以下是:新疆烏魯木齊市國標(biāo)發(fā)電機變壓器租賃靈活多變的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 999/臺 |
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| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天 |
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| 供貨總量 | 100 |
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| 運費說明 | 免 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 康明斯 |
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| 發(fā)貨城市 | 本地 |
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| 產(chǎn)品型號 | 多種進口及國產(chǎn)機型可選 |
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| 可售賣地 | 全國 |
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| 輸出功率 | 50KV/100KV/200KV/300KV/400KV/500KV/600KV/800KV/1000KV/1200KV/1400KV/1600KV/1800KV/2000KV |
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| 范圍 | 國標(biāo)發(fā)電機變壓器租賃靈活多變服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋新疆、烏魯木齊市、克拉瑪依市、伊犁市等區(qū)域。 |
以下是:新疆烏魯木齊市國標(biāo)發(fā)電機變壓器租賃靈活多變的圖文視頻
【光之明】以匠心打造多元場景產(chǎn)品,涵蓋
伊犁200kw發(fā)電機租賃、
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【15168864444】、【15168864444】。 新疆維吾爾自治區(qū),烏魯木齊市 西漢初年,漢朝即置戊己校尉在烏魯木齊近處的金滿(吉木薩爾)設(shè)營屯田,維護絲路北道;唐朝時期在天山北麓設(shè)置庭州;清朝乾隆二十年(1755年)因清朝在新疆駐軍開始大規(guī)模開發(fā),乾隆二十八年(1763年)清乾隆擴建筑城,改稱迪化;1884年迪化為新疆省省會,從此成為全疆的政治中心;1954年迪化改稱烏魯木齊,蒙古語里意為“優(yōu)美的牧場”。
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柴油發(fā)電機組企業(yè)面臨國際舞臺的角色轉(zhuǎn)換
柴油發(fā)電機組作為、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)乜煽?、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)氐膽?yīng)急電源、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)匾苿与娫春妥詡潆娫矗瑸橹袊^去幾十年的經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的
柴油發(fā)電機組作為、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)乜煽俊⑿陆疄豸斈君R當(dāng)?shù)氐膽?yīng)急電源、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)匾苿与娫春妥詡潆娫?,為中國過去幾十年的經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的輔助電源保障。同時,對應(yīng)急備用電源持續(xù)增長的需求也使得中國國內(nèi)出現(xiàn)了一批能夠和康明斯、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)乜ㄌ乇死盏葒H知名品牌瓜分市場的本土企業(yè)。上世紀八十年代開始,中國柴油發(fā)電機組市場從大部分依賴進口階段,演變到中低功率段產(chǎn)品實現(xiàn)國產(chǎn)化,乃至到目前部分國內(nèi)本土企業(yè)能夠生產(chǎn)出具有較高穩(wěn)定性的2000kW以上大功率機組。短短的二三十年時間,中國柴油發(fā)電機組企業(yè)在生產(chǎn)上所體現(xiàn)出的成熟工藝技術(shù)和裝配能力獲得了國內(nèi)外諸多用戶的廣泛肯定。
三大因素助中國本土企業(yè)快速發(fā)展
過去十年,有幾個重大因素驅(qū)動了中國市場對柴油發(fā)電機組的強烈需求,這極大促使了中國本土企業(yè)在國內(nèi)市場上的立足和發(fā)展。首先,2003-2005年中國經(jīng)歷了一場從局部到全國性大面積的缺電現(xiàn)象,特別是2004年全年全國缺電超過30000MW缺口,相當(dāng)于30臺超超臨界火電機組的裝機量。為了保障城鎮(zhèn)的居民用電,政府不得不對高耗能的制造工廠拉閘限電,由此推動了對柴油發(fā)電機組的巨量需求。第二,2008年北京奧運會和2010年上海世博會期間,僅場館投資方面,北京奧運會達到200億元,上海世博會180億元。重要的是,由此拉動對城市軌道交通、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)馗呒壘频陿I(yè)、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)和通信以及金融服務(wù)超過上萬億元的建設(shè)投資。而這些終端市場正是柴油發(fā)電機組的主要應(yīng)用領(lǐng)域。第三,為了抵御全球性金融危機,從2009年到2011年,中國政府投入了4萬億元用于刺激國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展,其中超過2萬億元屬于鐵路、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)毓返裙こ探ㄔO(shè)項目。除此之外,還包括2008年和2011年中國國內(nèi)發(fā)生的嚴重缺電現(xiàn)象,尤其是2011年的缺電一度再次接近30000MW的缺口。
由于這些因素對中國柴油發(fā)電機組市場產(chǎn)生的需求刺激,使得國內(nèi)市場在一定時期內(nèi)年復(fù)合增長率接近15%。根據(jù)MARTEC GROUP咨詢公司的行業(yè)報告,2011年中國柴油發(fā)電機組市場銷售額達到145億元,預(yù)計2015年市場規(guī)模超過250億元。持續(xù)穩(wěn)定增長的市場需求造就了一批較大規(guī)模的本土企業(yè),如康誠、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)囟π隆⑿陆疄豸斈君R當(dāng)?shù)匕侔l(fā)、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)匦枪獾饶赇N售額過5億元的企業(yè),這些企業(yè)已具備和康明斯、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)乜ㄌ乇死?、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)乜评盏葒H巨頭競爭的實力。
國內(nèi)市場已開始顯現(xiàn)發(fā)展阻力
作為市場發(fā)展周期中必須經(jīng)受的考驗,在經(jīng)歷了較快發(fā)展的十年后,中國國內(nèi)的柴油發(fā)電機組市場也面臨著一些發(fā)展阻力。首當(dāng)其沖的是中國基礎(chǔ)建設(shè)投資和高耗能制造業(yè)增速放緩,在2009-2011年由政府主導(dǎo)的四萬億元投資中的工程項目已基本完工并投入運行,部分工程在建成后并沒有起到很好的使用效率,這對未來經(jīng)濟刺激政策的推出起到一定阻力。另一方面,為降低污染排放并提高工業(yè)生產(chǎn)能效,大量的中小規(guī)模的制造工廠,特別是高耗能行業(yè)的企業(yè)面臨被關(guān)閉的可能。這些企業(yè)曾經(jīng)在中國的多次電荒中都是柴油發(fā)電機組的重要用戶。
其次,國內(nèi)市場的競爭激烈、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品同質(zhì)化程度高。僅銷售額過千萬元的企業(yè)就超過200家,這些被稱之為OEM的企業(yè)所使用的發(fā)動機大部分由重慶康明斯、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)匚譅栁?、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)厝庵毓さ绕髽I(yè)提供,發(fā)電機由利萊森馬、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)伛R拉松等國際品牌供應(yīng)。在中低端的終端應(yīng)用市場上,也會采用中國本土的發(fā)動機品牌,如上柴、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)貪?、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)爻2竦取T谶^去的市場階段,中國本土企業(yè)普遍只重視對客戶的開發(fā)和銷售渠道的擴張,很少有企業(yè)會重視對客戶應(yīng)用需求的定制化以及售后服務(wù)的維護。因為后者需要投入很大的成本,并且不能在短期內(nèi)為企業(yè)帶來收益。
再次,由于國際品牌如康明斯、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)乜ㄌ乇死?、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)乜评盏榷紝⑸a(chǎn)制造轉(zhuǎn)移到了中國,有些外資企業(yè)還將中國作為亞太區(qū)乃至全球的生產(chǎn)基地,以此降低成本和國內(nèi)企業(yè)競爭。這無疑降低了行業(yè)整體的利潤率水平。
基于以上這些原因,中國本土柴油發(fā)電機組企業(yè)已不滿足于國內(nèi)市場,轉(zhuǎn)而發(fā)力海外市場,特別是針對海外工程承包項目市場。MARTEC GROUP 咨詢公司對中國柴油發(fā)電機組市場的專題研究顯示,2006 年中國柴油發(fā)電機組出口額僅10 億元左右,而到了2010 年,出口額增至100 多億元,年復(fù)合增長率接近80%。
世界市場上和國際巨頭展開競爭
中國本土柴油發(fā)電機組企業(yè)在全球柴油發(fā)電機組市場中主要以兩種形式銷售其產(chǎn)品,一部分是通過在海外的分銷商或直銷團隊,將產(chǎn)品直接供給海外當(dāng)?shù)氐慕K端。用戶通常是當(dāng)?shù)氐闹圃旃S或居民,特別在印度、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)孛霞永头侵捱@些大部分時間都沒有市電供應(yīng)的 和地區(qū)。另一類形式是通過參與海外的工程承包項目,直接客戶通常是中國本土的EPC企業(yè)或工程施工公司。一般來說,絕大部分的中國EPC 企業(yè)或工程施工公司會采購國內(nèi)的發(fā)電機組,用于其海外工程項目。海外工程市場對產(chǎn)品質(zhì)量、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)乜煽啃院推放菩抛u有更高要求,更能體現(xiàn)柴油發(fā)電機組企業(yè)在市場中的地位。
吸引中國本土企業(yè)參與海外工程承包市場的首要因素,自然是誘人的市場規(guī)模和發(fā)展前景。根據(jù)CHINCA(中國對外承包工程商會)的數(shù)據(jù)表明,每年各國面向全球公開招標(biāo)的工程承包項目金額達到1.8 萬億美元,目前中國EPC 企業(yè)僅占有7%的市場份額。在對超過30家中國一級EPC企業(yè)和50 家 的柴油發(fā)電機組企業(yè)的調(diào)研后,MARTECGROUP咨詢公司發(fā)現(xiàn):2011 年中國EPC 企業(yè)參與的海外工程承包項目金額達到1423.5 億美元,由此對柴油發(fā)電機組的需求超過50 億元。中國EPC 企業(yè)在公路、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)罔F路、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)匕l(fā)電廠以及通信工程領(lǐng)域的建設(shè)水平處于全球 ,未來他們將逐步占據(jù)剩余93%的市場份額,由此將對國內(nèi)柴油發(fā)電機組的采購產(chǎn)生持續(xù)增長的需求。
雖然和國際品牌在全球市場中的份額還相差很大,但中國本土企業(yè)在海外市場中也逐漸建立了品牌知名度,如科泰、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)靥┖馈⑿陆疄豸斈君R當(dāng)?shù)乜嫡\等中國本土企業(yè)在海外市場的銷售額都超過億元,這對僅有20 多年發(fā)展歷史的中國柴油發(fā)電機組企業(yè)來說并不簡單。之所以能有這種業(yè)績增長,得益于以下幾點:相比于國際品牌,中國本土企業(yè)的產(chǎn)品有明顯的價格優(yōu)勢。中國企業(yè)的柴油發(fā)電機組通常都使用了康明斯、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)匚譅栁?、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)囟飞?、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)厝狻⑿陆疄豸斈君R當(dāng)?shù)豈TU 等品牌的發(fā)動機,并且擁有成熟的機組裝配技術(shù)。本土企業(yè)和中國EPC 企業(yè)、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)刂袊こ淌┕て髽I(yè)擁有良好的客戶關(guān)系。
從國內(nèi)市場到國際舞臺的市場擴張中,若要取得對國際品牌的競爭優(yōu)勢,中國本土的柴油發(fā)電機組企業(yè)還應(yīng)該彌補自身的不足之處,比如提高終端應(yīng)用的定制化水平、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)卦鰪妵鴥?nèi)外的售后服務(wù)市場等,通過地企業(yè)在產(chǎn)品、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)胤?wù)和內(nèi)部管理上的水準,才能獲得客戶長期的信賴,并贏得更多的全球用戶。



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發(fā)電機組發(fā)生故障前會有什么樣的前兆和頻率
全自動發(fā)電機組由于在工作中會加速循環(huán),導(dǎo)致熱量上升。很容易發(fā)生故障。全自動發(fā)電機組在發(fā)生故障時會有一些前兆,掌握了這些知識就能避免很多不必要的損失。全自動發(fā)電機組廠家來給大家介紹通常常見的故障在發(fā)生前會有什么樣的前兆:
一.發(fā)電機組的前兆
1、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)貧忾T落缸的前兆
氣門落入氣缸,一般是由于氣門桿折斷、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)貧忾T彈簧折斷、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)貧忾T彈簧座開裂,氣門鎖夾脫落等原因引起的。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞碰氣門),“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲,發(fā)動機工作不穩(wěn)時,往往是氣門落缸的前兆,這時應(yīng)立即停車熄火,否則將會打壞活塞、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)馗咨w和缸套,甚至頂彎連桿,打破機體,折斷曲軸。
2、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)亍帮w車”的前兆
“飛車”前,柴油發(fā)電機一般都會出現(xiàn)冒藍煙、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)責(zé)龣C油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。開始時柴油機的轉(zhuǎn)速不受油門的控制,迅速上升,直到超過額定轉(zhuǎn)速,發(fā)動機冒出大量黑煙或藍煙。此時若不迅速采取斷油、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)財鄽狻⑿陆疄豸斈君R當(dāng)?shù)販p壓等措施制止,發(fā)動機轉(zhuǎn)速還會繼續(xù)升高,并發(fā)出狂吼聲,排氣管濃煙彌漫,轉(zhuǎn)速失去控制,就會造成搗缸等重大事故的發(fā)生。
3、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)責(zé)叩那罢?
小型柴油發(fā)電機工作中轉(zhuǎn)速突然降低,負荷加重,發(fā)動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲,這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即將全自動發(fā)電機組停機,否則會進一步加重軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速擴展,軸瓦與軸頸很快就會粘結(jié)抱死,發(fā)動機熄火。
4、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)負v缸的前兆
搗缸屬破壞性較大的機械故障,除氣門落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大, 連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破小型柴油發(fā)電機機體及有關(guān)零件。
5、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)卣掣椎那罢?
粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生,粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力,水溫表指示超過100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發(fā)。這時應(yīng)讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)或怠速運轉(zhuǎn)來降低車溫,若立即熄火,會導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。
6、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)財噍S的前兆
當(dāng)柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時,故障征兆不是很明顯,隨著裂紋的擴大加重,發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重,發(fā)動機冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發(fā)動機產(chǎn)生抖動,曲軸斷裂,隨即烯火。因此,當(dāng)發(fā)動機曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時,應(yīng)立即停機進行檢查。
7、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)仫w輪碎裂的前兆
當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時,用手錘敲擊,會發(fā)出沙啞的響聲,發(fā)動機工作時,飛輪會產(chǎn)生敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時,響聲會增大,發(fā)動機震抖。此時若不停機檢查,很容易導(dǎo)致飛輪突然碎裂、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)厮槠w出傷人等惡性事故。
柴油發(fā)電機組在運行中,如果能及時發(fā)現(xiàn)這些故障的前兆,也就能避免一些嚴重的后果及事故。
二、新疆烏魯木齊當(dāng)?shù)仉妱觿莸念l率
當(dāng)發(fā)電機磁極對數(shù)一定時(如P=1),其轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周,電樞繞組可產(chǎn)生一個周波的交流電動勢。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)兩周,產(chǎn)生兩個周波的交流電動勢,苦轉(zhuǎn)子每秒旋轉(zhuǎn)n/60周,則產(chǎn)生n/60周/s的交流電動勢。由此可知,交流電動勢的頻率f與發(fā)電機轉(zhuǎn)速n成正比。
當(dāng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)速一定時(如n=1周/s),磁極對數(shù)P=1,轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生一個周波的交流電動勢。磁極對數(shù)P=2,轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生兩個周波的交流電動勢。若為P對磁極,轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生P個周波的交流電動勢。由此可知,交流電動勢的頻率f還與磁極對數(shù)P成正比。
綜上所述,同步交流發(fā)電機電動勢的頻率f與其轉(zhuǎn)速n 和磁極對數(shù)P成正比,因此f的計算公式為:
F=P*n/60 (周/s)
改變同步交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)速n或磁極對數(shù)P,均可改變其頻率f。但是,發(fā)電機制成后,其磁極對數(shù)P是不能改變的因此,只能通過改變轉(zhuǎn)速n來調(diào)整頻率f。一旦頻率f達到額定值后,就不能再隨便改變轉(zhuǎn)速n。



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康明斯柴油發(fā)電機組的耗量特性
在滿足電力網(wǎng)絡(luò)負荷平衡的前提下,柴油發(fā)電機組 負荷分配指的是通過有計劃的安排各個柴油發(fā)電機組的出力,使得整體的柴油的消耗油量變得小,讓成本達到少,進而整個發(fā)電廠的效率與收益。柴油發(fā)電機組一般是通過在氣缸中燃燒柴油,然后借助轉(zhuǎn)化的爆炸動力來推動柴油機的運作,柴油發(fā)電機再帶動與其相關(guān)聯(lián)的發(fā)電機發(fā)電,完成整個電力生產(chǎn)環(huán)節(jié)。因為柴油發(fā)電機的做功的數(shù)量很大程度上取決于燃油消耗的數(shù)量,而柴油發(fā)電機的進氣量又規(guī)定了柴油發(fā)電機組出力的大小,由于負荷時刻在波動,為了保證康明斯柴油發(fā)電機組在任何時刻達到經(jīng)濟工況,必須對康明斯柴油發(fā)電機組的動力特性進行準確的模擬。即確定康明斯柴油發(fā)電機組的耗油量特性。
柴油發(fā)電機組發(fā)出的功率,與柴油發(fā)電機組消耗的柴油等的關(guān)系形成柴油發(fā)電機組的耗油量特性曲線。而柴油發(fā)電機組的這一曲線是電力柴油發(fā)電機組 負荷分配問題的基本參數(shù),終結(jié)果與耗油量特性曲線的正確率有密切的關(guān)系。因此在負荷優(yōu)化分配中,通過分析計算得到柴油發(fā)電機組的耗油量特性是必不可少的步驟。
研究柴油發(fā)電機組的耗油量特性的參數(shù),必須先對火力電柴油發(fā)電機組的參數(shù)進行了解,單元柴油發(fā)電機組的燃油的使用量B與發(fā)電機有功功率P之間的關(guān)系比較復(fù)雜,主要取決于柴油發(fā)電機組本身的特點,同時還受到所處環(huán)境溫度,水介質(zhì)溫度,大氣壓等因素影響??得魉共裼桶l(fā)電機組由于其自身特點,其啟動過程耗時較長,由此有時連續(xù)優(yōu)化過程中需要考慮柴油發(fā)電機組的啟停成本;柴油發(fā)電機組在低負荷狀態(tài)下,為了保證鍋爐燃油的穩(wěn)定燃燒需要進行投油穩(wěn)燃。如果綜合考慮這些成本,會使得柴油發(fā)電機組的燃油耗油量B與出力P之間的關(guān)系和規(guī)律變得難以分析。限于篇幅,本文只討論康明斯柴油發(fā)電機組在穩(wěn)定負荷下的耗油量特性關(guān)系,即不考慮柴油發(fā)電機組的啟停成本,但是對于柴油發(fā)電機組的出力范圍進行考慮,可有效避免柴油發(fā)電機組在低出力工況下運行。這些簡化并不影響結(jié)論的正確性。
此時,單元柴油發(fā)電機組的耗油量特性可以表示為:
B=F(P)
式中B為燃油消耗油量,即每小時燃油的標(biāo)準柴油耗油量(單位:t/h);P為發(fā)電機有功功率(單位:MW)。
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