連接板螺栓必須上全4個(gè)，必須擰緊。連接鋼筋必須把鋼架焊接成一整體，鋼架必須與鎖腳錨桿焊接牢固。拱架安裝后，拱腳1米范圍內(nèi)不能泡在水中。每榀拱架立拱完畢后，值班技術(shù)人員必須檢查中線、拱頂高程、連接板位置的凈空尺寸，并有記錄和簽字。立拱尺寸不對(duì)，有凈空侵限必須返工。鋼筋網(wǎng)片必須在加工場(chǎng)加工，必須使用固定的標(biāo)準(zhǔn)尺寸模型加工，技術(shù)人員要經(jīng)常檢查。鋼筋網(wǎng)片要滿鋪于鋼架之間，搭接長(zhǎng)度為1~2網(wǎng)格長(zhǎng)度。立拱架地段，每循環(huán)網(wǎng)片必須在掌子面方向外露拱架外1~2個(gè)網(wǎng)格，便于與下一循環(huán)連成一個(gè)整體。當(dāng)為III級(jí)圍巖時(shí)，網(wǎng)片必須與錨桿焊接牢固。噴漿應(yīng)該自下而上，分層施作，噴漿嚴(yán)禁往拱架后面回填片石、石棉瓦等雜物，發(fā)現(xiàn)一次嚴(yán)懲一次。
III級(jí)圍巖噴漿后表面要圓順。IV、V級(jí)拱架噴砼后必須平順。分臺(tái)階開挖的拱架的拱腳不能有凸起的殘留砼鼓包，拱架上的刀鋒型凸起條痕要邊噴砼邊用鐵鏟鏟平。如果開挖面有水流時(shí)，應(yīng)先用盲管、防水板等將水流引排到拱腳，然后再噴漿。III級(jí)圍巖仰拱砼施工前，與仰拱以前開挖的1.5米高下臺(tái)階范圍內(nèi)必須先噴砼，從2011年1月1日起嚴(yán)禁下臺(tái)階不噴漿就施工仰拱砼，違規(guī)者罰款。以后III級(jí)圍巖噴砼量不的少于藍(lán)圖設(shè)計(jì)的噴砼量，不允許施工隊(duì)通知多少，拌多少。否則停發(fā)下循環(huán)。對(duì)于III級(jí)圍巖噴砼量少于設(shè)計(jì)80%的，根據(jù)《砼控制獎(jiǎng)罰條例》進(jìn)行500元/3延米的罰款，洞口管理人員按比例分擔(dān)罰款。監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)位的埋設(shè)要求：V級(jí)圍巖不得大于5米一組。
Ⅳ級(jí)圍巖不得大于10米一組，Ⅲ級(jí)圍巖不得大于30米一組。標(biāo)識(shí)牌：監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)掛設(shè)監(jiān)控標(biāo)識(shí)牌，如有測(cè)點(diǎn)損壞，必須記時(shí)補(bǔ)設(shè)測(cè)點(diǎn)，每天將所測(cè)的數(shù)據(jù)結(jié)果及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人員和施工負(fù)責(zé)人員反饋，以便于及時(shí)進(jìn)行開挖和支護(hù)參數(shù)的調(diào)整，讓監(jiān)控量測(cè)充分指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。及時(shí)上報(bào)：監(jiān)控量測(cè)小組組長(zhǎng)要注意定期及時(shí)的把監(jiān)控結(jié)果上報(bào)蘭渝公司。軟弱圍巖的工程特征洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司生產(chǎn)超高分子量聚乙烯管道,隧道逃生管道,鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管,HDPE給排水管道,襯塑管道,內(nèi)EP外PE防腐管道,3PE防腐管道,泥漿管道,聚乙烯管線浮體等系列產(chǎn)品。受蘋果公司新規(guī)定影響，iOS版的贊賞功能被關(guān)閉，可通過二維碼轉(zhuǎn)賬支持公眾號(hào)。
已同步到看一看寫下你的想法多200字，取消發(fā)布到看一看確定多200字，功能介紹關(guān)注隧道施工先進(jìn)技術(shù)，探討隧道施工優(yōu)化方案，分享工程施工員工非凡經(jīng)歷，展示前沿項(xiàng)目一線風(fēng)采。淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進(jìn)行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。結(jié)合中國(guó)特點(diǎn)及水文地質(zhì)系統(tǒng)，創(chuàng)造了小導(dǎo)管超前支護(hù)技術(shù)、8字型網(wǎng)構(gòu)鋼拱架設(shè)計(jì)、制造技術(shù)、正臺(tái)階環(huán)形開挖留核心土施工技術(shù)和變位進(jìn)行反分析計(jì)算的方法，提出了“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”18字方針，突出時(shí)空效應(yīng)對(duì)防塌的重要作用，提出在軟弱地層快速施工的理念。由此形成了淺埋暗挖法，創(chuàng)立了適用于軟弱地層的地下工程設(shè)計(jì)、施工方法。適用條件淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè)。

2.3軌行式液壓水溝電纜槽臺(tái)車

2．3．1軌行式液壓水溝電纜槽臺(tái)車構(gòu)造為滿足電力、通以及隧道排水等功能要求，需在軌道兩側(cè)設(shè)置水溝及電纜槽。為提高施工效率同時(shí)保證施工質(zhì)量，采用軌行式液壓水溝電纜槽臺(tái)車，其構(gòu)造如圖3～4所示。主要由桁架支撐系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等組成。臺(tái)車長(zhǎng)度為10～12m，每3m間隔設(shè)置4道桁架;行走系統(tǒng)采用軌行式，液壓電氣驅(qū)動(dòng);桁架兩側(cè)設(shè)置支撐梁，采用液壓桿件連接模板系統(tǒng);模板采用整體鋼模，長(zhǎng)度同臺(tái)車長(zhǎng)度。2．3．2軌行式液壓水溝電纜槽臺(tái)車優(yōu)點(diǎn)和效果質(zhì)量控制好:軌行式液壓水溝電纜槽臺(tái)車采用整體鋼模設(shè)計(jì)，模板強(qiáng)度大、穩(wěn)定性好，避免施工過程中出現(xiàn)“跑?！爆F(xiàn)象;并在鋼模上設(shè)置附著式振動(dòng)器，振動(dòng)時(shí)間采用數(shù)控方式，確保了振動(dòng)效果，避免出現(xiàn)蜂窩麻面、翻砂等現(xiàn)象。施工效率高:隧道水溝電纜槽傳統(tǒng)施工方法采用小塊模板進(jìn)行拼裝，整體性差，模板安裝及加固支撐、模板拆除耗時(shí)較長(zhǎng)，每循環(huán)施工模板采用人工倒運(yùn)，施工效率低，每循環(huán)施工周期約3天。采用軌行式液壓水溝電纜槽臺(tái)車進(jìn)行施工，臺(tái)車拼裝完成后，每次施工作業(yè)只需要安裝鋼軌，臺(tái)車就位后，全自動(dòng)進(jìn)行操作，進(jìn)行模板的就位，不需拼裝和拆除模板，施工快捷，每循環(huán)施工周期1天。水溝電纜槽臺(tái)車施工的水溝、電纜槽效果詳如圖5。