在安裝背面排水管時(shí)，進(jìn)行二次襯砌，首先對(duì)初期支護(hù)噴錨混凝土表面錨桿與鋼筋網(wǎng)斷頭的凹凸不平的位置進(jìn)行修鑿和噴補(bǔ)，確?；炷帘砻娴钠巾槪蛊溥_(dá)到鋪掛柔性防水的要求。其次，依據(jù)設(shè)計(jì)的要求在拱部與邊墻環(huán)向部位掛設(shè)Φ50mm的軟式透水管。如果混凝土表面出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，那么根據(jù)滲漏情況使用透水管進(jìn)行引導(dǎo)。止水帶和止水條首先檢查是否具備固定的止水帶或者防止偏移的其他輔助設(shè)施，止水帶接頭的寬度是否滿足要求、是否割傷破裂以及是否出現(xiàn)卡環(huán)固定并且伸入到兩端混凝土中，并做好檢查記錄，如果存在有這些方面的問(wèn)題，那么就及時(shí)的通知施工單位進(jìn)行修補(bǔ)工作，對(duì)于不合格的要嚴(yán)格的要求返工。另外，在選擇止水條時(shí)，適宜選擇制品型遇水緩膨脹的橡膠止水條，對(duì)止水條是否具有抗侵蝕性液體能力且不能降解、是否能夠滿足預(yù)期的接縫移動(dòng)等因素進(jìn)行考慮。

這幾年來(lái)，隨著快速發(fā)展的生活節(jié)奏，也提高了對(duì)行車(chē)時(shí)間的要求。行車(chē)速度主要是由自行車(chē)輛速度和線路距離長(zhǎng)短決定的[1]。在一定程度上，新建線路行車(chē)時(shí)間主要是由線路距離的長(zhǎng)度決定的，而線路距離則是由線路選擇決定的，在中低山區(qū)地帶，選取線路上需要多加考慮淺埋暗挖復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道的比重。在開(kāi)挖埋深淺、嚴(yán)重風(fēng)化和巖體破碎帶的圍巖上需要先采取超前支護(hù)的辦法，超前注漿小導(dǎo)管技術(shù)具有獨(dú)特的施工技術(shù)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在隧道工程破碎帶施工的超前支護(hù)方案。