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怎樣柴油發(fā)電機氣缸墊燒損? 由于柴油發(fā)電機工作粗暴、噪聲大、氣缸墊輕微燒損不易察覺,判斷困難,以致氣缸墊更換不及時(或屢換屢燒),造成氣缸套變形,密封阻水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過梁處受高溫高壓氣體的沖擊,導致嚴重燒蝕溝痕,致使維修困難以及機件報廢的現象比較普遍。特別是壓縮比大,比軾率高,高增壓的進口發(fā)動機更為突出。嚴重地影響了工程機械的使用經濟性及可靠性。為此本文通過對柴油機氣缸墊燒損的現象及原因原分析,介紹了燒損氣缸墊的判斷方法及延長其使用壽命的措施。 1、氣缸墊燒損的特點、現象及判斷 1.1相鄰兩缸過梁處燒損 現象:發(fā)動機運轉中動力突然下降,轉速明顯降低;機體抖嚴重且排氣管有輕微放冤屈現象;發(fā)動機熄火后啟動困難或怠速時極不穩(wěn)定。 判斷:使發(fā)動機在怠速稍高狀態(tài)運轉,個人很熱份額提高他孔中有煙冒出,則表明此相鄰兩缸氣缸墊燒損嚴重。 1.2氣缸口與冷卻水道之間燒損 現象:發(fā)動機運轉時,水溫突然升高,且轉速沉悶,動力下降,冷卻水消耗過快;排氣管有水氣排出,特別是怠速運轉時,排出的廢氣呈淡黃色現象;曲軸箱油平面升高,潤滑油乳化現象嚴重;散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴重時,大量的冷卻水會進入氣缸,造成發(fā)動面無法啟動。 判斷:將散熱器加滿水,起動發(fā)動機并突然加速。觀察散熱呂加水口,若此時有水泡出現,或冷卻水外竄,則表明氣缸墊底燒損,為進一步判斷燒損部位,可拆下發(fā)動機進氣管,起動發(fā)動機,用棉紗等物進氣口進行加速試驗。若在加速的同時荼熱器加水口處水泡或冷卻水外竄現象減弱或消失,則表明此缸氣缸熱燒損。 1.3氣缸口與潤滑油道之間燒損 現象:機油壓力不穩(wěn)定以及油溫升高過快;潤滑油中有氣泡,顏色變淺并有柴油味,潤滑氧化變質速度以及消耗過快;柴油機低溫時,排氣管有大量的藍煙排出。 判斷:起動發(fā)動機,使轉速突然升高,觀察機油壓力表,若機油壓力在猛加速的同時不穩(wěn)定且指針嚴重抖動,則表明氣缸熱燒損。為進一步判斷燒員部位,可起動發(fā)動機至中、高、速,分別拆下各缸噴油器試驗,若從某缸灞油器孔內有機油噴出,則表明該缸與潤滑油道間氣缸墊燒損。 1.4氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損 現象:燒損輕微時,表現為發(fā)動機動力下降,加速遲緩,辜負的歌我如何特別是大負荷時尤為明顯,怠速時轉速不穩(wěn)且機體抖動嚴重;若燒損嚴重時,在氣缸的中上部能察聽出有節(jié)奏的“嚓,嚓”聲。 判斷:氣缸墊燒損往往發(fā)生在機體溫度較高處(排氣管一側較多)。在燒損部位一般有明顯的被液體沖刷現象,同時發(fā)動機運轉時會出現黃色氣泡。為判斷燒損部位的準確性,可起動柴油機至響聲明顯轉速,分別拆下各缸高壓油管,若某缸在拆下油管的同時,響聲下降或消失,則可斷定此缸氣缸燒損;若燒損輕微不易判斷時,可在缸蓋與缸體結縫處均勻涂些機油,若有氣泡出現,則表明此處氣缸墊燒損。 1.5氣缸口與氣缸蓋螺栓孔之間燒損 現象:發(fā)動機怠速不穩(wěn);氣門罩蓋處有輕微的“嚓,嚓”聲;氣缸螺栓(母)經常松動。 判斷:若發(fā)動機運轉時,氣缸螺栓(母)經常松動,且觀察在氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積,則表明此處氣缸墊燒損。 若燒損部位不明顯較輕難以判斷時,可在螺栓孔周圍均勻涂上機油,起動發(fā)動機并突然加速,若有氣泡出現,則表明此處氣缸墊燒損。 在實際工作中,氣缸套燒損的部位往往不是單一的出現,其表現的特點及現象也是多種多樣的,所以應根據實際情況,進行綜合分析,以達到快速準確判斷燒損部位。 阿壩壤塘維曼機電是國內阿壩壤塘發(fā)電機出租行業(yè)網站,它實現了為全國,山東等地提供柴油阿壩壤塘發(fā)電機出租,靜音阿壩壤塘發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,應急發(fā)電車出租,租賃及柴油發(fā)電機配件相關信息發(fā)布功能.阿壩壤塘發(fā)電機出租網致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的阿壩壤塘發(fā)電機出租,租賃服務. 阿壩壤塘發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,應急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,阿壩壤塘發(fā)電機出租公司,江蘇阿壩壤塘發(fā)電機出租公司,保定阿壩壤塘發(fā)電機出租公司,沈陽阿壩壤塘發(fā)電機出租公司,阜新阿壩壤塘發(fā)電機出租公司,山東阿壩壤塘發(fā)電機出租公司,濟南阿壩壤塘發(fā)電機出租公司,唐山阿壩壤塘發(fā)電機出租公司,秦皇島阿壩壤塘發(fā)電機出租公司,鹽城阿壩壤塘發(fā)電機出租公司,阿壩壤塘發(fā)電機出租、租賃,阿壩壤塘發(fā)電機出租公司 維曼阿壩壤塘發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃,阿壩壤塘發(fā)電機出租公司,應急發(fā)電車出租,發(fā)電機買賣,全國各大城市均設辦事處,存放各型號發(fā)電機上百臺,方便周邊各縣市調取發(fā)電機。公司一貫秉承“產品如人品,先做人后做生意”的經營理念,奉行“誠實、守信”的商業(yè)原則,以提供 良產品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發(fā)電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。




在用柴油發(fā)電機的過程中怎么操作更加省油呢 (1)使用節(jié)油減煙器。將節(jié)油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中,接上直流電源。在柴油發(fā)電機上使用,減煙顯著。既減少環(huán)境污染,又能節(jié)油5%左右。 (2)安裝慣性增壓器。在柴油機上安裝使用慣性增壓器,一般可提高功率15%,油耗下降3%~5%。 (3)在濾芯上包扎衛(wèi)生紙。在柴油機油濾芯上包扎2~3層吸附性強的衛(wèi)生紙,能提高油料清潔度,降低油耗。 (4)加裝泡沫塑料空氣濾芯。空氣濾清器兩層濾網中,增加一層透氣性能良好的8~20mm厚的泡沫塑料,可提高濾清效果,保住油料正常燃燒,降低油耗。 (5)回油管改道。把柴油機回油管接入高壓油管上,使回油進入低壓油路,可保證正常燃燒,節(jié)油效果十分顯著。 (6)提高柴油發(fā)電機冷卻水的溫度,水溫提高能使柴油較完整的燃燒,機油粘度會小,能減少運動阻力,能達到省油效果; (7)保證機器不漏油,柴油機輸油管常因接頭面不平,墊片變形或損壞面存在漏洞現象,處理的辦法是,將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平;控制噴油泵,保證噴油泵的供油量不要太大.正油管接頭,增設柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱盡量使柴油發(fā)電機組的燃油燃燒充分,也就是柴油發(fā)電機組的使用功率達到發(fā)電機組輸出功率的80%. 控制調速器中的機油,防止供油量增多,否則全導致發(fā)電機組"飛車" 此外,對于發(fā)電機組的冒煙現象要十分重視,如果發(fā)電機組冒暮煙或冒黑煙,這些都說明柴油發(fā)電機組的工作異常,必須及時檢查處理.只有讓柴油發(fā)電機組處于 工作狀態(tài),才能達到發(fā)電機組的節(jié)油省油的目的,從而降低使用成本,也減少環(huán)境的污染. 可以安裝柴油發(fā)電機節(jié)油器 柴油發(fā)電機調節(jié)器方法,電池、電流表串聯起來,接在調節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機并逐漸升高轉速,在截流器觸點閉合時觀察拖拉機上電流表指針。 若電流表指針向“+”方向擺動,表示閉合電壓高,應該減弱彈簧拉力;若電流表指針向“-”方向擺動,則表示閉合電壓低,應該增大彈簧拉力。就這樣反復調 整,直到截流器觸點閉合時電流表指針幾乎不擺動,則表示閉合電壓合適。 兩節(jié)電池與蓄電池、電流表串聯,接在調節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機,逐漸升高轉速。在調壓器起作用時,觀察電流表的指針。若電流表指 針向“+”方向擺動,表示調壓值高,應減少彈簧拉力;若電流表指針向“-”方向擺動,表示調壓值低,應該增大彈簧拉力。這樣反復調整,直到調壓器起作用 時,電流表指針幾乎不擺動,則表示調壓值合適。 這種調整方法的原理是:干電池與蓄電池串聯起來,有一定的電位,而發(fā)電機則發(fā)出一定的電壓,當兩者不等時就要產生電流。前者電位高于后者,則電流表指針向“-”方向,反之則向“+”方向。只有兩者電位差不多相等時,電流表指針才不擺動。


產品案例


公司實力


全新發(fā)電機組或設備大修后使用中的幾點錯誤做法 柴油發(fā)電機組在使用過程中發(fā)動機的故障較多。 為此, 筆者走訪和調查了一些柴油發(fā)電機組修理廠和一些擁有大量柴油發(fā)電機組的施工單位。根據調查結果發(fā)現,在使用中發(fā)動機產生的故障主要是由于發(fā)動機的使用維護不當所造成的。 由于一些機手技術素質不高或思想不夠重視,在使用柴油發(fā)電機組時,不能嚴格執(zhí)行有關規(guī)定和操作規(guī)程, 甚至還采用一些錯誤的做法進行操作和維護,造成了發(fā)動機磨損加劇,功率下降油耗上升,從而導致發(fā)動機過早產生故障?,F將調查結果及個人的一些建議歸納總結如下。 1 新發(fā)動機或大修后的發(fā)動機不進行磨合 新設備或發(fā)動機大修后,更換了氣缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件,而沒有經過充分的磨合,立即進行重負荷作業(yè),會造成零件的早期磨損,有的還會出現拉缸、燒瓦現象。 例如有一臺TY220推土機上裝用的是NT855柴油機,大修后沒有按要求進行磨合就直接重負荷作業(yè),結果工作不到20 h就出現了燒瓦現象。 2 發(fā)動機冷啟動后就立即高速運轉 發(fā)動機冷啟動后,由于發(fā)動機處于冷態(tài),機油粘度高,油道阻力也大,機油泵的轉速較低,供油量較小,使得機油進入摩擦副的時間滯后,發(fā)動機的各部分還沒有得到充分潤滑, 會造成發(fā)動機的齒輪及軸承由于潤滑不良而損壞, 同時也加劇了氣缸及軸瓦的磨損。 特別是帶有渦輪增壓器的發(fā)動機會造成渦輪增壓器的轉軸燒蝕。由于增壓器轉軸的轉速較高,因此滾動軸承無法適應,只能采用浮動軸承結構,即轉軸在軸套內高速旋轉的同時, 軸套還可在壓氣殼與渦輪殼內低速旋轉。 這樣,軸套內、外圓必須具備完整的油膜,才能確保增壓器的正常工作。 為此,柴油機啟動后應空轉一會,機油溫度上升,流動性好轉,增壓器得到充分潤滑后方可提高轉速,投入作業(yè),這一點在寒冷的冬季更為重要。 例如有一臺從俄羅斯進口的T-330推土機,發(fā)動機為B-400柴油機(V形8 缸帶兩個增壓器,功率為300kW)。這臺推土機從運載設備上卸下時正是寒冬季節(jié)(氣溫比較低),卸下后,機手立即啟動發(fā)動機,隨后高速開回工地,次日發(fā)現可以空轉,但一加載就走不動了。原來是增壓器因潤滑不良而燒蝕轉軸,缸內進氣量隨之減少,機設備功率就大幅度下降。 3 柴油機突然熄火 當裝有增壓器的柴油機在高速運轉時突然熄火,機油泵立即停止轉動,增壓器內的機油也停止流動,如果此時排氣歧管的溫度很高,其熱量會被吸收到增壓器殼體上,將停留在那里的機油熬成積碳。當這種積碳越積越多時就會阻塞進油口, 導致軸套缺油,加速轉軸與軸套之間的磨損,甚至產生“咬死”的嚴重后果。 因此,柴油機停轉前一定要先卸荷,使其空轉,待發(fā)動機溫度下降后再熄火。 4 使用劣質柴油 使用不合格的柴油。 由于劣質柴油的十六烷值不符合標準,造成發(fā)動機燃燒狀況不良,積碳多,發(fā)動機活塞環(huán)燒結引起拉缸。 同時劣質的柴油也加速了噴油泵柱塞、出油閥及噴油器的磨損。


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