柴油發(fā)電機(jī)組的壓縮比降低的原因 壓縮比為柴油發(fā)電機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它的變化，不僅影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且影響其啟動(dòng)性能。下面就為大家介紹一下壓縮比降低的原因： 一、桂林秀峰同城活塞在壓縮終了時(shí)的位置偏低 1，相關(guān)零件變形或主要尺寸極差。例如在磨削曲軸連桿軸頸時(shí)，沒(méi)有調(diào)整好偏心距，使磨削后的曲軸回轉(zhuǎn)半徑變??；連桿彎曲，使連桿大、桂林秀峰同城小端孔中心距縮短；活塞銷(xiāo)座孔鉸偏，使活塞銷(xiāo)座孔中心線至活塞頂平面距離縮短。這些因素，都會(huì)造成活塞在壓縮上止點(diǎn)時(shí)的位置下移，壓縮比下降。因此，修理中應(yīng)遵守操作規(guī)范，保證修理質(zhì)量；同時(shí)在換件時(shí)不要忘了檢查，不要錯(cuò)換或裝用不合格零件。換件時(shí)應(yīng)檢查的內(nèi)容有：曲軸回轉(zhuǎn)半徑，連桿大、桂林秀峰同城小端孔的中心距，活塞銷(xiāo)座孔中心線至活塞頂平面的距離，機(jī)體上平面與主軸承座孔中心線之間的距離。 2，相關(guān)零件配合間隙過(guò)大。當(dāng)曲軸主軸承與主軸頸、桂林秀峰同城連桿軸承與連桿軸頸、桂林秀峰同城連桿襯套與活塞銷(xiāo)或活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座孔的配合間隙過(guò)大時(shí)，在壓縮過(guò)程中，往往會(huì)造成活塞上止點(diǎn)的實(shí)際位置下移，使壓縮比下降。因此，修理中應(yīng)將些配合間隙控制在允許值范圍內(nèi)。 二、桂林秀峰同城燃燒室容積偏大 1，氣缸墊厚度超過(guò)設(shè)計(jì)要求，或人為地增加了缸墊厚度。此時(shí)應(yīng)更換符合要求的缸墊。 2，氣門(mén)與氣門(mén)座嚴(yán)重磨損，氣門(mén)下沉量過(guò)大(甚至超過(guò)極限值)。此時(shí)應(yīng)更換氣門(mén)與門(mén)座圈。 3，活塞頂部凹坑(燃燒室的組成部分)燒蝕缺損，或換錯(cuò)零件，使凹坑容積過(guò)大(可用注水對(duì)比法檢查)。此時(shí)應(yīng)換用合格的活塞。 4，缸蓋上的渦流室燒損，或質(zhì)量不合格，容積過(guò)大(可用注水對(duì)比法檢查)。此時(shí)應(yīng)更換合格的缸蓋。 桂林秀峰發(fā)電機(jī)出租,桂林秀峰發(fā)電機(jī)租賃,桂林秀峰應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租,桂林秀峰發(fā)電車(chē)出租,桂林秀峰發(fā)電機(jī)出租公司,桂林秀峰發(fā)電機(jī)出租租賃,桂林秀峰發(fā)電機(jī)出租公司,桂林秀峰高壓發(fā)電機(jī)出租,桂林秀峰高壓發(fā)電車(chē)出租,桂林秀峰高壓發(fā)電機(jī)租賃,桂林秀峰高壓發(fā)電車(chē)租賃,桂林秀峰10KV發(fā)電機(jī)出租,桂林秀峰20KV發(fā)電機(jī)出租,桂林秀峰35KV發(fā)電機(jī)出租,桂林秀峰10KV發(fā)電機(jī)租賃,桂林秀峰20KV發(fā)電機(jī)租賃,桂林秀峰35KV發(fā)電機(jī)租賃,桂林秀峰變壓器出租,桂林秀峰變壓器租賃,桂林秀峰UPS保電公司,桂林秀峰UPS保電,桂林秀峰UPS出租,桂林秀峰UPS租賃,桂林秀峰升壓車(chē)出租,桂林秀峰增壓車(chē)出,桂林秀峰10KV升壓車(chē)出租,桂林秀峰10KV增壓車(chē)出租,桂林秀峰升壓車(chē)租賃,桂林秀峰增壓車(chē)租賃,桂林秀峰10KV增壓車(chē)租賃,桂林秀峰10KV升壓車(chē)租賃