多數(shù)貿(mào)易商對(duì)此結(jié)算價(jià)格較為認(rèn)可，但是伴隨著需求不見好轉(zhuǎn)，市場成交氛圍冷清。多數(shù)固原nd鋼管商家面臨著回款訂貨的壓力，市場上降價(jià)操作方式居多。但是目前價(jià)格已經(jīng)處于低谷，多數(shù)貿(mào)易商坦言并不愿虧本銷售，所以降價(jià)空間有限。 　　受制于現(xiàn)階段國內(nèi)中厚板市場價(jià)格整體處于弱勢，nd鋼管市場也難言好轉(zhuǎn)。后市來看，如果出貨情況不樂觀，勢必會(huì)加強(qiáng)商家的悲觀預(yù)期，價(jià)格下跌仍在所難免。有鑒于此，預(yù)計(jì)短期內(nèi)nd鋼管市場價(jià)格或會(huì)以震蕩趨弱為主。短期價(jià)格盤整趨弱的可能性較大。 　　nd鋼管商家心態(tài)企穩(wěn)，部分規(guī)格如5.75*1500mm小幅回升。總體來說，nd鋼管發(fā)貨仍未恢復(fù)常態(tài)，寧鋼資源價(jià)格仍處高位，后期或有回落。從市場反饋的情況來看，昨日市場成交整體一般。目前nd鋼管市場資源相對(duì)偏少，商家訂貨積極性也不高，部分規(guī)格有些短缺，不過下游需求也是比較低迷，終端的采購量比較少，商家也不愿過多補(bǔ)貨，仍以消化庫存為主，市場主流價(jià)格維持平穩(wěn)。

17個(gè)鐵路項(xiàng)目需超百億。近日，據(jù)《四川日?qǐng)?bào)》援引成都鐵路局的消息稱，今年成都鐵路局計(jì)劃投入800億元用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)范圍涵蓋了四川、重慶、貴州等多條線路。上述會(huì)議現(xiàn)場對(duì)外披露的 《四川省2014年部分重點(diǎn)項(xiàng)目需求信息匯總表》(以下簡稱《匯總表》)顯示，涉及成都鐵路局的成蘭鐵路、成貴鐵路、西成客專、成昆鐵路等鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目17個(gè)，需求約117億元。 在《匯總表》列出的17個(gè)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目中，包括成渝鐵路、成貴鐵路(樂山至貴陽段)、成蘭鐵路、西成客專等，今年分別需要12億元、22億元、14億元、14億元。此外，今年還將新建成都至蒲江鐵路項(xiàng)目，需4億元。值得注意的是，在意向類型中可見，這17個(gè)鐵路項(xiàng)目民間資本占比均為0，意向機(jī)構(gòu)全部為銀行。比如，成貴鐵路項(xiàng)目(樂山至貴陽段)意向金融機(jī)構(gòu)涉及工行、建行與開發(fā)銀行。另外，成渝鐵路項(xiàng)目，涉及5家意向金融機(jī)構(gòu)，包括“工、農(nóng)、中、建”及開發(fā)銀行。 昨天國內(nèi)股指跌幅超1%，但是商品市場整體表現(xiàn)偏強(qiáng)，特別是黑色產(chǎn)業(yè)鏈品種經(jīng)過上周的回調(diào)整理后，再現(xiàn)企穩(wěn)反跡象，其中焦煤1409增倉收漲2.16%。近期全國各地紛紛啟動(dòng)穩(wěn)增長投資項(xiàng)目，鋼材需求好轉(zhuǎn)，3月下旬鋼廠鋼材庫存下降速度創(chuàng)歷史新高，資金壓力減輕，加上季節(jié)性需求旺季來臨，鋼廠補(bǔ)庫意愿或有所提高，對(duì)焦炭、焦煤形成一定支撐。