了解不銹鋼橋梁護(hù)欄生銹的關(guān)鍵原因! 每當(dāng)不銹鋼橋梁護(hù)欄表面出現(xiàn)褐色“銹跡”的時候，大家都會感覺非常的疑惑：不銹鋼怎么可能會生銹? 這是鋼質(zhì)出現(xiàn)了問題!其實，這是對不銹鋼的材質(zhì)缺乏了解的一種表現(xiàn)。不銹鋼在一定的條件下其實也會生銹的! 不銹鋼具有非常優(yōu)良的防氧化的能力——不銹性。也具有在含酸、堿、鹽的介質(zhì)中乃腐蝕的能力——耐蝕性。 但是抗腐蝕能力終歸還是有限制的。比如其材料的不同，加護(hù)狀態(tài)，以及外界使用環(huán)境，都是直接限制不銹鋼抗腐蝕能力的因素。一般在干燥的環(huán)境中都有很的抗腐蝕能力。

橋梁護(hù)欄形式的選擇首先要根據(jù)公路等級，綜合考慮其性.協(xié)調(diào)性.防撞等級由受保護(hù)對象的特點和現(xiàn)場幾何條件等因素決定。然后根據(jù)自己的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式的選擇是經(jīng)濟(jì)性、施工、維護(hù)等因素。其埋設(shè)方式包括柱直埋式.法蘭連接和橋梁護(hù)欄和橋面板，通過傳力鋼筋澆筑成三種風(fēng)格。條件允許時，采用更換護(hù)欄。 　　橋梁護(hù)欄的選擇原則如下： 　　1.橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選護(hù)欄類型必須能有效吸收設(shè)計強(qiáng)度上的碰撞能量，防止相應(yīng)失控車輛越橋或進(jìn)入對面車道，正確改變行駛方向。這一原則主要來自公路等級.考慮橋梁護(hù)欄外側(cè)危險物的特點，即確定防撞等級。這一原則是所有選擇的護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，因此本條原則上不能作為判斷是否合理選擇的依據(jù)。 　　2.碰撞后護(hù)欄變形程度：碰撞后護(hù)欄的大動態(tài)變形量不得超過允許的變形距離。這一原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許某些變形。例如，橋梁結(jié)構(gòu)一般位于地面以上，過度變形容易導(dǎo)致除車輛碰撞力外的其他載荷類型，使力變得更加復(fù)雜。鋼護(hù)欄一般比混凝土護(hù)欄柔軟，如果兩者碰撞后變形一致，鋼護(hù)欄需要更大的剛度，鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。 　　橋梁護(hù)欄對環(huán)境和景觀的要求： 　　①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱橋梁護(hù)欄； 　?、趯坝^有特殊要求的橋梁應(yīng)選用梁柱橋梁護(hù)欄或組合橋梁護(hù)欄； 　?、墼诜e雪嚴(yán)重的地區(qū)，應(yīng)采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄； 　　④減輕橋梁自重.為減少車輛碰撞荷載對橋面的影響，應(yīng)采用金屬梁柱護(hù)欄； 　　⑤跨越大水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10座m采用組合式或鋼筋混凝土墻式橋梁護(hù)欄。 　　⑥二級及以上公路小橋.通道.明涵應(yīng)采用與相鄰路基護(hù)欄相同的類型。