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柴油發(fā)電機組啟動蓄電池的介紹
柴油發(fā)電機組啟動時必不可少的離不開啟動蓄電池,隨著用戶使用要求的提高柴油發(fā)電機廠家配置的啟動蓄電池無論從質量和結構上都有提高,以前是加注電解液的普通蓄電池,現在都是使用免維護品牌蓄電池,比如風帆蓄電池、湖南常德本地駱駝蓄電池等等。
在此揚州維曼發(fā)電機租賃給大家普及一下蓄電池的相關知識。
一、湖南常德本地按照蓄電池維護狀態(tài)分類:
(1)少維護蓄電池:少維護蓄電池的英文標志為 LF,其內部結構與普通鉛蓄電池沒有很大區(qū)別,只是工藝更先進,結構更合理。在使用中,一般每年檢查一次電解液高度,如不足,應添加蒸餾水(注意:只能添加蒸餾水,不可添加電解液,否則造成電解液密度過大,使蓄電池損壞)。其余使用注意事項可參照普通鉛蓄電池的有關使用規(guī)定。
(2)免維護蓄電池:免維護蓄電池的英文標志為 MF. 免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、湖南常德本地耐高溫、湖南常德本地體積小、湖南常德本地自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的 2—4 倍。
二、湖南常德本地按照極板帶荷電狀態(tài)分類:
(1)無荷型:無荷型電池存放期極板處于無荷電狀態(tài),電池無電液。使用時應加電解液并進行初充電后方可使用。普通鉛酸蓄電池屬于無荷型電池。
(2)干荷型:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點是負極板有較高的儲電能力,在完全干燥狀態(tài)下,能在兩年存放期內保存所得到的電量,干式荷電鉛酸蓄電池在出廠時極板已經被,使用時只需加注標準密度的電解液,等過 20—30 分鐘就可使用。
(3)濕荷型:存放期極板呈濕潤狀態(tài)而保持其荷電性的蓄電池稱之為濕荷電蓄電池。濕荷電蓄電池較干式荷電蓄電池其工藝過程稍有些不同,存放保持荷電的時間也要短一些。濕荷電蓄電池在存放期內,加注標準密度的電解液至規(guī)定的高度即可使用,首次放電量可達到額定容量的 80%。存放期在一年左右的濕荷電蓄電池加注電解液后立即放電,可放出額定容量的 50%。濕荷電蓄電池使用前對其進行補充充電,就可以達到額定的容量。濕荷電蓄電池適宜于無需長期存放的場合。
(4)帶液型:存放期電池帶電解液并處于荷電狀態(tài)。
(5)富液型: 富液型是相對貧液型而言的,就是電池內有大量的酸水。又叫“富液式鉛酸蓄電池”。
(6)貧液型:這種蓄電池叫做閥控式密封鉛酸蓄電池,英文標記是 VRLA。它內部的電解液全部吸附在隔膜和極板上,而且隔膜處于90%的飽和狀態(tài),內部沒有游離電解液,不會造成電解液溢出,無需添加勾兌電解液,任何位置放置都可以使用。這種電池是屬于免維護電池。
以上就是維曼發(fā)電機租賃為大家介紹的,有關柴油發(fā)電機組啟動蓄電池的有關知識,希望對大家有所幫助。
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柴油發(fā)電機組接地的目的有三種
為了確保人身和電力系統(tǒng)工作的需要,對發(fā)電機組接地有嚴格的要求。其接地方式有工作接地、湖南常德本地保護接地和保護接零三種,接地的目的如下:
1.工作接地
工作接地是將中性點接地,其目的是:
1)降低觸電電壓。對于中性點不接地的系統(tǒng),當一相接地而人體觸及另外兩相之一時,觸電電壓為相電壓的1.7倍以上;而對于中性點接地系統(tǒng),觸電電壓就降到接近或等于相電壓。
2)迅速切斷故障設備。對于中性點不接地的系統(tǒng),當一相接地時,由于導線和地面存在電容和絕緣電阻,可以構成電流通路,接地電流很小,不足以使保護裝置動作而切斷電源,不能確保人身。而對于中性點接地的系統(tǒng),當一相接地后接地電流較大,保護裝置會迅速動作,斷開故障點。
3)降低電氣設備對地的絕緣水平。在中性點不接地的系統(tǒng)中,當一相接地時,將會使另兩相得對地電壓升高到線電壓。而對于中性點接地的系統(tǒng),當一相接地時,另兩相的對地電壓只接近于相電壓,故可降低電氣設備和輸電線路的絕緣水平。
2.保護接地
保護接地常用于中性點不接地的低壓系統(tǒng)中,它的作用是:當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞使外殼帶電時,如果未接地,人體觸及外殼,相當于單相觸電,就可能發(fā)生觸電的危險。而如果采用了保護接地,人體觸及外殼時,由于人體的電阻與接地電阻并聯,由于人體電阻遠大于接地電阻,通過人體的電流就很小,就不會發(fā)生觸電的危險。
3.保護接零
保護接零常用于中性點接地的低壓系統(tǒng)中,它的作用是:當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞而與外殼相接時,由于采用保護接零,就形成單相短路,迅速將這一相中的熔絲熔斷,外殼便不再帶電。即使在熔絲熔斷前人體觸及外殼時,也由于人體電阻遠大于線路電阻,通過人體的電流也很微小,不會發(fā)生觸電危險。
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