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z u i近幾年隨著效益的增長(zhǎng),公司規(guī)模日益增大, 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管產(chǎn)品成功銷往天津、遼寧、江蘇、上海、浙江、福建、河南、山東、陜西、山西、廣東、廣西等全國(guó)30多個(gè)省市,旺宇鋼鐵(濟(jì)寧市分公司)愿以優(yōu)良的產(chǎn)品,優(yōu)質(zhì)的服務(wù),讓您用優(yōu)惠的價(jià)格、快捷的方式買到放心的產(chǎn)品,與國(guó)內(nèi)外新老客戶共創(chuàng)輝煌!


民營(yíng)企業(yè)去參與國(guó)有企業(yè),從話語權(quán)來說,我主張,對(duì)一些具有競(jìng)爭(zhēng)性的國(guó)有企業(yè),我們要么不參與,要參與就是做股東。李新仁對(duì)喪失話語權(quán)的擔(dān)憂,并不是單純從誰來主導(dǎo)來考慮。他解釋,國(guó)有企業(yè)用遠(yuǎn)低于來向社會(huì)拋售鋼材,這是引起國(guó)有資產(chǎn)的流失,如果我們參與進(jìn)去沒有話語權(quán),那不是我的資金也流失了嗎。 它(國(guó)有企業(yè))損失的是 資產(chǎn),它的、總經(jīng)理卻沒有損失。國(guó)有合金鋼管鋼企資產(chǎn)率高,不解決這個(gè)問題,你靠什么扭虧為盈。吳溪淳講話中,國(guó)有鋼企資產(chǎn)質(zhì)量的是首要問題。2013年,中鋼員企業(yè)(不含寶鋼、日照、海鑫)平均資產(chǎn)率高達(dá)72.28%。 資產(chǎn)率大于103%的,現(xiàn)在還照樣在干活,它都資不抵債了照樣給它。遭吳溪淳痛批的正是國(guó)有鋼企,民營(yíng)企業(yè)誰貸給你。只有國(guó)有企業(yè)還照樣貸,因?yàn)樗軌蛘业揭粋€(gè)戶。不照樣生產(chǎn)、一味追求規(guī)模的時(shí)代是時(shí)候該結(jié)束了,國(guó)有鋼企到了該果斷甩包袱的時(shí)刻。 這一點(diǎn),曾經(jīng)的國(guó)有小三線企業(yè)、現(xiàn)在的大型民營(yíng)鋼企石橫特鋼,或許值得很多國(guó)有鋼企學(xué)習(xí)。石橫特鋼張武宗表示,2005年6-8月份,三個(gè)月虧損8000萬元。這個(gè)使得石橫特鋼決定,虧損產(chǎn)品一律停產(chǎn)。2008年至今,5年來,按產(chǎn)量排序石橫特鋼居行業(yè)第60位后,利潤(rùn)排序列10位以內(nèi),噸鋼利潤(rùn)更是居前三。



合金鋼管是一種單根長(zhǎng)度達(dá)幾千米并可重復(fù)曲折、完成多次塑性變形的新式石油管材。合金鋼管及其工作配備被稱作全能工作機(jī),在國(guó)外如美國(guó)、加拿大等 ,合金鋼管已成為油田工作中必不可少的石油配備。當(dāng)前長(zhǎng)接連油管是9000m長(zhǎng),關(guān)于這種油管制作的核心是:合金管表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。 合金管的用途很廣,除作輸水、煤氣、油等一般低壓力流體的管線管外,還用作石油工業(yè)是海洋油田的油井管、輸油管,化工焦化設(shè)備的油加熱器、冷凝冷卻器、煤餾洗油交換器用管,以及棧橋管樁、礦山坑道的支撐架用管等。 從高壓合金管市場(chǎng)來分析,近期國(guó)內(nèi)高壓合金管市場(chǎng)總體上仍將呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì),究其原因:國(guó)內(nèi)合金管需求總體出現(xiàn)改善跡象,是隨著 一批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及房地產(chǎn)逐步進(jìn)入施工階段,高壓合金管市場(chǎng)將進(jìn)入消費(fèi)旺季,從而促進(jìn)鋼材市場(chǎng)交易日趨活躍。 遏制產(chǎn)能過度擴(kuò)張、淘汰落后產(chǎn)能以及限產(chǎn)等因素的綜合作用下,產(chǎn)能過剩矛盾將得到一定緩解。成本剛性支撐力量增強(qiáng),近期廢鋼、生鐵等主要原材料價(jià)格穩(wěn)重趨升,而焦炭和石油等燃料價(jià)格明顯上漲。出口退稅上調(diào)對(duì)熱卷、中板、帶鋼、涂鍍板、型鋼、焊管、部分合金管及棒線材等鋼材產(chǎn)品出口起到一定積極作用。


焦炭出口100萬噸,比上月增加53萬噸。1-5月,全國(guó)合金鋼管產(chǎn)量34252萬噸,同比增長(zhǎng)2.7%,增速同比減緩5.3個(gè)百分點(diǎn);合金鋼管產(chǎn)量45260萬噸,增長(zhǎng)6.1%,減緩4.7個(gè)百分點(diǎn)。焦炭產(chǎn)量19193萬噸,下降1.6%,去年同期為增長(zhǎng)7.9%。 物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流會(huì)7月1日稱,盡管6月份鋼鐵行業(yè)形勢(shì)也略有改善,但該指數(shù)連續(xù)兩個(gè)月處于50%以下的收縮區(qū)間,反映出鋼鐵行業(yè)整體形勢(shì)依然低迷。而進(jìn)入7月的淡季,包括穩(wěn)增長(zhǎng)的一系列措施在內(nèi),或仍難以使鋼鐵業(yè)明顯回暖。 受房地產(chǎn)投資低迷影響,6月份建筑合金鋼管需求依然疲弱。1-5月份房地產(chǎn)投資、銷售、新開工面積等各項(xiàng)數(shù)據(jù)低迷,對(duì)建筑鋼材需求明顯。同時(shí),6月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)入消費(fèi)淡季,高溫、多雨季節(jié)對(duì)工程施工形成影響,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)終端需求總體低迷。 6月,由于市場(chǎng)問題頻發(fā)、資金面趨緊、鋼廠庫(kù)存積壓、淡季需求不佳等因素對(duì)鋼市信心形成較大壓力,國(guó)內(nèi)鋼價(jià)大幅下跌。雖然宏觀面 一系列微,但對(duì)鋼市提振作用有限。西本鋼鐵指數(shù)顯示,6月上旬至6月30日,鋼價(jià)收在3150元/噸,較上月末下跌70元/噸,月環(huán)比跌幅為2.17%,同比跌幅為7.35%,創(chuàng)下2006年9月以來的新低。



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