⑤高分子量聚乙烯--隧道救援通道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保救援通道的效用。

⑥高分子量聚乙烯--隧道救援通道在經(jīng)過掘進臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，安裝150轉(zhuǎn)接彎頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設(shè)置的高分子量聚乙烯--隧道救援通道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

⑧高分子量聚乙烯--隧道救援通道布設(shè)長度為100m。

可根用戶要求，完善連接方式，為客戶量身定做，滿足用戶不同需求，追求卓越，敢于創(chuàng)新，是公司人不懈的追求！真誠接受朋友們的意見與建議，力爭把隧道救援通道研發(fā)做到精益求精，產(chǎn)品由中國財產(chǎn)保險公司承保，一次采購，永遠放心，為隧道施工保駕領(lǐng)航！

隧道逃生管道從施工材料方面控制工程質(zhì)量

1、各施工單位必須采購入圍廠家的合格優(yōu)質(zhì)材料；

2、各施工單位必須根據(jù)設(shè)計編制合理的材料預(yù)算；

3、監(jiān)理單位必須認真仔細地審查施工單位編制的材料預(yù)算合理性，并認真檢查其執(zhí)行情況；

4、監(jiān)理單位還必須加強對隧道工程材料的進程驗收工作，不合格材料堅決不允許入場；

5、中心試驗室和駐地辦試驗室必須按照隧道施工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)試驗規(guī)范、規(guī)程等對隧道工程材料進行必要的試驗，嚴把試驗關(guān)。

為了明確沖擊能量的大小，計算石頭從10米的高度自由落下的沖擊力和圓管形變量，在石頭自由落下時，石頭的瞬間速度由能量保存定律求得，Vt=14m/s；下圖所示：高分子管和鋼管的沖擊力及變形量的比較管材沖擊力/KN凹陷變形量高分子量管4984.776 0.086鋼管9484.086 0.382實驗結(jié)果表明，高分子管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學原理，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定方便.抗擊力的對比也使高分子逃出管在公路建設(shè)、隧道建設(shè)、橋梁建設(shè)等可靠性方面得到了應(yīng)用！

逃生管應(yīng)用于各行業(yè)。

煤工：煤粉輸送、煤漿輸送。

礦山行業(yè)：埋尾礦及泥，填補井下充填管道。河道被疏浚。泥沙的運輸。

化學工業(yè)：腐敗耐腐蝕介質(zhì)的運輸。

海湖氯化工業(yè)：海鹽輸送、鹵水輸送。

高隧道逃生管道化學新材料、新產(chǎn)品。

科學技術(shù)部目前正在優(yōu)先發(fā)展高分子量管。

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域項目。

逃生管道是一種物資，是近年來隧道工程和道路建設(shè)中使用的救生設(shè)備逃生管道。

緊急對策逃生管道系統(tǒng)的管材主要是鋼制逃生管和新型抗沖擊高分子隧道逃生管。其中，鋼制隧道逃生管的價格較低，但自身比較重。這不利于運輸和建設(shè)業(yè)的同步發(fā)展。高分子量的隧道引出管價格昂貴,但高分子量的隧道引出管具有不在鋼管中的良好的物理特性,而且重量輕。連接方式是鏈連接、卡波斯連接和鋼對接連接。可方便工程和運輸,也可重復(fù)使用超聚物逃生管。因此，超聚合物通道的退刀管道更為合適。