通過(guò)末端治理，將煤炭發(fā)電過(guò)程中的顆粒物降到，實(shí)現(xiàn)超低排放以后顆粒物的排放大大的降低。煤清潔利用的另外一個(gè)途徑就是制造清潔燃料，煤炭在熱轉(zhuǎn)化過(guò)程中可以突出有害的成分，煤中的有害物質(zhì)可以達(dá)到負(fù)極，進(jìn),技術(shù)2271經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)://財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年末，可再生能源發(fā)電裝機(jī)突破7億千瓦，其中水電、風(fēng)電、光伏裝?。  他認(rèn)為應(yīng)該將煤炭與生物質(zhì)摻燒在逐漸，逐漸增加生物質(zhì)摻燒比例，同時(shí)逐漸形成真正的生物質(zhì)大行業(yè)，將其與三農(nóng)問(wèn)題結(jié)合起來(lái)，將合適的荒地廢地利用起來(lái)種植能源植物，以解決生物質(zhì)的供給與收集問(wèn)題。 能源集團(tuán)王祥喜表示， 能源集團(tuán)新建了個(gè)實(shí)現(xiàn)超低排放的燃煤發(fā)電機(jī)組，并實(shí)現(xiàn)集團(tuán)90%以上燃煤機(jī)組污染物排放低于燃?xì)鈾C(jī)組 排放標(biāo)準(zhǔn)。
  已建成上規(guī)模的清潔煤電系統(tǒng)作為全球的能源生產(chǎn)和能源消費(fèi)國(guó)，在能源轉(zhuǎn)型發(fā)展取得了很多積極成效，開放40年來(lái)能源供給能力大幅度，能源供給的結(jié)構(gòu)，能源消費(fèi)不斷低碳清潔化，在電力領(lǐng)域清潔電力發(fā)展規(guī)模全球。  據(jù)尼西亞能源與礦產(chǎn)資源部（IsMinistryofEnergyandMineralResources,發(fā)布,指令2271經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)://煤炭經(jīng)濟(jì)研究會(huì)環(huán)比今年4月下降6.99美元/噸，下降7.87%，顯示自2018年8月份以后的連續(xù)第9個(gè)月下降。  2019年5月15日， 價(jià)格監(jiān)測(cè)中心公布4月電煤價(jià)格指數(shù)為495.26元/噸，環(huán)比下行1.01%，同比下降5.26%。
其中，監(jiān)測(cè)的31個(gè)省市（不含北京市）中，價(jià)格下行地區(qū)數(shù)量有22個(gè)，下行幅度減弱至27.44元/噸以內(nèi)；其他9個(gè)地區(qū)電煤價(jià)格全部上.

今年全國(guó)后，各地的參與速度明顯加快。  如安徽六安近日發(fā)布關(guān)于大力支持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)提出，對(duì)于加氫站的財(cái)政補(bǔ)貼不超過(guò)400萬(wàn)元。此前，廣東佛山南海對(duì)區(qū)內(nèi)新建成的單個(gè)加氫站補(bǔ)貼800萬(wàn)元。上證報(bào)注意到，除了近期明確發(fā)文的安徽、四川等地外，山東和江蘇也正醞釀支持包括加氫站在內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。  “在 明確釋放發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的信后，有些省市多次專門考察了那些已有發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的城市，說(shuō)明推動(dòng)意愿非常強(qiáng)烈，比如山東和山西。而在地方中，對(duì)加氫站等的補(bǔ)貼就十分有利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
尤其是氫燃料電池汽車的地方補(bǔ)貼，不會(huì)受到補(bǔ)貼比例的限制。  加之氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼還不受新能源車補(bǔ)貼退坡和退出的影響。”上述業(yè)內(nèi)人士對(duì)上證報(bào)表示。從2017年開始大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，公開數(shù)據(jù)顯示，目前已建及在建的加氫站達(dá)45座。預(yù)計(jì)到2025年，全國(guó)加氫站總數(shù)將達(dá)到300座。  四川日前發(fā)布的四川省打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）提到，鼓勵(lì)開展燃料電池貨車示范運(yùn)營(yíng)，建設(shè)加氫示范站；支持替代燃料、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)氫燃料等新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配。
  除了加氫站，地方對(duì)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的扶持也正在延伸。某行業(yè)研究員告訴，相較其他燃料，在純電動(dòng)和氫能源兩個(gè)零排放技術(shù)方向上，燃料電池的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航長(zhǎng)、燃料補(bǔ)給快、自重輕等。因此，燃料電池系統(tǒng)在載貨運(yùn)輸應(yīng)用方面有著明顯優(yōu)勢(shì)。