【 摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種軸套的結(jié)構(gòu)。它解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的強(qiáng)度低，使用壽命短等技術(shù)問題。本軸套的結(jié)構(gòu)包括包括軸體，所述的軸體一端具有沿其軸向中心設(shè)置的正方形配合孔，在軸體外壁設(shè)有四個(gè)圓周分布且分別與正方形配合孔每個(gè)角部相對應(yīng)的加強(qiáng)筋，所述的軸體上還設(shè)有套在所述的加強(qiáng)筋外圍且與軸體和加強(qiáng)筋連為一體式結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)套。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)計(jì)更簡單合理，強(qiáng)度更高，使用壽命更長。
【 說明】軸套的結(jié)構(gòu)
[0008] 在上述的軸套的結(jié)構(gòu)中，所述的加強(qiáng)套外壁設(shè)有四個(gè)圓周分布且與所述的加強(qiáng)筋 一一對應(yīng)的條狀凸體，所述的條狀凸體兩兩對應(yīng)且沿加強(qiáng)套軸向前后設(shè)置。設(shè)置了條狀凸 體可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械的間歇運(yùn)動(dòng)。
[0009] 在上述的軸套的結(jié)構(gòu)中，所述的軸體的一端具有從動(dòng)軸體，在從動(dòng)軸體的軸向中 心設(shè)有連接孔，所述的連接孔軸心線和正方形配合孔的軸心線重合設(shè)置。
作為優(yōu)選，所述左軸套和右軸套內(nèi)設(shè)置有環(huán)形注油槽，所述延伸部上設(shè)置有與環(huán)形注油槽連通的通孔，所述通孔沿軸套本體的徑向貫穿設(shè)置。
通過采用上述技術(shù)方案，通過在延伸部上設(shè)置有通孔，只需要在延伸部的表面開槽即可，當(dāng)左、右軸套拼接在一起時(shí)，能夠自動(dòng)形成通孔，無需在軸套本體上開設(shè)有對穿的通孔，簡化加工難度；從而可以通過通孔在外部對環(huán)形注油槽內(nèi)注油，使軸套的內(nèi)表面上產(chǎn)生隔離層，方便兩者之間的旋轉(zhuǎn)。
作為優(yōu)選，所述陶瓷襯套凸出于左軸套與右軸套的圓周側(cè)面。
通過采用上述技術(shù)方案，使得陶瓷襯套凸出于軸套的圓周側(cè)面，通過陶瓷的耐磨性能，增強(qiáng)軸套本體的耐磨性能，避免陶瓷襯套在該位置發(fā)生劇烈的磨損，導(dǎo)致左軸套和右軸套的表面產(chǎn)生磨損。
圖中：1、軸套本體；11、條形通槽；12、環(huán)形缺口a；13、環(huán)形缺口b；2、卡置環(huán)；21、環(huán)形凸起a；22、弧形卡置條；23、下拉盲孔；24、限位缺口；25、通槽缺口；3、輔助環(huán)；31、弧形通孔；4、限位環(huán)；41、環(huán)形凸起b；42、放置槽；43、u形下拉通孔；44、條形固定通孔；45、扇形缺口；5、復(fù)位彈簧；6、條形卡置件；61、滑移柱。
具體實(shí)施方式
以下，
用實(shí)施例結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作更詳細(xì)的描述。這個(gè)實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型 實(shí)施方式的描述，并不對本實(shí)用新型的范圍有任何限制。
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