以獲得很高的硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐沖擊。

  如果用45#無(wú)縫鋼管滲碳，淬火后芯部會(huì)出現(xiàn)硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)在采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強(qiáng)度已經(jīng)可以達(dá)到很高，應(yīng)用上不多見。0.35%從來(lái)沒見過實(shí)例，只在教科書里有介紹?？梢圆捎谜{(diào)

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