橋梁護(hù)欄的高度有要求嗎1、人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。橋梁護(hù)欄欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。

  2、橋梁護(hù)欄欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。3、橋梁護(hù)欄欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。

  橋梁護(hù)欄的一些要點橋梁護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程，工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象，所以質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)非常高。如何保證橋梁護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標(biāo)，由于防撞護(hù)欄形狀特點決定了施工不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直難解決，不易克服。

  一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。2、分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。

  防撞護(hù)欄道路護(hù)欄，作為高速公路的設(shè)施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。

 草坪護(hù)欄道路護(hù)欄在我們的生產(chǎn)和生活中得到了廣泛的應(yīng)用。有草坪圍欄、社區(qū)草坪護(hù)欄、花園草坪護(hù)欄、公路鐵藝圍欄、市政護(hù)等。其造型美觀，風(fēng)格可以做到各不相同，而且結(jié)構(gòu)簡單，無論是作為防盜、防護(hù)，還是用作裝飾都能起到很好的效果，在生活中起到了非常重要的作用。

  草坪護(hù)欄是城市居民感知城市形象環(huán)境的直接途徑，是城市景觀的重要組成部分，也是城市生態(tài)的重要組成部分。隨著人們接受教育程度越來越高，對于綠色環(huán)保的意識也就越來越強(qiáng)烈?，F(xiàn)在的小區(qū)、花園、幼兒園等多個地方都能看到大面積的草坪，為了保護(hù)植被，所以需要草坪護(hù)欄將這些較弱的植物保護(hù)起來，同時也起到了裝飾的作用。

  波形護(hù)欄對行車起著重要作用。波形梁護(hù)欄之所以能降低交通事故的嚴(yán)重程度，是因為它可以通過自身變形吸收碰撞能量或迫使車輛爬高，從而改變車輛行駛方向，防止車輛偏離道路路面，限度地人員傷害。波形護(hù)欄還兼具柔性和鋼性的優(yōu)點，吸收碰撞能量的能力強(qiáng)，視線感應(yīng)功能好，與道路線形協(xié)調(diào)，外觀美觀，可用于小半徑彎道，受損部位可輕松更換。