花鍵管石墨化低溫退火；鑄造時加熱到略低于Ac1下限溫度[Ac1下限-(30~50)℃]，約650~700℃，保溫一段時間，使共析滲碳體分解，再用爐子冷卻。在250℃以下進(jìn)行石墨化退火，大型鑄鐵件和復(fù)雜件的退火溫度要低一些。在未降至室溫之前，異形花鍵精密無縫管不能被雨水、積雪和水浸濕。鑄造位置應(yīng)平滑。 正火,正火的目的是提高異形花鍵精密無縫管的強(qiáng)度、硬度和耐磨性?；蛘哂米鞅砻娲慊鸬臏?zhǔn)備熱處理，改善基體的組織和性能。灰口鑄鐵件常用的正火方法有局部正火和完全正火兩種。前一種方法主要用于組織比較均勻，要求有一定強(qiáng)度和韌性的工件上，后一種方法主要用于高硬度灰鑄鐵，以提高異形花鍵精密無縫管的強(qiáng)度。

周一是交易量較低的，僅成交14,366手，低于上周的每周平均20,242手。在LME基本Q345B汽車用精密管綜合體的其他地方，三個月期鎳價格上漲1%，高于周五下午5點的價格。周一，新加坡時間下午6點30分交易和清算了1,700手新交所65%鐵衍生品合約。 一位經(jīng)紀(jì)商消息人士告訴我們，交易量朝著正確的方向發(fā)展，中價差驅(qū)動因素的波動吸引了參與者對q345b精密合金鋼管衍生品交易的興趣。之前的高位為190.7萬噸，去年12月清倉，其次是5月清倉154萬噸。 花鍵管 與此同時，國內(nèi)Q345B汽車用精密管期貨價格在早盤交易時段呈走低趨勢，并在午盤交易時段結(jié)束時繼續(xù)走低。國內(nèi)Q345B汽車用精密管期貨在收盤前也走低。據(jù)經(jīng)紀(jì)商稱，周一市場流動性較差，幾乎沒有市場參與者參與期貨市場。 新交所62%鐵衍生品合約也出現(xiàn)類似的下跌趨勢，因為8月合約每噸下跌約1美元，低于前的收盤價。此外，海運Q345B汽車用精密管價格周一小幅下跌，因為現(xiàn)貨市場活動依然清淡，聽到的買賣報價有限，可能是由于市場參與者采取觀望態(tài)度。